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2024-06-22
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更新時(shí)間：2024-06-22 05:22:08作者：佚名
什么信號(hào)不能左轉(zhuǎn)彎
當(dāng)我的朋友在路上開車時(shí)，
一定見過這個(gè)地面標(biāo)志。
你一定很熟悉這條車道，
是的~這里是“左轉(zhuǎn)等待區(qū)”
說出來就好理解了，
但是在實(shí)際操作中，很多司機(jī)都存在誤區(qū)！
▼
左轉(zhuǎn)等待區(qū)不就是等紅燈嗎？?jī)商烨拔冶蛔チ恕?p>我從來不進(jìn)去，即使后面的車在后面“嘟嘟”叫，我也不敢進(jìn)去，因?yàn)檎f出來真的很傻...
你遇到過這樣的情況嗎？
左轉(zhuǎn)的時(shí)候應(yīng)該什么時(shí)候進(jìn)去等？
一個(gè)“紅燈”不注意，6分就沒了...
必須引起大家的重視！
邊肖今天會(huì)告訴你
“左轉(zhuǎn)等待區(qū)”！
什么是左轉(zhuǎn)等候區(qū)？
“左轉(zhuǎn)等待區(qū)”是一條虛線車道，向前延伸到交通燈路口的停車線之外。從字面上看，其實(shí)是“等待左轉(zhuǎn)的區(qū)域”。
目的是讓更多的左轉(zhuǎn)車輛等待，節(jié)省左轉(zhuǎn)的時(shí)間來緩解道路的壓力。
進(jìn)入左轉(zhuǎn)等待區(qū)的正確方式。
許多司機(jī)認(rèn)為
“只有當(dāng)左轉(zhuǎn)向燈為綠色時(shí)，你才能進(jìn)入等候區(qū)”
其實(shí)并不是這樣的。
判斷“左轉(zhuǎn)等待區(qū)”是否可以進(jìn)入，
大致有四種情況，
▼
01
這種情況可以進(jìn)入“左轉(zhuǎn)等待區(qū)”
一個(gè)
直行燈為綠燈時(shí)，直行燈為綠燈時(shí)，車輛可以進(jìn)入左轉(zhuǎn)等待區(qū)。如下圖所示:
2
當(dāng)左轉(zhuǎn)燈是綠色的時(shí)候，你可以直接左轉(zhuǎn)。如下圖所示:
02
在這種情況下，你不能進(jìn)入“左轉(zhuǎn)等待區(qū)”
一個(gè)
直行燈和左轉(zhuǎn)燈都是紅燈。
前方紅綠燈直行，左側(cè)紅綠燈為紅燈時(shí)，車輛不能提前駛?cè)胱筠D(zhuǎn)等待區(qū)，必須停在停車線外等待。如下圖所示:
闖紅燈停在停止線，罰款100元，扣2分。如果你繼續(xù)穿越路口，你將被視為闖紅燈，你將被罰款200元，扣6分。
2
左轉(zhuǎn)向燈為黃色時(shí)，未進(jìn)入等候區(qū)的車輛應(yīng)停在左轉(zhuǎn)彎車道停車線前。
在這種路口，一般左轉(zhuǎn)的距離比較長(zhǎng)，會(huì)導(dǎo)致與反方向車輛發(fā)生交通事故。
閱讀上面的解釋。
你知道怎么瞬間走嗎？
看到左轉(zhuǎn)等待區(qū)后，
不要再猶豫了，按照上面的規(guī)則大膽去做吧！
提高左轉(zhuǎn)車輛的通行效率，
告別這種情況~
▼
說到十字路口左轉(zhuǎn)，
西口的東風(fēng)路和迎賓路怎么樣？
左轉(zhuǎn)可變車道
我們又要提了！
▼
左車道可變的路口怎么走？
往下看！
左轉(zhuǎn)可變車道交通規(guī)則
當(dāng)左轉(zhuǎn)信號(hào)燈為綠色時(shí)，需要左轉(zhuǎn)的車輛可以“借用”可變車道。當(dāng)左轉(zhuǎn)信號(hào)燈為紅色時(shí)，禁止車輛占用車道。對(duì)面車道通過路口的車輛可以像以前一樣通過該車道！
正確示范
錯(cuò)誤演示
占用左側(cè)變道等紅燈，只留一條車道通行，會(huì)導(dǎo)致對(duì)向直行車輛通行緩慢，降低通行效率。
提高左轉(zhuǎn)通行效率。
只有從自己做起，
摒棄不和諧的交通行為。
我們的城市可以更加文明，
城市的交通可以更順暢！
你有左轉(zhuǎn)的「技巧」嗎？
只要每個(gè)人遵守交通秩序，
路口的通行效率自然就上去了。
轉(zhuǎn)發(fā)給你的朋友~
什么小車質(zhì)量最好價(jià)格最優(yōu)
很多朋友都問過我一個(gè)問題，什么樣的車最適合家用？其實(shí)我的答案很簡(jiǎn)單。既耐用又省油，同時(shí)審美又符合個(gè)人喜好。如果一輛車同時(shí)滿足這些要求，那就果斷起步。如果在這些條件之前加上一個(gè)家用標(biāo)簽，價(jià)格也是一個(gè)很重要的因素。今天我給大家?guī)淼倪@幾款車，很能滿足以上要求。讓我們看一看。
速騰
官方指導(dǎo)價(jià):12.99-19.29萬
