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威朗和速騰哪個(gè)好

曾經(jīng)，我們在選擇家用車的時(shí)候，重點(diǎn)考慮的是價(jià)值感。一個(gè)全能型的模式，往往會以更實(shí)際的方式，開啟更高品質(zhì)的居家旅行體驗(yàn)。隨著Z世代逐漸成為主要消費(fèi)者，新一代更加注重汽車的快樂核心。而“高幸福感”往往需要的不僅僅是“高價(jià)值感”。除了產(chǎn)品力的平衡，還要在核心上升級，滿足年輕人更嚴(yán)苛的需求。話說回來，現(xiàn)在的家用車市場有這樣的車型嗎？別急，對比一下朗威Pro，大眾速騰，朗逸就知道了。

年輕人對設(shè)計(jì)的需求不僅僅是更漂亮的外觀。

在老一輩消費(fèi)者眼里，“漂亮的車”意味著大氣的外觀和穩(wěn)重的內(nèi)飾。但在年輕一代消費(fèi)者眼里，美是指外觀的精致協(xié)調(diào)和內(nèi)飾的高檔舒適。那么在朗威Pro、速騰、朗逸中，誰能通過設(shè)計(jì)抓住年輕人的眼球呢？

外觀設(shè)計(jì)方面，別克朗威Pro雖然尺寸不是最大的，但采用了獨(dú)特的雕塑感設(shè)計(jì)，別克經(jīng)典的流線型車身，加上溜背等元素，都出現(xiàn)在這款車上。配合全新設(shè)計(jì)的飛翼式造型和更立體的車身線條刻畫，光影轉(zhuǎn)折處更具張力，高度精致的設(shè)計(jì)展現(xiàn)了具有年輕人審美的“品味”美感。

別克朗威Pro的內(nèi)飾實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)、空和舒適性的統(tǒng)一。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新車?yán)^續(xù)采用別克環(huán)抱式中控臺設(shè)計(jì)，懸浮式雙屏設(shè)計(jì)和大面積軟棕色真皮罩進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的豪華感。同時(shí)，2700mm的超長軸距和符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的舒適座椅也讓這款車成為A級車中不可多得的高舒適度車型。以其賞心悅目的設(shè)計(jì)和質(zhì)感，滿足了年輕人對愉悅駕駛的需求。

在速騰和朗逸的設(shè)計(jì)上，這兩款車都采用了大眾全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身修長大氣，穩(wěn)重大氣。細(xì)節(jié)上，速騰的前臉和前后燈組更具跳躍性，更能滿足年輕人對高顏值的期待；朗逸的細(xì)節(jié)襯托出沉穩(wěn)的風(fēng)格，符合中年消費(fèi)者的審美。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，雖然速騰和朗逸都采用了大眾傳統(tǒng)的T型中控臺設(shè)計(jì)，但是速騰和朗威Pro一樣，通過偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)，配合更加柔軟的內(nèi)飾材料和更加寬敞的空空間，滿足了年輕人對高檔和高舒適性的需求；不過朗逸的內(nèi)飾用料比較平整，大面積的塑料覆蓋，后排空空間也沒有那么寬敞。雖然可以滿足基本的駕駛需求，但是很難帶來快感和愉快的駕駛享受。

智能帶來的快樂不僅僅是更好的網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)。

一部CPU創(chuàng)新的手機(jī)，一臺高性能顯卡的電腦，可以通過強(qiáng)大的性能和超強(qiáng)的智能性能，給年輕人帶來數(shù)字3C體驗(yàn)的快樂。而高度智能化的汽車也能讓年輕人在出行時(shí)感受到用車的便利和駕駛的樂趣。那么在智能方面，朗威Pro、大眾速騰、朗逸誰是好手呢？

在智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)方面，朗威Pro搭載了別克eConnect 3.0智能互聯(lián)技術(shù)。這套系統(tǒng)的升級不僅在于同級少有的雙屏設(shè)計(jì)，更在于其功能的整體進(jìn)化。

