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寶馬5系插u盤檢測不到

未能檢測到寶馬5系的u盤可能是格式不正確造成的。嘗試格式化USB，然后嘗試連接它。

寶馬，中國市場常見的寶馬有1系、3系、4系、5系、6系、7系、X1、X5、X6，以及M5 M3的1M。

其中，5系是高檔車，寶馬5系從經(jīng)驗(yàn)中錘煉智慧，勇于挑戰(zhàn)極限。這款車會引領(lǐng)你走向成功，也會引領(lǐng)你走向汽車設(shè)計的最高境界。設(shè)計與舒適、安全與性能——這些都是寶馬5系汽車的固有特性。外觀美觀，整體造型有寶馬標(biāo)志性的設(shè)計因素，車身修長，渾厚動感，線條流暢。內(nèi)飾方面，整體比較沉穩(wěn)，做工經(jīng)過仔細(xì)評估，接縫處做工均勻緊密；方向盤手感不錯。空房間，整個空房間寬敞充裕，后排空房間兩腿間舒適空。操控方面，換擋平順，路感清晰；方向盤平穩(wěn)，指向準(zhǔn)確；底盤通過性好，車身穩(wěn)定性強(qiáng)，轉(zhuǎn)向靈活，整體操控性能好。

寶馬5系剎車距離多長

想買寶馬5系的朋友更關(guān)心寶馬5系的剎車距離有多長。我們來看看寶馬5系是一款什么樣的車。

說起國內(nèi)豪華中大型轎車市場，寶馬5系絕對是一個猛玩家。憑借著靚麗的外觀和出眾的運(yùn)動性能，成為了該級別中的標(biāo)桿車型，并多次擊敗奧迪A6L，在該級別的銷量榜中排名第一。

寶馬5系的剎車距離有多長？

制動測試-540Li占優(yōu)勢。兩車的制動效果都很出色。540LI成績更突出，剎車在38米以內(nèi)。更輕的車身規(guī)格和重量是優(yōu)勢。在十次測試中，兩款車的結(jié)果都很穩(wěn)定，值得信賴。在剎車測試中，你應(yīng)該跑得快，停下來，540Li在剎車測試中也給出了令人信服的結(jié)果。制動力不僅強(qiáng)勁，而且非常穩(wěn)定，幾乎沒有任何波動。韓泰萬圖高性能輪胎也提供了足夠的抓地力。性能測試方面，這款540Li可以說是無可挑剔。530Li專屬M(fèi)運(yùn)動套裝100-0km/h剎車測試:剎車腳感均勻，細(xì)膩易操控。它配備的四活塞制動卡鉗可以提供強(qiáng)大的制動力，將制動踏板踢到底，效果立竿見影。在制動測試過程中，車身規(guī)格如何能有較高的穩(wěn)定性，能給駕駛員提供一定的安全感。不出所料，530Li后輪驅(qū)動車型的制動性能非常令人滿意，最終成績?yōu)?6.62米。值得一提的是，在測試過程中，制動器沒有出現(xiàn)任何由制動系統(tǒng)過熱引起的熱衰退。值得注意的是，這一成就僅適用于配備19英寸275輪胎的車輛。530LixDriveM運(yùn)動套裝100-0km/h制動測試:在全制動過程中，和后輪驅(qū)動車型一樣，四驅(qū)車型也能提供足夠的穩(wěn)定感，車身規(guī)格和姿態(tài)都控制得很好，沒有失去豪華品牌行政級轎車應(yīng)有的氣度。四驅(qū)車型的制動性能略差于后輪驅(qū)動車型。主要原因是四驅(qū)車型比較重，也就是說剎車的時候慣性會比較大，剎車距離比較長也是合理的。說實(shí)話，37.14米的制動性能其實(shí)還是挺令人滿意的。100-0km/h剎車出色的調(diào)整技巧，使得底盤懸架不僅保證了較高的舒適性，在緊急情況下還能支撐車身的規(guī)格，是減速穩(wěn)定性的首要保障。得益于此，寶馬525Li在全力剎車時始終保持著非常優(yōu)雅的姿態(tài)，強(qiáng)大穩(wěn)定的剎車系統(tǒng)將最終比分鎖定在38.5米，毫無疑問是滿分。制動測試中，A6L的成績?yōu)?9.34米，523Li的成績?yōu)?0.13米，兩項(xiàng)成績都屬于優(yōu)秀類別。無論制動系統(tǒng)強(qiáng)度和車身規(guī)格，兩車姿態(tài)接近，523Li的距離略長，與懸架調(diào)節(jié)更舒適有關(guān)。寶馬523Li配備了一套倍耐力輪胎，規(guī)格為225/55R17。這四個寬靴為它在緊急制動時提供了良好的抓地力。靈活的前后懸架也讓車身整體姿態(tài)始終保持穩(wěn)定。剎車踏板依然繼承了踩在上面的優(yōu)良傳統(tǒng)，反饋適中。經(jīng)過反復(fù)測試，寶馬523Li在100-0 km/h時的緊急制動距離為40.57米，在反復(fù)測試中沒有明顯的熱衰退現(xiàn)象。在制動過程中，縱向加速度G值大部分時間在-0.8到-1之間，但在制動踏板最初踩下后約兩秒鐘內(nèi)，以及在制動后27米至車速完全降至0的兩個區(qū)間內(nèi)，G值仍略微突破-1大關(guān)。整個剎車過程線性均勻，對于這個體重超過1.8噸的大家伙來說，40米前期的平均分可以算滿意了。制動測試:相比之下，制動性能不是很好。41.3米的表現(xiàn)在同級別中可能比較正常，但在我們測試過的所有寶馬品牌車型中，剎車距離都太長了。理想情況下，平均性能應(yīng)該在40米左右。