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紅旗h5是濕式雙離合還是干式的

紅旗h5的雙離合變速箱是濕的，紅旗h5是紅旗旗下的中型車。這款車的軸距為2875 mm，長寬高分別為4945 mm、1845 mm、1470 mm。紅旗h5使用的發(fā)動機(jī)有兩款，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

紅旗h5的1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大扭矩169馬力，258牛·米。這款發(fā)動機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。

與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是一臺7速雙離合變速箱。

1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大扭矩197馬力，320?！っ住＿@款發(fā)動機(jī)搭載48v輕混動系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。

與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是6at變速箱。

使用6at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

紅旗h5前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。

抓地力提升，汽車的操控性和乘坐舒適性也能得到很大的提升。

多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

紅旗h5是幾缸的

紅旗h5采用1.8升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)。

H5紅旗是一款中型車，所有車型都配備了1.8升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)。

與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是6at變速箱。

紅旗h5使用的at變速箱是愛信的產(chǎn)品。

很多車企都在積極研發(fā)三缸發(fā)動機(jī)，并且在旗下車型中廣泛使用。

三缸發(fā)動機(jī)有優(yōu)勢。

三缸發(fā)動機(jī)油耗更低，尾氣排放更低，三缸發(fā)動機(jī)體積小，重量輕。

但是三缸發(fā)動機(jī)的缺點(diǎn)還是比較明顯的，三缸發(fā)動機(jī)的運(yùn)行平順性很差。

由于先天結(jié)構(gòu)的原因，三缸發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中抖動和噪音更加明顯。

所以很多消費(fèi)者不喜歡三缸發(fā)動機(jī)。

工程師們也在通過各種手段彌補(bǔ)三缸發(fā)動機(jī)的不足，比如增加平衡軸，使用特殊的機(jī)腳來降低三缸發(fā)動機(jī)的抖動和噪音。

大部分三缸發(fā)動機(jī)都會采用渦輪增壓技術(shù)。三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)在高速行駛和再次加速時會有明顯的后勁不足，這也是很多消費(fèi)者不喜歡三缸發(fā)動機(jī)的原因。

其實(shí)大部分小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)都有這個問題，小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的壓力下降會發(fā)生在高轉(zhuǎn)速區(qū)域。