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機(jī)動(dòng)車(chē)停在非機(jī)動(dòng)車(chē)道

如果這起交通事故發(fā)生在白天，非機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)承擔(dān)事故的全部責(zé)任。機(jī)動(dòng)車(chē)雖停在非機(jī)動(dòng)車(chē)道，但仍作為機(jī)動(dòng)車(chē)。非機(jī)動(dòng)車(chē)在運(yùn)動(dòng)，要保證靜止物體的安全。

如果這起交通事故發(fā)生在夜間，機(jī)動(dòng)車(chē)將不得不承擔(dān)次要責(zé)任。因?yàn)楹桶滋煜啾?，晚上大家的視力都不是很好。作為機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)耍瑧?yīng)該意識(shí)到在非機(jī)動(dòng)車(chē)道停車(chē)容易發(fā)生交通事故。在這種停車(chē)行為中，存在導(dǎo)致交通事故的過(guò)錯(cuò)行為。

交通事故責(zé)任分工。在處理交通事故過(guò)程中，事故民警會(huì)認(rèn)真調(diào)查事故現(xiàn)場(chǎng)，收集相關(guān)證據(jù)，詢(xún)問(wèn)當(dāng)事人。通過(guò)對(duì)上述證據(jù)的分析，可以判斷當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)行為以及過(guò)錯(cuò)行為造成的嚴(yán)重后果程度來(lái)劃分責(zé)任。

本次交通事故中，機(jī)動(dòng)車(chē)停在非機(jī)動(dòng)車(chē)道，存在違法停車(chē)，但與交通事故無(wú)直接因果關(guān)系。只有在晚上才能把次要責(zé)任分配給影響正常交通的機(jī)動(dòng)車(chē)。我個(gè)人認(rèn)為這是比較公平的。

關(guān)于民事賠償問(wèn)題。非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故后，如果非機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)沒(méi)有人受傷，但機(jī)動(dòng)車(chē)受到的損害比較大。調(diào)解相對(duì)困難。

對(duì)民事賠償，交警部門(mén)可以調(diào)解或者人民調(diào)解委員會(huì)可以調(diào)解。但交警隊(duì)進(jìn)行調(diào)解時(shí)，需要雙方共同申請(qǐng)。一般情況下，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)瞬粫?huì)申請(qǐng)民事調(diào)解。

人民調(diào)解委員會(huì)進(jìn)行民事調(diào)解時(shí)，需要在公平自愿的基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)解，本次交通事故中非機(jī)動(dòng)車(chē)自愿調(diào)解的可能性很小。

處理這類(lèi)事故的最終方式可能是要求機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)讼蛉嗣穹ㄔ禾崞鹈袷略V訟或者放棄。

放棄賠償也是處理交通事故的一種方式。很多人可能認(rèn)為，在處理交通事故時(shí)獲得民事賠償是解決交通事故的唯一途徑或方法。事實(shí)上，在許多交通事故中，有些當(dāng)事人放棄了自己的權(quán)利，或者說(shuō)放棄了自己的一些權(quán)利。因?yàn)榘l(fā)生交通事故后，我們要計(jì)算一筆費(fèi)用。有時(shí)候，我們?yōu)榱艘徊糠謸p失浪費(fèi)了很多時(shí)間，其實(shí)是在浪費(fèi)時(shí)間。這部分損失不予賠償。

在交通事故中，許多人可能會(huì)因損失一兩千美元而提起民事訴訟。經(jīng)過(guò)兩三年的訴訟，律師費(fèi)可能一兩千塊。我個(gè)人不贊成這種處理交通事故的方式。

我個(gè)人的建議。發(fā)生交通事故時(shí)，總有一個(gè)對(duì)錯(cuò)的標(biāo)準(zhǔn)。但目前我們?cè)谔幚斫煌ㄊ鹿蕰r(shí)，只有無(wú)責(zé)、次責(zé)、等責(zé)、主責(zé)、全責(zé)，并沒(méi)有精確到百分之幾。原因是希望當(dāng)事人在發(fā)生交通事故后，能夠自愿、冷靜地進(jìn)行調(diào)解。

