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1.這篇文章只談汽油動(dòng)力汽車的電力。我不談電池和發(fā)電機(jī)的維護(hù)或故障。我只是根據(jù)看到的信息整理了一些常識(shí)性的東西與大家分享。如果你是這方面的專家，請(qǐng)幫忙補(bǔ)充。2.車上的電來自哪里？電池和發(fā)電機(jī)是汽車動(dòng)力的來源。如果我們討論這個(gè)，誰先有權(quán)力并不重要。反正要明白，電池和發(fā)電機(jī)是相輔相成的兄弟。沒有任何一方，你的車都不能動(dòng)。

首先，讓我們說幾句關(guān)于電池的話:

1啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，蓄電池給起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)、儀表等電氣設(shè)備供電，起動(dòng)機(jī)的電流可達(dá)數(shù)百安培。

因此，最好的辦法是關(guān)閉大功率電器，如空調(diào)制系統(tǒng)中的設(shè)備和大功率音響等。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，最好的辦法就是保證啟動(dòng)成功，保護(hù)電池不受大電流的沖擊。

發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)電機(jī)電壓低于蓄電池電壓，蓄電池向點(diǎn)火系統(tǒng)等電氣設(shè)備供電。

因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，尤其是堵車時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，最好關(guān)掉車上的大功率電器。記得去年年底北京下了一場(chǎng)大雪，路變成了停車場(chǎng)。很多車開著大燈、音響等強(qiáng)力電器，結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)停了，這是電池耗電損失造成的。

當(dāng)發(fā)電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)電機(jī)的電壓高于電池的電壓。此時(shí)，發(fā)電機(jī)向點(diǎn)火系統(tǒng)供電并為電池充電，電池以化學(xué)能的形式儲(chǔ)存電能。

因此，電池由發(fā)電機(jī)充電是有條件的。怠速時(shí)，發(fā)電機(jī)很難給電池充電。怠速，尤其是長(zhǎng)時(shí)間的堵車，不僅是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身的考驗(yàn)，更是對(duì)電源的考驗(yàn)。

當(dāng)車載設(shè)備的耗電量超過發(fā)電機(jī)的供電能力時(shí)，電池和發(fā)電機(jī)將向外界供電。

所以可以看出，如果給你的車增加大功率電器，比如一個(gè)大尺寸的音響(類似什么桶型低音喇叭、功放之類的。)，什么車載冰箱等設(shè)備，你一定要請(qǐng)專業(yè)人士看看有沒有可能，是更換更好的電池還是做其他改進(jìn)。原車電路系統(tǒng)加裝電氣設(shè)備時(shí)要小心，不僅要耗電，還要耗油。更重要的是，車內(nèi)有足夠的電嗎？

前幾天看了一點(diǎn)資料，是國外某網(wǎng)站上關(guān)于發(fā)電機(jī)和電池的介紹。它說，發(fā)電機(jī)和電池之間更好的匹配應(yīng)該是在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，尤其是長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)，例如交通堵塞。當(dāng)電路系統(tǒng)檢測(cè)到電池在大量用電時(shí)，怠速狀態(tài)下的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)高速啟動(dòng)，發(fā)電機(jī)應(yīng)為電池充電。不知道現(xiàn)在的高級(jí)轎車上有沒有這樣的配置。

其次，簡(jiǎn)單說幾句關(guān)于發(fā)電機(jī)的話:

發(fā)電機(jī)給電池供電的情況就是汽車的正常行駛。這是關(guān)鍵條件。

現(xiàn)在的汽車基本都是用硅整流交流發(fā)電機(jī)。但是我們知道，汽車使用直流電(DC)，發(fā)動(dòng)機(jī)使用交流電(交流)。我該怎么辦？沒問題，這樣的發(fā)電機(jī)上是有整流器的，就是這個(gè)東西一“整”，就把交流電變成了DC。

我們也知道，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)電機(jī)的電壓會(huì)很高，也就是說，發(fā)電機(jī)的輸出電壓與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比，但汽車電氣設(shè)備的電壓必須穩(wěn)定。這個(gè)時(shí)候需要安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)里面的調(diào)壓器來解決問題，這個(gè)東西保證了電壓的穩(wěn)定性。

第三，車上的電很重要。任何先進(jìn)的汽車，電路和油路都是永恒的話題。它們是汽車的關(guān)鍵部件。請(qǐng)找出如何維護(hù)它們的信息。如果你有這方面的好文章，請(qǐng)與我們分享。謝謝你

坦途和猛禽哪個(gè)耐用

皮卡領(lǐng)域有很多關(guān)于平坦道路和猛禽的討論。平坦的道路和猛禽是合理的。今天我們就來說說暢通路和猛禽的耐久性，討論一下西藏到底是暢通路還是猛禽，并給出一些指導(dǎo)和建議。

