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車門打不開有哪些原因

為什么門打不開。

自動鎖定和解鎖

車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的出現(xiàn)使中控鎖在功能上有了更廣泛的擴(kuò)展能力。為了提高車輛行駛時(shí)的安全系數(shù)，中控鎖可以向其他控制機(jī)構(gòu)詢問信息，行車鎖就是一個(gè)很好的例子。

當(dāng)車速達(dá)到10km/h左右時(shí)，車門的鎖舌會自動落下。對于中控鎖控制單元，它沒有識別車速信號的能力。那么這個(gè)指令的依據(jù)是什么呢？眾所周知，每個(gè)車輪都配備了一個(gè)傳感器，負(fù)責(zé)監(jiān)控車輪速度。該信號是車輛穩(wěn)定性系統(tǒng)控制單元的重要執(zhí)行依據(jù)。似乎這一切都與中控鎖無關(guān)。實(shí)際上，通過數(shù)據(jù)傳輸，速度信號會在一定的速度范圍內(nèi)傳輸?shù)街锌劓i控制單元。當(dāng)速度達(dá)到鎖止條件時(shí)，中控鎖控制單元將向中控鎖執(zhí)行器發(fā)送該信號，作為鎖止的執(zhí)行命令。

同樣，當(dāng)一些車被推入P擋或停車后鑰匙被拔出時(shí)，中控鎖會自動彈出。從這個(gè)角度來看，你在車內(nèi)幾乎所有的動作都會被系統(tǒng)監(jiān)控，你的意圖也會通過工程師編寫的程序被識別出來，它的動作永遠(yuǎn)是你想的那樣。

在一些豪華車的汽車操作系統(tǒng)中，車主可以根據(jù)自己的用車習(xí)慣預(yù)設(shè)中控鎖的工作邏輯。但是，對于大多數(shù)汽車來說，這些內(nèi)容也會涉及到，但是車主不能自己安排。

防止門被誤鎖。

像這樣的事情一定發(fā)生在某人身上。當(dāng)車門打開時(shí)，不小心碰到位于車門裝飾板上方的鎖按鈕會導(dǎo)致其掉落。不知不覺，門又習(xí)慣性地關(guān)上了。透過車窗玻璃看到方向盤后面還掛著一串鑰匙，拍額頭很可惜。

部分車型使用的中控鎖系統(tǒng)可以很好地避免類似的“悲劇”。在系統(tǒng)的控制邏輯中，當(dāng)門打開時(shí)，門鎖是不允許掉落的。即使誤操作后，也會自動彈起。雖然這個(gè)邏輯聽起來有些“軸向”，但確實(shí)有效。當(dāng)然，這個(gè)功能是由電路控制的，所以當(dāng)車輛沒電時(shí)，就會出現(xiàn)故障。

中控鎖的隱藏功能

當(dāng)按下* *鍵的解鎖按鈕時(shí)，大多數(shù)車型可以解鎖駕駛員側(cè)的單個(gè)車門(有些車型按下解鎖按鈕后會解鎖所有車門)，而其他車型可以解鎖不同的車門。有些車型只需要再次按下解鎖按鈕，有些車型則需要駕駛員進(jìn)入車內(nèi)，按下位于儀表盤或車門飾板上的中控鎖解鎖按鈕，再解鎖其他車門。

表面上看，在中控鎖的使用中，車主只能被動接受和適應(yīng)廠家設(shè)定的那套工作邏輯，但據(jù)我所知，在一些品牌中，它確實(shí)有隱藏的功能。同一個(gè)品牌下有很多不同定位的產(chǎn)品。由于一些綜合原因，工程師會對這些不同型號的功能進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，中控鎖就是其中之一。

有些車型本身使用的中控鎖控制單元會存儲幾個(gè)打開/鎖定車鎖的控制邏輯，但最終只有一部分為我們服務(wù)，包括上面提到的一次性鑰匙解鎖，通過重寫其代碼可以選擇相應(yīng)的控制邏輯。也就是說，對于那些無法用第二把鑰匙開啟全車門的車型，可以通過重寫中控鎖控制單元的代碼，實(shí)現(xiàn)用一次性鑰匙開啟全車門的功能。