除了基本的Carplay/Carlife等手機(jī)互聯(lián)，這套系統(tǒng)還支持高德的在線導(dǎo)航和集成音源功能。多種在線app，加上遠(yuǎn)程互聯(lián)和在線OTA升級，大大拓展了這款車的智能維度，使用起來就像目前最先進(jìn)的IPad平板電腦一樣好玩。

此外，智能安全輔助系統(tǒng)也是朗威Pro的亮點(diǎn)。這款車有主動剎車系統(tǒng)，帶PD行人識別，車道偏離輔助，盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)。即使是駕駛經(jīng)驗(yàn)相對初級的年輕司機(jī)，在日常出行中也能以輕松的方式感受到這款車的駕駛樂趣。同時(shí)，新車還配備了APA自動泊車輔助系統(tǒng)。即使是側(cè)身停車，司機(jī)也能像老司機(jī)一樣輕松讓車輛進(jìn)入車位。這種樂趣感和滿足感足以俘獲一大批年輕人。

在速騰和朗逸的智能系統(tǒng)中，雖然它們的基本系統(tǒng)都是MIB II系統(tǒng)，但是實(shí)際功能上還是有一些區(qū)別的。大眾速騰性能更高，配備了豐富的車聯(lián)網(wǎng)功能，如在線導(dǎo)航、在線音樂等。，可以在車內(nèi)實(shí)現(xiàn)，便利性高；朗逸則沒有配備車聯(lián)網(wǎng)功能，實(shí)用性略顯有限，但Carlife和Carplay扳回了一城，滿足了日常出行的基本需求。

智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，速騰配備了主動制動功能，車道偏離輔助和盲點(diǎn)監(jiān)測功能也是選裝配置。雖然沒有自動泊車輔助功能，但也能大大提高出行的安全性；至于朗逸，即使是頂配車型也沒有配備任何智能駕駛輔助功能，這對于選車的年輕人來說，無疑是個(gè)加分項(xiàng)。

追求駕駛樂趣需要?jiǎng)恿诵牡娜嫔墶?p>從實(shí)用性和高價(jià)值來說，一輛好車需要低油耗的經(jīng)濟(jì)性能。隨著越來越嚴(yán)格的節(jié)能減排政策，以及汽車廠商更好的技術(shù)，無論是朗威Pro、速騰還是朗逸都能保持出色的油耗。但是對于年輕人來說，光靠低油耗是不夠的。大家也追求駕駛時(shí)的激情和樂趣，更強(qiáng)的動力，更好的駕駛品質(zhì)，成為年輕一代的追求。

別克朗威Pro搭載的是通用汽車第八代Ecotec1.5T發(fā)動機(jī)，也被稱為“阿凡達(dá)”。這臺發(fā)動機(jī)可以說是性能最好的。在強(qiáng)大的動力加持下，這款車可以加速到“七秒俱樂部”。每一次深踩油門，源源不斷的推背感就能把樂趣表現(xiàn)的淋漓盡致。這種感覺就是年輕人想要的幸福。

駕駛質(zhì)感方面，別克朗威Pro搭載鋼鏈CVT變速箱。這個(gè)變速箱和普通鋼帶CVT不一樣。通過創(chuàng)新的鋼鏈傳動，在保持高平順性的同時(shí)，也大大提高了車輛的可靠性和傳動效率，使車輛起步更快，使高效率和高平順性統(tǒng)一起來。當(dāng)你想駕駛舒適時(shí)，這款車也能帶來出色的穩(wěn)定性，為年輕人創(chuàng)造樂趣。

速騰和朗逸在動力方面都采用了大眾EA211發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)比較均衡，與家用車匹配，足以滿足日常的動力需求。但其動力儲備不如朗威Pro充沛，難以滿足年輕人想要感受駕駛樂趣和激情的需求。

此外，速騰和朗逸都配備了7速DSG干式雙離合變速箱，傳動效率高。但問題是，雖然動力問題可以通過高效傳動和快速換擋來彌補(bǔ)，但在低速擁堵環(huán)境下，干式雙離合的穩(wěn)定性略顯不利，容易出現(xiàn)頓挫等問題。

結(jié)束語:

如何為年輕人選擇一輛「幸福車」？實(shí)際上，我們已經(jīng)有了答案。速騰和朗逸就像是老一輩家用車，各方面品質(zhì)均衡，滿足家庭需求沒問題。朗威Pro在滿足家用需求的同時(shí)，駕駛起來也很有趣。它更多考慮的是年輕人，以各種越級性能提升產(chǎn)品整體性能，充分滿足年輕人的期待。

威朗大燈怎么

10-20萬元是大多數(shù)消費(fèi)者購車的主要區(qū)間，也是各大品牌激烈競爭的戰(zhàn)場。在技術(shù)實(shí)力差距逐漸縮小的當(dāng)下，想要在競爭中贏得消費(fèi)者的青睞，要么降低價(jià)格打價(jià)格戰(zhàn)，要么拿出更有誠意的配置和品質(zhì)。

就在近日，別克2022款朗威Pro上市，共推出5款新車型，指導(dǎo)價(jià)為12.99-15.89萬元。作為一款存在感不高的緊湊型車，2022款朗威Pro的實(shí)力如何？會有怎樣的市場表現(xiàn)？與緊湊型車代表之一的大眾朗逸相比，兩款車型誰更值得選擇？讓我們一起來看看吧。

外觀對比

朗威Pro的外觀設(shè)計(jì)繼承了別克品牌動感、兇猛的家族式風(fēng)格，彰顯運(yùn)動感和穩(wěn)重感。從正面看，標(biāo)志性的飛翼式進(jìn)氣格柵貫穿中網(wǎng)，與大燈相連。配合黑色網(wǎng)格裝飾，兼顧動感和質(zhì)感的營造。中網(wǎng)兩側(cè)，朗威Pro的LED大燈造型狹長，立體變截面設(shè)計(jì)不僅提升了大燈的質(zhì)感，也提升了照明效果。點(diǎn)亮?xí)r，散發(fā)出鷹眼般堅(jiān)定的眼神。

車輛側(cè)面，朗威Pro采用多段式腰線設(shè)計(jì)，多段式線條前后重疊。在拉長車身視覺效果的同時(shí)，搭配五輻運(yùn)動輪轂，也讓車輛看起來更低。來到尾部，與后腰線相連的尾燈采用了展翅的設(shè)計(jì)理念。3D立體造型既與大燈相呼應(yīng)，又透露出一種不俗的時(shí)尚與質(zhì)感，展現(xiàn)了朗威Pro的動感與穩(wěn)重。

朗逸作為緊湊型車的代表車型之一，相信大家對它的設(shè)計(jì)都很熟悉。過去相比上一代車型，多通道橫向鍍鉻飾條裝飾的前進(jìn)氣格柵質(zhì)感明顯升級，也給人穩(wěn)重大氣的感覺。與中網(wǎng)相連的大燈采用了全新的設(shè)計(jì)，扁平的日間行車光帶搭配內(nèi)部燈珠，營造出同級少有的沉穩(wěn)，如同哲學(xué)家的溫柔眼神。

車輛尾部，貫穿車身的腰線與尾燈相連，全新設(shè)計(jì)的輪轂和加長的車身都讓朗逸的整車質(zhì)感明顯升級。與腰線相連的尾燈采用了流行的家族設(shè)計(jì)語言，經(jīng)過幾年的市場洗禮，雖然沒有當(dāng)初那么驚艷，但也很搶眼。雙邊雙出的排氣造型配合鍍鉻裝飾也賦予了車輛一定的運(yùn)動屬性。

總結(jié):通過外觀對比，兩款車型向消費(fèi)者展示了不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。朗威Pro通過直線和尖角描繪出同級車型少有的運(yùn)動質(zhì)感。與朗逸相比，這一代車型的設(shè)計(jì)在幾年內(nèi)并沒有明顯的變化，整體風(fēng)格更加穩(wěn)重。