公路和猛禽哪個(gè)耐用？

豐田平坦的道路

官方指導(dǎo)價(jià):49-51.8萬元(二手車價(jià)格22.8-62.8萬元)

新豐田路尺寸:長(zhǎng)、寬、高5815*2030*1935mm，軸距3700mm，貨箱尺寸1695mm，最大載重560kg，最大拖帶4173kg，油箱111L L。

動(dòng)力方面，搭載5.7L V8大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率284kw/5600rpm，最大扭矩544Nm/3600rpm，匹配6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，也讓5.7高速公路的真實(shí)油耗在16L/100km左右。據(jù)了解，豐田小保養(yǎng)(包括更換機(jī)油濾清器)需要1500元左右，大保養(yǎng)需要2500元左右。

底盤懸架采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，前后驅(qū)動(dòng)，前雙叉臂獨(dú)立懸架，后鋼板彈簧獨(dú)立懸架，四驅(qū)形式為兼職四驅(qū)。但是，高速公路前后軸的車輪之間沒有差速鎖，車輪之間的限滑是由AUTO—LSD(自動(dòng)限滑差速器)系統(tǒng)完成的。在低速四輪驅(qū)動(dòng)檔位，限滑系統(tǒng)可以及時(shí)介入，幫助高速公路輕松脫困。

有些人后悔買了一條平坦的路。從用戶使用平順路車的感受來看，猛禽的異地感是后懸架減震不好。畢竟用的是后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架！美國最權(quán)威的汽車碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)IIHS(美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì))最近在美國市場(chǎng)測(cè)試了11輛皮卡。在乘客側(cè)小重疊測(cè)試中，豐田道拿到了唯一的“差”分。據(jù)豐田內(nèi)部人士透露，豐田正在開發(fā)另一種模塊化架構(gòu)——新平臺(tái)內(nèi)部代號(hào)為F1，預(yù)計(jì)將用于豐田旗下所有皮卡，新高速公路預(yù)計(jì)將于亮相。

福特猛禽f150

報(bào)價(jià):52.38-61.28萬元(二手車價(jià)格2300-49.88萬元)

2019新款福特f150尺寸參數(shù):整車長(zhǎng)寬高分別為5907/2083/1954mm，軸距3685mm，后貨箱尺寸與老款基本一致，普通貨箱為67.1英寸(約1.7米)。米其林品牌輪胎，輪胎尺寸275/55 R20，搭配6輻鋁合金車輪，風(fēng)格粗獷瘋狂，非常適合越野。

全新福特f150皮卡搭載3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率380馬力/5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩672?！っ?3000轉(zhuǎn)/分，匹配10速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，擁有標(biāo)準(zhǔn)/拖車/雪地/經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)五種駕駛模式。真的能載人拉貨！

福特猛禽的故障率不高，但福特猛禽常見的故障是燒油，尤其是3.5T雙渦輪增壓F-150的燒油事件，早就在美國猛禽論壇“福特猛禽論壇”和“福特猛禽2”上有過報(bào)道。不過參考猛禽國外版的使用說明書，發(fā)現(xiàn)官方表示福特性能車在高速、越野、高負(fù)荷的情況下燒油是極其正常的，大概500英里或者800公里。

至于福特猛禽適合誰，購買猛禽的建議是，你首先要有足夠的錢來支撐燃油和維修費(fèi)用。此外，福特猛禽的售后配件并不豐富。與美系車型相比，中型車型配備了多個(gè)側(cè)燈和日間行車燈。對(duì)你來說，修復(fù)這些側(cè)燈或前燈是非常昂貴的。

公路和猛禽哪個(gè)油耗高？

首先，豐田道5.7在郊區(qū)的真實(shí)油耗為16L/100km，油耗區(qū)間為14.05 ~ 18.89L/100km(平均油耗為16.47L/100km)，市區(qū)至少需要17-18個(gè)燃油。福特f150 3.5t的真實(shí)油耗區(qū)間為12.47 ~ 17.76L/100km(平均油耗為15.12L/100km)，因此福特猛禽在油耗表現(xiàn)上更為優(yōu)越。

西藏是平坦的道路還是猛禽？

其實(shí)猛禽和順利進(jìn)藏都是不錯(cuò)的選擇。福特猛禽入藏日記顯示，川藏路最艱難的季節(jié)是夏季和冬季，7、8月份是雨季，經(jīng)常發(fā)生山體滑坡和泥石流，道路被沖走。冬天下雪，路面濕滑，川藏線以曲線著稱，更危險(xiǎn)。

有時(shí)上面有陡峭的山，一直有落石，下面有湍急的河流，非常危險(xiǎn)。道路由泥砂構(gòu)成，低洼處會(huì)有很多深坑和積水，考驗(yàn)車輛的通過性和越野能力。可以選擇9月進(jìn)藏。第一，避開雨季，減少危險(xiǎn)。二是9月份進(jìn)藏車輛會(huì)相對(duì)減少，避免一些擁堵。