車輛進(jìn)水門打不開如何自救？

第一次:車剛沉入水中，慢慢用力推開車門。

平時(shí)網(wǎng)上都說汽車發(fā)動后車門打不開，因?yàn)槔锩嫠畨盒?，外面水壓大。但是在?shí)驗(yàn)中，車內(nèi)有水后車門是可以打開的，因?yàn)樗_始淹沒車輪時(shí)水壓很小。往車?yán)镒⑺枰雮€(gè)小時(shí)。當(dāng)水充分進(jìn)入車內(nèi)，水壓開始增大，逐漸淹沒到車窗下沿，車內(nèi)水壓達(dá)到最大值。在這個(gè)時(shí)候，你需要用你所有的力量去開門。

此外，當(dāng)汽車沉入水中時(shí)，速度相對較慢，這為逃生創(chuàng)造了足夠的時(shí)間，這與汽車落入水中并因碰撞而淹死的想法完全不同。此時(shí)車內(nèi)的人有很長的時(shí)間逃跑，要冷靜下來，解開安全帶，用力開門。整個(gè)逃跑過程在實(shí)驗(yàn)中用了1分29秒。

第二次:逃生錘不用錘子就能擊碎窗戶。

汽車第二次進(jìn)水時(shí)，用剪刀、高跟鞋、逃生錘等工具試圖打開窗戶，但事實(shí)上，這些工具無法打破水中的玻璃。其實(shí)一下子打碎玻璃只需要20多元的錘子。

此外，還會有人問:“如果車內(nèi)沒有錘子，怎么打碎玻璃自救？”事實(shí)上，汽車已經(jīng)準(zhǔn)備好粉碎車窗上的堅(jiān)硬物體。被困車內(nèi)時(shí)，只需拉出座椅頭枕，用頭枕后端的兩個(gè)鋒利的鋼塞對準(zhǔn)側(cè)窗的角落即可。這時(shí)玻璃會被砸碎，你就可以成功游出窗外逃生。

第三次:前擋風(fēng)玻璃在水里幾乎破不了。

車輛被淹沒在水中后，你會發(fā)現(xiàn)，無論你怎么努力，怎么踢，前擋風(fēng)玻璃永遠(yuǎn)不會碎，因?yàn)榍皳躏L(fēng)玻璃是夾層玻璃制成的，在水中幾乎牢不可破。

車門打不開怎么回事

有網(wǎng)友突然打不開門了。那我該怎么辦？這就是車門打不開的原因！

為什么門打不開。

自動鎖定和解鎖

車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的出現(xiàn)使中控鎖在功能上有了更廣泛的擴(kuò)展能力。為了提高車輛行駛時(shí)的安全系數(shù)，中控鎖可以向其他控制機(jī)構(gòu)詢問信息，行車鎖就是一個(gè)很好的例子。

當(dāng)車速達(dá)到10km/h左右時(shí)，車門的鎖舌會自動落下。對于中控鎖控制單元，它沒有識別車速信號的能力。那么這個(gè)指令的依據(jù)是什么呢？眾所周知，每個(gè)車輪都配備了一個(gè)傳感器，負(fù)責(zé)監(jiān)控車輪速度。該信號是車輛穩(wěn)定性系統(tǒng)控制單元的重要執(zhí)行依據(jù)。似乎這一切都與中控鎖無關(guān)。實(shí)際上，通過數(shù)據(jù)傳輸，速度信號會在一定的速度范圍內(nèi)傳輸?shù)街锌劓i控制單元。當(dāng)速度達(dá)到鎖止條件時(shí)，中控鎖控制單元將向中控鎖執(zhí)行器發(fā)送該信號，作為鎖止的執(zhí)行命令。

同樣，當(dāng)一些車被推入P擋或停車后鑰匙被拔出時(shí)，中控鎖會自動彈出。從這個(gè)角度來看，你在車內(nèi)幾乎所有的動作都會被系統(tǒng)監(jiān)控，你的意圖也會通過工程師編寫的程序被識別出來，它的動作永遠(yuǎn)是你想的那樣。

在一些豪華車的汽車操作系統(tǒng)中，車主可以根據(jù)自己的用車習(xí)慣預(yù)設(shè)中控鎖的工作邏輯。但是，對于大多數(shù)汽車來說，這些內(nèi)容也會涉及到，但是車主不能自己安排。

防止門被誤鎖。

像這樣的事情一定發(fā)生在某人身上。當(dāng)車門打開時(shí)，不小心碰到位于車門裝飾板上方的鎖按鈕會導(dǎo)致其掉落。不知不覺，門又習(xí)慣性地關(guān)上了。透過車窗玻璃看到方向盤后面還掛著一串鑰匙，拍額頭很可惜。

