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汽車(chē)變道追尾責(zé)任認(rèn)定詳解

經(jīng)常在外面開(kāi)車(chē)的司機(jī)一定看到過(guò)這種情況，對(duì)方因?yàn)樽兊腊l(fā)生了相撞，但是他們沒(méi)有讓車(chē)走。在這種要求下，司機(jī)的朋友肯定很生氣，但生氣就是生氣。首先要明確變道追尾的責(zé)任。

一、變道追尾責(zé)任認(rèn)定

變道時(shí)，變道車(chē)因不讓車(chē)道內(nèi)車(chē)輛先行而造成的碰撞事故，變道車(chē)將承擔(dān)全部責(zé)任。變道時(shí)一定要提前打開(kāi)方向燈，觀察后面車(chē)輛的速度和反應(yīng)，在距離和速度合適的情況下完成變道。

因此，如果變道車(chē)輛承擔(dān)全部責(zé)任。如果你的車(chē)輛因?yàn)閷?duì)方變道而被撞，你可以讓對(duì)方承擔(dān)全部責(zé)任，賠償你的損失。除了變道和追尾責(zé)任認(rèn)定，還會(huì)告訴你其他道路事故責(zé)任認(rèn)定情況。

二、其他事故責(zé)任認(rèn)定

后車(chē)對(duì)彎道超車(chē)造成的碰撞事故負(fù)全部責(zé)任。

在窄橋上超車(chē)造成的碰撞事故，后車(chē)負(fù)全部責(zé)任。我告訴過(guò)你這是一座窄橋，但你還是堅(jiān)持要推。你怪誰(shuí)？

超車(chē)前方左轉(zhuǎn)車(chē)輛時(shí)，后方車(chē)輛應(yīng)對(duì)碰撞事故承擔(dān)全部責(zé)任。

后方車(chē)輛超越前方掉頭車(chē)輛時(shí)，應(yīng)對(duì)碰撞事故負(fù)全部責(zé)任。

超車(chē)前方車(chē)輛時(shí)，后方車(chē)輛將對(duì)碰撞事故承擔(dān)全部責(zé)任。

如果迎面而來(lái)的汽車(chē)在相遇時(shí)有可能超車(chē)，那么后面的汽車(chē)將對(duì)碰撞承擔(dān)全部責(zé)任。

在沒(méi)有中央隔離設(shè)備或中心線的上坡和下坡路段，下坡車(chē)將對(duì)下坡車(chē)不給上坡車(chē)讓路造成的碰撞事故承擔(dān)全部責(zé)任。

這可能是確定變道和追尾責(zé)任的方法。希望能給大家?guī)?lái)一些幫助。同時(shí)，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)，應(yīng)當(dāng)積極向其他車(chē)輛表示禮貌，避免發(fā)生事故。

汽車(chē)變速箱10大常見(jiàn)故障及解決辦法

1.漏油

油從齒輪箱外殼或油底殼滲出，一個(gè)原因是密封老化，密封不良；另一個(gè)原因是由于制造工藝差，外殼有砂眼。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)失速，進(jìn)入檔位時(shí)沒(méi)有反應(yīng)和沖擊。

測(cè)試掛檔標(biāo)準(zhǔn)是起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、怠速、踩剎車(chē)和掛檔。正常情況下，1-1.2秒內(nèi)有一種掛檔的感覺(jué)，剎車(chē)踏板松開(kāi)。不踩油門(mén)踏板，車(chē)輛起步緩慢，逐漸提速至10-20 km/h，這是正常的入檔標(biāo)準(zhǔn)。如果掛檔延遲在掛檔后超過(guò)2秒，這種情況需要立即維修。如果進(jìn)入檔位時(shí)有強(qiáng)烈的沖擊感，即進(jìn)入檔位時(shí)定位沖擊，需要注意的是，任何自動(dòng)變速箱在進(jìn)入檔位時(shí)都有一定程度的沖擊感。如果完全沒(méi)有感覺(jué)，說(shuō)明是內(nèi)部故障，但這種影響是不可接受的，造成的問(wèn)題非常復(fù)雜，除了變速箱，還包括很多方面。在失速的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)入檔位時(shí)會(huì)失速。這種問(wèn)題在車(chē)?yán)涞臅r(shí)候比較明顯，是變速箱等車(chē)身系統(tǒng)的問(wèn)題造成的。

3.掛D或R，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。該故障可能是由鎖止電磁閥或鎖止控制閥的發(fā)卡損壞引起的。

