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氧傳感器是電控燃油噴射系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。如果氧傳感器及其連接線出現(xiàn)問(wèn)題，不僅會(huì)使排放不合格，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作變差，導(dǎo)致怠速熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不準(zhǔn)、功率下降等癥狀。

隨著電子控制系統(tǒng)在汽車(chē)上的廣泛應(yīng)用，氧傳感器被廣泛應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中。氧傳感器對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒工況至關(guān)重要，它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管上。它是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中至關(guān)重要的反饋傳感器，是控制汽車(chē)尾氣排放、減少汽車(chē)環(huán)境污染、提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒質(zhì)量的重要組成部分。氧傳感器有二氧化鋯和二氧化鈦兩種。氧化鋯氧傳感器通過(guò)電壓轉(zhuǎn)換反映可燃混合物的濃度值。二氧化鈦傳感器通過(guò)電阻變化來(lái)反映可燃?xì)怏w混合物的變化。

工作原理：二氧化鋯氧傳感器表面鍍一層鉑。在高溫和鉑催化的條件下，利用二氧化鋯內(nèi)外兩側(cè)氧濃度的差異，形成電位差。濃度值差越大，電位差越大。由于高溫和鉑的催化作用，附著在氧傳感器上的氧氣完全消失，從而形成電壓差。根據(jù)氧傳感器的電壓信號(hào)，操縱空燃比以調(diào)節(jié)燃料噴射脈沖寬度。因此，氧傳感器的電控燃油計(jì)量是一個(gè)非常重要的傳感器。