內(nèi)部對比

坐進(jìn)車內(nèi)，朗威Pro的內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了運(yùn)動穩(wěn)重的風(fēng)格。細(xì)節(jié)方面，雙10.25寸屏幕設(shè)計(jì)搶眼，左側(cè)全液晶儀表搭配前三平底方向盤，兼顧運(yùn)動科技與高價(jià)質(zhì)感的營造。位于中央的液晶觸摸屏提升了內(nèi)飾感，GPS導(dǎo)航、智能語音控制、手機(jī)互聯(lián)等功能也保證了駕乘者的用車體驗(yàn)。鍍鉻空可調(diào)節(jié)出風(fēng)口、雙色拼接材料、中控臺以及門板的大面積真皮包裹也讓朗威Pro的內(nèi)飾質(zhì)感有了明顯提升。

相比較而言，朗逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了外觀穩(wěn)重的風(fēng)格，但整體質(zhì)感略遜一籌。詳細(xì)來說，大眾家族最新的方向盤設(shè)計(jì)在朗逸的車上是沒有配備的，前面的機(jī)械儀表也缺乏全液晶儀表的動感和科技質(zhì)感。2021款朗逸終于為全系車型配備了中控屏，但8.0英寸的尺寸在同級車中還是個(gè)“小弟”。好在智能語音控制、手機(jī)互聯(lián)等實(shí)用功能基本沒有缺失，可以滿足駕乘者的基本用車需求。此外，中控臺、門板等處大面積的硬塑料也讓朗逸的內(nèi)飾缺乏質(zhì)感。

總結(jié):在內(nèi)飾的對比上，作為朗威Pro的最新車型，內(nèi)飾設(shè)計(jì)兼顧了運(yùn)動、科技和質(zhì)感。相比朗逸，早些年的內(nèi)飾設(shè)計(jì)現(xiàn)在看來有些落伍了，不過好在基本的功能配置并沒有缺失。

空之間的比較

作為一款緊湊型車，朗威Pro的車身尺寸為4664/1786/1472mm，軸距為2700mm，在同級車中具有一定的優(yōu)勢。就乘坐空的體驗(yàn)而言，駕駛座調(diào)整到適合車叔的坐姿后，第二排兩膝空之間還有兩拳以上的距離。這樣的表現(xiàn)基本可以讓廣大駕乘者滿意，微微凸起的中央平臺也在可以接受的范圍內(nèi)，不會對后排中間乘客造成太大影響。座椅配置方面，主座椅6向調(diào)節(jié)、副座椅4向調(diào)節(jié)配合前排座椅加熱，為駕乘者帶來良好的乘坐體驗(yàn)。

打開尾門，朗威Pro 480L的后備箱容積還是令人滿意的，完全可以滿足駕乘人員日常使用的儲物需求。如果想放置一些過長的物品，后排座椅的比例放倒功能可以進(jìn)一步提升后備箱空空間，但需要提醒的是，朗威Pro只支持中高配車型的后排座椅比例放倒功能。

朗逸作為一款緊湊型車，車身尺寸為4670/1806/1474 mm，軸距為2688mm。相比較而言，車長、車寬略勝一籌，但軸距略遜于朗威Pro。將前排座椅調(diào)節(jié)到合適位置后，朗逸在后膝空空間也有兩拳以上，完全可以滿足日常乘坐。座椅配置方面，除了頂配車型，朗逸配備了主座椅6向調(diào)節(jié)和副座椅4向調(diào)節(jié)。頂配車型升級為主座椅8向電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱功能也是頂配車型獨(dú)有的。另外朗逸的后排中央平臺升得太高，后排中央乘客的乘坐體驗(yàn)會大打折扣。

由于車身長度和軸距的關(guān)系，朗逸的后備箱容積略大于朗威Pro，達(dá)到510L，規(guī)整的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也保證了駕乘者的實(shí)際使用體驗(yàn)。朗逸所有車型都支持后排座椅比例調(diào)低。如果有存放大件物品的需求，朗逸的后備箱容積可以進(jìn)一步提升。

總結(jié):在空之間的對比環(huán)節(jié)，兩款車型在空之間都有令人滿意的表現(xiàn)。相比較而言，朗威Pro的優(yōu)勢在于軸距更長，內(nèi)部乘坐空更寬，而朗逸的長車身則賦予其更大的后備箱容積。

