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鈴木極客颯155和豪爵dr160哪個(gè)操控好

如果在排量超過150的車型中選擇小排量街車，那么豪爵的DR160和濟(jì)南鈴木的Geek Sa 155NK將很容易成為標(biāo)桿車型，但這兩款車型所追求的終極性能是完全不同的，所以它們之間的選擇有時(shí)候也比較簡(jiǎn)單，不需要過多糾纏。

如果只談操控性能的話，Knight Sharing還是比較看好Geek Sa 155NK的，因?yàn)檫@款車的基礎(chǔ)來自于一款跑車，所以它天生就有一副靈活的操控，而這種優(yōu)勢(shì)主要得益于它良好的車架調(diào)校。眾所周知，摩托車的操控性能主要取決于車架。

在這個(gè)前提下，極客Sa 155NK在這方面有優(yōu)勢(shì)。濟(jì)南鈴木的兩款155車型最大的優(yōu)勢(shì)主要在于車架和動(dòng)力總成的調(diào)整。如果把這兩點(diǎn)排除在外，這兩個(gè)模型其實(shí)沒有太大的實(shí)力。與一般的配置和做工相比，它們?cè)谕庥^上有些夸張，這使得它們的整體性能不是很均衡，但無論是街車版還是跑車版，它們都會(huì)有更好的表現(xiàn)。

然而，對(duì)于這種以通路為主要需求的小排量摩托車來說，車輛的綜合性能將更加重要。從這一點(diǎn)來看，很明顯DR160會(huì)更加均衡。雖然它的操控性能會(huì)不如極客Sa 155，但它可以更均衡地展現(xiàn)車輛的舒適性和操控性。此外，細(xì)節(jié)和基本配置都很到位和豐富，所以DR160的實(shí)際乘坐性能會(huì)更強(qiáng)大。

綜上所述，如果這兩款車型都非常關(guān)注操控性能，那么Geek Sa 155NK就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。很多同排量的摩托車，被稱為運(yùn)動(dòng)街車，做不到這款車的操控性能，但如果關(guān)注綜合性能，騎士股份認(rèn)為還是應(yīng)該選擇豪爵的DR160。

鈴木極客颯和春風(fēng)150nk哪個(gè)比較好

春風(fēng)150NK是一款上市時(shí)間相對(duì)較早的車型。也是國(guó)內(nèi)首款融入NK元素的150排量摩托車。所以這款車的資歷比較老，但是資歷并不是壓制其他車型的資本，所以這款150NK還是有一些硬實(shí)力的。

首先，春風(fēng)150NK的散熱方式是一個(gè)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)楝F(xiàn)階段很多150車型還是采用風(fēng)冷散熱，但是春風(fēng)150NK采用水冷散熱，所以在散熱形式上會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)。其次，春風(fēng)150NK的整體外觀會(huì)很有品味。裸露的鋼管編織車架、上翹的后尾翼、組合式水晶大燈和前倒減震器是這款春風(fēng)150NK區(qū)別于以往跨騎的標(biāo)志，也是它的一個(gè)小優(yōu)勢(shì)。

此外，馮春150NK的基本配置豐富，其中ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是最值得驕傲的一個(gè)。即使是國(guó)產(chǎn)150摩托車，配備該系統(tǒng)的車型也屈指可數(shù)，因此配置將是其最大的亮點(diǎn)。濟(jì)南鈴木極客Sa 155在上市之初也引起了一點(diǎn)騷動(dòng)，但這款車的整體外觀卻備受爭(zhēng)議。不過后來推出的155NK還是比較可以的，至少看起來會(huì)舒服很多，而且它的車型定位也接近春風(fēng)150NK。

極客Sa 155NK最大的亮點(diǎn)主要集中在動(dòng)力總成上。當(dāng)然它的車型背景也是硬實(shí)力，所以從某種意義上來說，騎手的片面推薦或者評(píng)論也是有事實(shí)依據(jù)的。畢竟自主品牌還是缺乏一定的穩(wěn)定性和耐用性，所以如果這兩款車型直接匹配目標(biāo)，在春風(fēng)以150NK獲勝的幾率并不大。因?yàn)?50級(jí)摩托車手在選車型時(shí)會(huì)非常注重動(dòng)力性能，其次耐用性會(huì)高于配置感，所以春風(fēng)150NK沒有優(yōu)勢(shì)。所以按照常規(guī)的選擇標(biāo)準(zhǔn)，大部分摩托車手都會(huì)選擇極客Sa 155NK，但如果注重配置感的話，春風(fēng)150NK也是不錯(cuò)的選擇，所以最終的選擇還是要看個(gè)人需求，要么隨波逐流，要么突出自己。