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調(diào)節(jié)后視鏡的竅門和方法

很多車主都有自己調(diào)整后視鏡的方法，但往往那些都是錯誤的習(xí)慣。你必須糾正錯誤的奇怪習(xí)慣，因為那些調(diào)試方法從來沒有幫助你消除盲點。讓我們看一下圖片并進(jìn)行分析。

你坐在車?yán)锟从液笠曠R，一般是這樣的:

大多數(shù)教科書般的方法告訴你，這是標(biāo)準(zhǔn)的，顯示1/3的車身和2/3的汽車右側(cè)。

現(xiàn)在，讓我們從車內(nèi)的后視鏡看一下場景:

讓我們從右前窗再看一遍場景:

有什么問題嗎？讓我告訴你一些事情。

看上面兩張圖中的紅色區(qū)域，你會發(fā)現(xiàn)外后視鏡中的紅色區(qū)域(景物)和內(nèi)后視鏡中的完全一樣！換句話說，你在后視鏡里看到的不是你的側(cè)面，而是后方！

左側(cè)調(diào)節(jié):將頭靠近左側(cè)車窗，將左后視鏡向左延伸，直到在后視鏡中看不到汽車的左翼。停止調(diào)整。

右側(cè)調(diào)節(jié):將頭移至車中央?yún)^(qū)域(兩個前排座椅之間)，將右后視鏡向外伸出，直到在后視鏡中看不到車的右側(cè)翼子板，停止調(diào)節(jié)。

別擔(dān)心，是嗎？讓我們看看視野發(fā)生了哪些變化:

剛才在同一個停車位置，我右邊突然出現(xiàn)一輛車(還在)！這是我以前在鏡子里沒有看到的。現(xiàn)在，為了說明我的觀點，我駕駛車向前大約3米，直到汽車出現(xiàn)在我的后視鏡里。

在上圖中，你可以看到側(cè)面后面的車從后面到前門都在我們的視野中。

讓我們看看右側(cè)外后視鏡:

我們看到汽車的前部、擋泥板和前輪(如上圖)出現(xiàn)在視野中。

內(nèi)窺鏡+環(huán)境，讓我們在正常視線下幾乎不會錯過車內(nèi)的任何部位。

現(xiàn)在，我將倒車6米(相當(dāng)于原來位置后3米)?，F(xiàn)在看看我的車內(nèi)后視鏡。

你可以看到那輛車的后擋泥板和后輪出現(xiàn)在右外后視鏡里。

現(xiàn)在我們從右前方的窗戶往外看:

我們看到了這輛車的前部！在這個角度，我們幾乎不需要轉(zhuǎn)頭，它就在我們的角落里。

這種調(diào)節(jié)后視鏡的方法大大減少了我們不斷轉(zhuǎn)頭的機會，每一次轉(zhuǎn)彎都隱藏著追尾的可能。你所需要做的就是盡可能地習(xí)慣這種新方法。

著名的美國汽車工程師學(xué)會(SAE)早在1995年就發(fā)表了一篇論文，主張通過盡可能調(diào)整車外后視鏡的角度，讓廣大車主盡可能避開盲點。本文主張外后視鏡應(yīng)盡可能延伸到與內(nèi)后視鏡不重疊的區(qū)域。這種想法讓習(xí)慣從后視鏡看自己身體的司機感到無所適從。但是，一旦調(diào)整和適應(yīng)，安全系數(shù)將大大提高。這讓你更容易合并兩側(cè)車道，也省去了安裝盲點監(jiān)控系統(tǒng)的高額費用。從這個調(diào)節(jié)鏡的位置來看，兩套后視鏡的分工非常明確:車內(nèi)后視鏡是用來監(jiān)測從右后方駛來的車輛的變化；兩側(cè)的車外后視鏡僅用于監(jiān)控兩側(cè)車道的交通狀況。

讓我們看看示意圖:

圖片中的藍(lán)色汽車就是這輛汽車。

圖1:外后視鏡調(diào)整到這個位置，可以看到左后方紅色的車，但是看不到自己車的藍(lán)色機翼。

圖2:在這個位置，我們可以看到我們汽車的側(cè)面，而左后方的紅色汽車進(jìn)入了視線盲區(qū)。

圖3:內(nèi)后視鏡，一定角度可以清晰看到右后黃色車和右后綠色車。

圖4:盡量當(dāng)綠色汽車從車內(nèi)后視鏡消失后，立即出現(xiàn)在右側(cè)車外后視鏡。

圖5:用傳統(tǒng)的后視鏡調(diào)節(jié)角度，右外后視鏡可以看到正后方的一點車輛，以及車輛和右后車道的車輛。(所以人們覺得很安全。)但是，盲區(qū)很大。

以上就是調(diào)節(jié)后視鏡的訣竅。希望每一位車主都能安全駕駛！

調(diào)解廬陽法院交通事故

調(diào)解:廬陽法院交通事故。

近日，廬陽法院首次對一起道路損害糾紛啟動訴前調(diào)解程序，取得良好效果，有效化解了社會矛盾。

3月8日下午，同一起交通事故中受傷的孟某、王某來到廬陽法院起訴平安保險公司及事故當(dāng)事人要求賠償。了解基本案情后，法院法官告知孟、王可以通過訴前調(diào)解解決糾紛，調(diào)解不成的，立即進(jìn)入訴訟程序。在征得孟、王同意后，法官立即通知平安保險公司到法院收集孟、王的證據(jù)材料。隨后幾天，平安保險公司核實證據(jù)材料，與孟、王協(xié)商賠償金額，并通過公司專門設(shè)置的訴前調(diào)解快速賠償備案系統(tǒng)完成內(nèi)部審批。3月13日上午，孟某、王某與平安保險公司共同到法院達(dá)成書面協(xié)議。除周末外，糾紛僅用了三個有效工作日就妥善調(diào)解。孟和王在簽訂協(xié)議后感慨地說:沒想到會去法院打官司。我沒有提前支付律師費，也沒有開庭。經(jīng)過兩次旅行，我解決了這個問題。廬陽法院真的是為人民服務(wù)！

訴前調(diào)解由于其程序的非正式性，具有靈活、簡便、快捷的特點。同時，由于原告和被告之間缺乏對抗氛圍，訴訟成本低，當(dāng)事人沒有訴訟負(fù)擔(dān)，具有互利、和平、和諧的優(yōu)勢。是化解社會矛盾的有效模式。近年來，廬陽區(qū)人民法院以建設(shè)偉大的調(diào)解。格局，加大訴訟調(diào)解力度，廣泛引導(dǎo)和鏈接人民調(diào)解和行業(yè)調(diào)解，積極探索矛盾糾紛多元化解決方式。

今年2月，廬陽法院根據(jù)業(yè)務(wù)留存率和糾紛比例，與保險公司合作，初步建立了民事訴訟開始前雙方在法院指導(dǎo)下協(xié)商解決糾紛的調(diào)解模式。

廬陽法院相關(guān)工作人員表示，積極調(diào)查和有益探索道路損害糾紛領(lǐng)域的訴前調(diào)解模式，旨在通過機制創(chuàng)新加強對道路損害受害人權(quán)益的保護(hù)，同時在一定程度上緩解訴訟案件井噴。帶來的壓力。