接合D檔或R檔，然后松開(kāi)制動(dòng)器后，車(chē)輛不會(huì)移動(dòng)?；蛘呃滠?chē)啟動(dòng)后可以跑一小段距離，但熱車(chē)狀態(tài)下不能跑。這種情況大多是輸入軸或倒檔離合器損壞，或D/R制動(dòng)器損壞造成的。也可能是自動(dòng)變速器漏油嚴(yán)重，缺油嚴(yán)重；手動(dòng)閥變速桿與搖臂之間的連桿或拉線松動(dòng)，手動(dòng)閥保持在空擋位或駐車(chē)擋位；

4.進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞；主油路泄漏嚴(yán)重；油泵損壞

車(chē)輛在行駛過(guò)程中換擋的沖擊和沖擊也是自動(dòng)變速器的常見(jiàn)故障現(xiàn)象，可能是由于變速器油太臟導(dǎo)致閥體卡滯造成的。

5.變速箱打滑，加速無(wú)力；齒輪箱進(jìn)水口

汽車(chē)行駛時(shí)，油門(mén)加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)速不增反降，使整車(chē)感到無(wú)力。這種現(xiàn)象大多是離合器片燒壞引起的。由于外部原因?qū)е逻M(jìn)水，變速箱無(wú)法正常工作。這可能是由于油箱漏油或水從變速箱通風(fēng)蓋進(jìn)入。

6.異聲

(1)是軸承噪音，一般軸承噪音與速度密切相關(guān)，速度越高，尖叫越多。

②是差速器或主傳動(dòng)齒輪的異響，一般出現(xiàn)在50-70公里的速度，比較明顯。由于齒輪的嚙合面不同，加油時(shí)噪音明顯，松開(kāi)油門(mén)的噪音明顯減弱。

③是油泵等液壓系統(tǒng)的異響，與轉(zhuǎn)速密切相關(guān)，與車(chē)速無(wú)關(guān)。轉(zhuǎn)速高時(shí)，油泵吸油受阻，引起尖叫。需要注意的是，變速箱系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)等零件共同工作，很多聲音混雜在一起，不易識(shí)別。"

7.盒子里有氣味。

變速箱靠液壓油工作。當(dāng)油溫過(guò)高時(shí)，會(huì)發(fā)生一些燃燒，這些異味會(huì)出來(lái)，這意味著變速箱中的一些執(zhí)行部件工作不正常。8.自動(dòng)換檔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短。

一般自動(dòng)變速箱都有特定的換擋速度和車(chē)速。如果發(fā)現(xiàn)換擋時(shí)間突然過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短，說(shuō)明變速箱的傳動(dòng)比不成比例，同時(shí)會(huì)覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，更糟糕的是變速箱不會(huì)換擋，這都說(shuō)明變速箱有問(wèn)題。

9.駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高

這個(gè)問(wèn)題包括兩種情況:平穩(wěn)行駛時(shí)轉(zhuǎn)速高，加速時(shí)轉(zhuǎn)速高，相對(duì)容易測(cè)試。比如發(fā)動(dòng)機(jī)排量2.0的車(chē)輛，平時(shí)2600轉(zhuǎn)就能達(dá)到100公里。如果經(jīng)常需要3000轉(zhuǎn)/分或更高的轉(zhuǎn)速一段時(shí)間才能達(dá)到100公里，則意味著此故障。一般這種故障是由于變速箱高擋故障或旋鈕轉(zhuǎn)換器內(nèi)部鎖止離合器故障引起的，需要立即對(duì)變速箱進(jìn)行檢修。故障測(cè)試有點(diǎn)復(fù)雜，因?yàn)樵诩铀龠^(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高與油門(mén)踏板密切相關(guān)。比如普通帕薩特小油門(mén)的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)可以以2500 rpm的車(chē)身速度加速車(chē)輛，但是在全油門(mén)的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)增加到5500-6000 rpm。如此巨大的反差是由變速箱電控系統(tǒng)的模糊邏輯控制的，所以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)需要一定的專業(yè)水平才能完成。

10.發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)動(dòng)一般發(fā)生在兩種情況下。一是車(chē)輛靜止時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)空突然轉(zhuǎn)彎，車(chē)速減慢時(shí)又恢復(fù)正常。這種情況一般說(shuō)明變速箱在短時(shí)間內(nèi)突然從高擋降到低擋，問(wèn)題可能出在控制系統(tǒng)或者散熱系統(tǒng)上，但變速箱本身并沒(méi)有問(wèn)題。其次，加速或換擋過(guò)程中有短暫的打滑空轉(zhuǎn)向現(xiàn)象。直觀的感覺(jué)是后者沒(méi)有前者厲害，但實(shí)際上恰恰相反。后者的問(wèn)題大部分都在變速箱內(nèi)的離合器等相關(guān)環(huán)節(jié)，所以變速箱需要完全拆解檢修，時(shí)間和成本消耗都要比前者多很多。