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汽車之父是哪國人

世界汽車之父是德國人卡爾·奔馳，戴姆勒·奔馳公司的創(chuàng)始人之一。

卡爾·本茨出生于1844年11月25日。1929年4月4日，84歲的本茨在拉登堡去世。

卡爾·本茨(Karl benz)就讀于卡爾斯魯厄綜合科技學(xué)校，在那里學(xué)習(xí)了機(jī)械結(jié)構(gòu)、機(jī)械原理、發(fā)動機(jī)制造、機(jī)械制造經(jīng)濟(jì)核算等課程，為日后的職業(yè)生涯奠定了基礎(chǔ)。

1886年，卡爾·本茨(karl benz)制造了世界上第一個小氣缸，制造了比戴姆勒更小的高效內(nèi)燃機(jī)，并將其安裝在一輛重250公斤、時速16公里的自行車上。

1872年，本茨鑄鐵機(jī)械廠成立，隨后倒閉。它開始集中精力研究和制造四沖程發(fā)動機(jī)和二沖程發(fā)動機(jī)。1879年制造出第一臺單缸燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)速200轉(zhuǎn)/分，功率約0.7千瓦。

1886年1月，本茨成功地制造了一臺單缸汽油發(fā)動機(jī)，并把它安裝在一個三輪車架上。大多數(shù)人也把這個日子當(dāng)成了汽車的生日。

1906年，卡爾·本茨和他的兩個兒子成立了本茨父子公司，也就是我們所說的梅賽德斯-奔馳公司。

汽車正時系統(tǒng)是什么意思

發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)依賴于各部件之間精確的正時配合，如各氣門的開閉時間和火花塞的點(diǎn)火時間，這些都是由發(fā)動機(jī)的正時系統(tǒng)來保證的。凸輪軸和曲軸上有一個齒輪驅(qū)動氣門，兩者之間的齒輪比為2:1，這樣通過某種機(jī)械手段連接起來后，曲軸每轉(zhuǎn)一圈，凸輪軸就會轉(zhuǎn)一圈，每個氣門剛好動作一次。除了這兩個齒輪的齒數(shù)比之外，它們的角度相對位置也必須非常嚴(yán)格，這樣才能保證氣門不僅能在曲軸每轉(zhuǎn)一圈時開閉一次，而且能在合適的時間，即活塞運(yùn)動到合適的位置時開閉。

曲軸和凸輪軸的齒輪要通過一定的機(jī)械手段連接，最常用的是皮帶或鏈條，稱為正時皮帶和正時鏈條。因?yàn)榍S和凸輪軸之間的機(jī)械連接必須精確，相互位置不能改變，所以正時皮帶都設(shè)有凸齒，這樣在工作時就不會打滑。