動態(tài)對比度

作為一款設(shè)計(jì)非常年輕的車型，沒有出色的動力表現(xiàn)怎么可能是現(xiàn)在的樣子？朗威Pro五款車型均搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率135kW，最大扭矩250n·m，匹配CVT無級變速器。在這種動力組合的配合下，朗威Pro的百公里加速時(shí)間僅為7.7秒，百公里油耗僅為6.0L，動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性得到了很好的平衡。

與朗威Pro相比，朗逸為消費(fèi)者提供了多種動力選擇。搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型，最大功率83kW，最大扭矩145n·m，有手動和自動兩種選擇。自動擋車型匹配6速手自一體變速箱。這種動力組合的動力表現(xiàn)一般，百公里加速時(shí)間達(dá)到12秒以上。朗逸280TSI車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩250n·m，匹配7速干式雙離合變速箱。這種動力組合的動力性能得到了一定程度的提升，百公里加速時(shí)間提升至8.3秒，百公里油耗僅為5.5L

總結(jié):在動力對比上，兩款車型采用了不同的配置策略。朗威Pro搭載1.5T CVT的動力組合，兼顧動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。相比較而言，朗逸為了降低門檻搭載的1.5L發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)較弱，280TSI車型動力表現(xiàn)略遜于朗威Pro。

配置比較

緊湊型車作為汽車市場的主力軍，在競爭越來越激烈的今天，配置的豐富程度成為消費(fèi)者購買的關(guān)鍵因素。在配置對比中，車叔選擇了兩款指導(dǎo)價(jià)相近的車型(別克朗威2022款Pro GS追風(fēng)版)和(大眾朗逸2021款280TSI DSG舒適版)進(jìn)行對比。

至于安全駕駛輔助的配置，總的來說兩款車型的配置都不是很豐富，只能滿足基本的用車需求。相比較而言，朗威Pro的配置還是有一定優(yōu)勢的。主動安全系統(tǒng)可以將事故發(fā)生的概率降到最低，胎壓顯示比胎壓報(bào)警更清晰直觀，定速巡航也能給駕駛者帶來更便捷的駕駛體驗(yàn)，而朗逸只是比朗威Pro多了更多的駕駛模式選擇。

在外部配置和內(nèi)部配置方面，兩款車型各有千秋。相比之下，朗威Pro擁有無鑰匙啟動、前排無鑰匙進(jìn)入、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等更多配置。真皮方向盤和10.25英寸液晶觸摸屏也能提升車輛質(zhì)感和體驗(yàn)。朗逸的優(yōu)勢在于外部配置更豐富，增加了轉(zhuǎn)向輔助燈、前霧燈和外后視鏡自動側(cè)翻功能。

總結(jié):在配置對比上，兩款車型在不同方面都有一定的優(yōu)勢。朗威Pro擁有更豐富的安全配置和內(nèi)部配置，給駕乘者更好的安全感和實(shí)用的用車體驗(yàn)，而朗逸在外部配置上僅略占優(yōu)勢。不過總的來說，兩款車型的功能配置都不是特別全面。為了獲得更好的用車體驗(yàn)，有些配置需要后期安裝。

寫在最后

目前，緊湊型車仍然是車市競爭最激烈的品類之一。當(dāng)自主品牌憑借出色的設(shè)計(jì)和豐富的配置受到越來越多消費(fèi)者的青睞時(shí)，合資品牌也將面臨更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。從今天兩款車型的對比來看，朗威Pro在設(shè)計(jì)、空、動力、配置上確實(shí)領(lǐng)先朗逸，但在配置豐富度上與同級別國產(chǎn)車型相比還是有差距的。雖然朗威Pro的產(chǎn)品配置強(qiáng)于大眾朗逸，但受品牌影響力弱和之前三缸發(fā)動機(jī)的影響，也很無奈。朗威Pro的銷量和大眾朗逸差距很大。看來國人買車并不盲目追求配置水平。那么，朗威Pro產(chǎn)品力的升級能否帶來銷量的突破呢？讓我們拭目以待。