速騰是最成功的緊湊型車之一，因?yàn)樗氏却蜷_了國(guó)內(nèi)A級(jí)市場(chǎng)，讓消費(fèi)者以緊湊的價(jià)格享受到了接近b級(jí)車的空空間。速騰的后排特別好，能拿到一拳兩指的余量，再加上全景天窗的加持，讓車感覺很通透。
外觀上，全新一代速騰也更加年輕化。車頭采用與大燈融為一體的六邊形中網(wǎng)。與老款相比，不僅面積更大，而且使用了更多的橫線，加寬了前臉的視覺寬度。車側(cè)的線條更加銳利，無論是腰線還是車身線條都更加有力。車尾采用了小鴨尾，配合排氣裝飾看起來精致很多。
內(nèi)飾方面也有創(chuàng)新，整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格比老款更時(shí)尚。中控面板采用偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)置，非常符合整車專注駕駛的定位。全新的車載系統(tǒng)還支持CarPlay，科技感和便利性明顯提升。材質(zhì)也保持了較高的水準(zhǔn)，軟性材質(zhì)搭配鋼琴烤漆材質(zhì)，進(jìn)一步提升了整個(gè)內(nèi)飾的檔次感。
動(dòng)力方面，速騰提供1.2T和1.4T動(dòng)力，匹配5MT和7DCT，都是大家非常熟悉的熱門動(dòng)力組合。其實(shí)開車的時(shí)候和老款相比并沒有太多驚喜。靈敏的油門配合輕盈的方向盤，日常代步駕駛非常舒適。
花冠
官方指導(dǎo)價(jià):10.98-15.98萬
牢不可破的卡羅拉是皮實(shí)和耐用的典型代表。憑借其扎實(shí)的做工和標(biāo)準(zhǔn)的日式實(shí)用風(fēng)格，卡羅拉也是一款非常適合家庭使用的車輛。從外觀看，卡羅拉營(yíng)造的銳氣感和速騰有很大的不同。相比速騰的凌厲線條，卡羅拉的周邊造型更加夸張。
進(jìn)入車內(nèi)，卡羅拉表現(xiàn)出更多的是標(biāo)準(zhǔn)的日系家居風(fēng)格。中控臺(tái)造型規(guī)整，配色清新，手感極佳的軟性材質(zhì)涂層也提升了車內(nèi)質(zhì)感。在營(yíng)造科技感方面，新卡羅拉高配版配備了12.1英寸的大豎屏中控，但在多媒體功能和顯示效果上并不是日系車的強(qiáng)項(xiàng)。
卡羅拉座椅的舒適性沒有選擇。內(nèi)飾填充物和坐墊尺寸都是絕對(duì)的日產(chǎn)沙發(fā)。后排的幅度比速騰略小，但整體舒適性更高。后排座椅支持放倒，后備箱容積可以進(jìn)一步增加。
動(dòng)力方面，卡羅拉提供1.2T、1.5L和1.8L雙擎車型，匹配CVT和E-CVT。從實(shí)際體驗(yàn)來看，駕駛的柔軟和輕松仍是主要特點(diǎn)，獨(dú)立懸架的更換進(jìn)一步提升了車內(nèi)的乘坐舒適性。另外1.2T版百公里油耗只有6.7L，后期車的成本更有優(yōu)勢(shì)。
明銳PRO
官方指導(dǎo)價(jià):9.99-16.14萬
明銳PRO作為今年最火的緊湊級(jí)車型之一，一掃過去斯柯達(dá)的油膩感，完成了年輕運(yùn)動(dòng)的華麗蛻變。從外觀上來看，明銳PRO換上了全新的直瀑式格柵，比老款更加扁平。犀利的大燈，運(yùn)動(dòng)的周邊組件，新車的年輕氣息撲面而來。
車內(nèi)的變化也很明顯。相比老款，全新明銳PRO實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。斯柯達(dá)最新概念的環(huán)抱式中控不僅更加立體，也更加時(shí)尚。紅色縫線的搪塑材質(zhì)也進(jìn)一步彰顯了運(yùn)動(dòng)氣息。配置也有了明顯的提升，液晶儀表的大中控成為標(biāo)配，不僅功能豐富，顯示效果也非常出色。
全新明銳PRO換成了大眾MQB平臺(tái)，所以尺寸有了明顯的提升，尤其是后排。更寬敞的腿部表現(xiàn)讓乘坐舒適性明顯提升，坐墊也進(jìn)行了加長(zhǎng)加厚，腿部支撐更加充分。
動(dòng)力還是大家熟悉的組合，1.4T 7DCT的性能已經(jīng)足夠成熟。從實(shí)際體驗(yàn)來看，輕盈的油門和更加靈敏的動(dòng)力表現(xiàn)讓明銳PRO非常適合穿梭于城市之間。運(yùn)動(dòng)與舒適之間的底盤調(diào)校，既能保持駕駛的質(zhì)感，又能提供足夠的支撐，相比老款有了顯著的提升。
總結(jié):皮質(zhì)、耐用、省油是以上三款車的特點(diǎn)。同時(shí)，三款車在設(shè)計(jì)上都有自己獨(dú)到的見解。無論是速騰和明銳PRO的年輕運(yùn)動(dòng)，還是家里運(yùn)動(dòng)適中的卡羅拉，每輛車都有清晰的用戶畫像，三輛車的平均售價(jià)在15萬左右，是家用車的不二之選。