作為交通事故的當(dāng)事人，沒(méi)有人愿意發(fā)生交通事故，但發(fā)生交通事故后，希望大家都能保持冷靜的頭腦，積極應(yīng)對(duì)。

以上是我個(gè)人對(duì)這件事的看法。如有不妥，希望大家在評(píng)論區(qū)留言。謝謝你。

機(jī)動(dòng)車(chē)與電動(dòng)車(chē)沒(méi)有發(fā)生接觸機(jī)動(dòng)車(chē)離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)算逃逸嗎

在這種情況下，當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)非機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)怂さ乖诘亍Ｒ虼?，可以證明機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上有影響非機(jī)動(dòng)車(chē)的行為。兩車(chē)是否接觸并不是交通事故成立的必要條件。

本次交通事故中，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗣髦约旱男袨椋瑢?dǎo)致非機(jī)動(dòng)車(chē)墜落，其在交通事故中存在過(guò)錯(cuò)。但是，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藳](méi)有停車(chē)就離開(kāi)了現(xiàn)場(chǎng)。個(gè)人認(rèn)為是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)伺芰恕?p>逃跑的要素。在交通事故的日常處理中，事故辦的民警如何認(rèn)定駕駛員有逃逸行為？通俗地說(shuō)，就是通過(guò)以下三個(gè)方面。

1.知道發(fā)生了交通事故。

2.逃避法律制裁或者逃避應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任。

3.駕駛車(chē)輛或棄車(chē)離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。

在這起交通事故中，作為機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?，明知自己在超?chē)過(guò)程中發(fā)生交通事故，卻駕車(chē)逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，是在逃避法律制裁和自己的責(zé)任。

我個(gè)人認(rèn)為，在類(lèi)似的交通事故中，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)認(rèn)定有逃逸行為。

逃避行為的危害。發(fā)生交通事故后，如果司機(jī)逃逸，后果會(huì)非常嚴(yán)重?，F(xiàn)在這起交通事故會(huì)造成受傷的人，他們不能得到及時(shí)的治療。同時(shí)傷者倒在路中間，沒(méi)有人保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，極易造成傷者再次被碾壓。

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽隈{校學(xué)習(xí)時(shí)，應(yīng)當(dāng)清楚知道發(fā)生交通事故后，應(yīng)當(dāng)盡快搶救傷員，及時(shí)報(bào)警。同時(shí)，他要保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，做好事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)工作。

目前，我國(guó)對(duì)逃逸行為的法律打擊非常嚴(yán)重。

對(duì)逃跑行為的懲罰。如果司機(jī)在交通事故中逃逸，造成的損失相對(duì)較小。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)颂?00元以上2000元以下罰款，駕駛證扣12分，拘留14日以下。

人死了，要負(fù)3-7年的刑事責(zé)任，駕駛證被吊銷(xiāo)，終身禁駕。

交通事故發(fā)生后，保險(xiǎn)公司不會(huì)賠償肇事司機(jī)。

根據(jù)保險(xiǎn)法，在強(qiáng)制保險(xiǎn)范圍內(nèi)將向第三方支付賠償，但賠償結(jié)束后，肇事逃逸的司機(jī)將被追回。在商業(yè)保險(xiǎn)的范圍內(nèi)，你不會(huì)損失一分錢(qián)。

我個(gè)人的建議。如果路上發(fā)生交通事故，不要判斷你的車(chē)輛是否與對(duì)方有接觸。這種做法是非常不合理和不合法的。

如果你的車(chē)輛在發(fā)生交通事故時(shí)影響了其他車(chē)輛的正常通行，雖然兩車(chē)之間沒(méi)有聯(lián)系，但如果發(fā)生交通事故，你應(yīng)該立即停車(chē)，配合交警部門(mén)。

如果發(fā)現(xiàn)其他車(chē)輛在路上發(fā)生交通事故。作為司機(jī)，我建議你最好把車(chē)停在安全的地方，積極參與搶救傷員，這是每個(gè)司機(jī)的職責(zé)。

以上是我個(gè)人對(duì)這件事的看法。如有不妥，希望大家在評(píng)論區(qū)留言。謝謝你。