部分車型使用的中控鎖系統(tǒng)可以很好地避免類似的“悲劇”。在系統(tǒng)的控制邏輯中，當(dāng)門打開時(shí)，門鎖是不允許掉落的。即使誤操作后，也會自動彈起。雖然這個(gè)邏輯聽起來有些“軸向”，但確實(shí)有效。當(dāng)然，這個(gè)功能是由電路控制的，所以當(dāng)車輛沒電時(shí)，就會出現(xiàn)故障。

中控鎖的隱藏功能

當(dāng)按下* *鍵的解鎖按鈕時(shí)，大多數(shù)車型可以解鎖駕駛員側(cè)的單個(gè)車門(有些車型按下解鎖按鈕后會解鎖所有車門)，而其他車型可以解鎖不同的車門。有些車型只需要再次按下解鎖按鈕，有些車型則需要駕駛員進(jìn)入車內(nèi)，按下位于儀表盤或車門飾板上的中控鎖解鎖按鈕，再解鎖其他車門。

表面上看，在中控鎖的使用中，車主只能被動接受和適應(yīng)廠家設(shè)定的那套工作邏輯，但據(jù)我所知，在一些品牌中，它確實(shí)有隱藏的功能。同一個(gè)品牌下有很多不同定位的產(chǎn)品。由于一些綜合原因，工程師會對這些不同型號的功能進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，中控鎖就是其中之一。

有些車型本身使用的中控鎖控制單元會存儲幾個(gè)打開/鎖定車鎖的控制邏輯，但最終只有一部分為我們服務(wù)，包括上面提到的一次性鑰匙解鎖，通過重寫其代碼可以選擇相應(yīng)的控制邏輯。也就是說，對于那些無法用第二把鑰匙開啟全車門的車型，可以通過重寫中控鎖控制單元的代碼，實(shí)現(xiàn)用一次性鑰匙開啟全車門的功能。

車輛進(jìn)水門打不開如何自救？

第一次:車剛沉入水中，慢慢用力推開車門。

平時(shí)網(wǎng)上都說汽車發(fā)動后車門打不開，因?yàn)槔锩嫠畨盒?，外面水壓大。但是在?shí)驗(yàn)中，車內(nèi)有水后車門是可以打開的，因?yàn)樗_始淹沒車輪時(shí)水壓很小。往車?yán)镒⑺枰雮€(gè)小時(shí)。當(dāng)水充分進(jìn)入車內(nèi)，水壓開始增大，逐漸淹沒到車窗下沿，車內(nèi)水壓達(dá)到最大值。在這個(gè)時(shí)候，你需要用你所有的力量去開門。

此外，當(dāng)汽車沉入水中時(shí)，速度相對較慢，這為逃生創(chuàng)造了足夠的時(shí)間，這與汽車落入水中并因碰撞而淹死的想法完全不同。此時(shí)車內(nèi)的人有很長的時(shí)間逃跑，要冷靜下來，解開安全帶，用力開門。整個(gè)逃跑過程在實(shí)驗(yàn)中用了1分29秒。

第二次:逃生錘不用錘子就能擊碎窗戶。

汽車第二次進(jìn)水時(shí)，用剪刀、高跟鞋、逃生錘等工具試圖打開窗戶，但事實(shí)上，這些工具無法打破水中的玻璃。其實(shí)一下子打碎玻璃只需要20多元的錘子。

此外，還會有人問:“如果車內(nèi)沒有錘子，怎么打碎玻璃自救？”事實(shí)上，汽車已經(jīng)準(zhǔn)備好粉碎車窗上的堅(jiān)硬物體。被困車內(nèi)時(shí)，只需拉出座椅頭枕，用頭枕后端的兩個(gè)鋒利的鋼塞對準(zhǔn)側(cè)窗的角落即可。這時(shí)玻璃會被砸碎，你就可以成功游出窗外逃生。

第三次:前擋風(fēng)玻璃在水里幾乎破不了。

車輛被淹沒在水中后，你會發(fā)現(xiàn)，無論你怎么努力，怎么踢，前擋風(fēng)玻璃永遠(yuǎn)不會碎，因?yàn)榍皳躏L(fēng)玻璃是夾層玻璃制成的，在水中幾乎牢不可破。