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鋼板彈簧主要用于貨車和卡車。

它們由幾個(gè)不同長度的細(xì)長彈簧組成。

與螺旋彈簧相比，它具有更簡單的結(jié)構(gòu)和更低的成本，并且可以緊湊地組裝在車身的底部。

在運(yùn)行過程中，零件之間會產(chǎn)生摩擦，因此具有阻尼作用。

但是，如果發(fā)生嚴(yán)重的干摩擦，則會影響吸收沖擊的能力。

重視乘坐舒適性的現(xiàn)代汽車很少使用。

螺旋彈簧是現(xiàn)代汽車中最常用的彈簧。

它具有很強(qiáng)的減震能力和良好的乘坐舒適性。

缺點(diǎn)是其長度較長，占用大量空間，并且安裝位置的接觸面也較大，從而難以實(shí)現(xiàn)緊湊的懸掛系統(tǒng)。

由于螺旋彈簧本身不能承受橫向力，因此必須在獨(dú)立的懸架中使用復(fù)雜的組合機(jī)構(gòu)，例如四桿螺旋彈簧。

考慮到乘坐舒適性，希望彈簧對高頻和小振幅的地面沖擊可以較軟，并且當(dāng)沖擊力較大時(shí)，可以表現(xiàn)出更大的剛度并減小沖擊行程，因此需要彈簧。

它同時(shí)具有兩個(gè)或多個(gè)剛度。

可以使用線徑不同的彈簧或節(jié)距不同的彈簧，其剛度隨著載荷的增加而增加。