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奧迪a8用的是什么懸架

奧迪A8的前懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。據(jù)悉，為了讓奧迪A8擁有更好的乘坐體驗(yàn)，將對其底盤懸架進(jìn)行升級，采用更先進(jìn)的懸架系統(tǒng)，能夠滿足不同的路況和駕駛要求，保證乘客在通過性和舒適性方面的需求。

奧迪A8是奧迪旗下的一款大型豪華轎車。新款奧迪A8采用8at變速箱，換擋平順性非常好，傳動速度高。大部分大型豪華車基本都用at變速箱。At變速器是自動變速器中最復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)和研發(fā)成本最高，其可靠性和耐久性也很好。

實(shí)際上，新款奧迪A8采用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是低功率版本的3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是高功率版本的3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。低功率版本的3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大扭矩為286馬力和450牛米。這臺發(fā)動機(jī)可以在4500至6400轉(zhuǎn)/分鐘時輸出最大功率，在1340至4430轉(zhuǎn)/分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)配備了48V輕混系統(tǒng)，采用了鋁合金氣缸蓋體。

奧迪A8油電混合質(zhì)量怎么樣

電動混合動力奧迪A8

民用混動技術(shù)的核心在于省油，也就是省錢。大多數(shù)人買車的時候都會算一筆賬。怎么才能省下普通版和混動版的差價(jià)，然后才是真正的省錢階段。但是對于現(xiàn)在的主角來說，這種思維并不適合他們，因?yàn)樗麄儾蝗卞X，至少不缺這種石油錢。每100公里加速4秒的A8L很有意思。綜合油耗每百公里6.6L的A8L有什么意義嗎？對于BOSS來說，它的吸引力是什么？

A8L大家都很熟悉。有白色品牌的官車，也有S標(biāo)識的迷彩超級跑車。A8平臺的車型很多，但混動版是A8平臺的早期采用者。我們將通過三個問題幫助您深入理解。

問題一:很多人會懷疑，官方給出的自重超過2噸的大車百公里綜合油耗只有6.6L，這可能嗎？

這個數(shù)據(jù)確實(shí)出現(xiàn)在儀表盤上了，但是對路況和司機(jī)的技術(shù)要求還是挺高的，基本上只有夜深人靜的時候才有可能達(dá)到這個水平。但說實(shí)話，如果你天天開，這車真的省油，一不小心甚至比普通中型車還低。對于A8L級的大型車來說，感覺已經(jīng)接近極限了。除了加速能力稍弱，其他方面的駕駛表現(xiàn)與普通A8L完全相同。在這一點(diǎn)上，我個人認(rèn)為這個動力總成真的很好混合。

問題二:A8L 40混動百公里加速7.9秒，比同價(jià)位的45 TFSI quattro豪華版慢1.7秒。我有很多理由不選擇它。

如果和性能相比，混動車型真的沒有優(yōu)勢，從設(shè)計(jì)之初就不是面向性能的。但存在是合理的，A8L車主基本不是賽車手，省油省心也是他們的需求之一。老板越有錢，越注重開源節(jié)流，汽車也是如此。他們真的不在乎一年能剩下幾萬石油美元。只是一種慣性思維。帶著一箱油跑幾千公里其實(shí)挺好的。別忘了A8L 40混動的油箱是75L，比普通A8L的90L油箱小了15L。

問題三:109萬的價(jià)格值得嗎？

選擇混動版凱美瑞可能也是因?yàn)橛秃牡涂梢允″X的原因，但混動版A8L則不是。他們更多的是選擇一種態(tài)度和環(huán)保？這就是我喜歡的？你不喜歡它的原因有很多，但只有一個理由足以選擇它。值得嗎？誰知道呢？嗯，其實(shí)A8L混動版在路上的能見度比法拉利低，說明它的認(rèn)可度還是有很大提升空，或者說中國人的環(huán)保意識水平還有待提高。

問題A8L 40混動和普通A8L有什么區(qū)別？

事實(shí)上，A8L 40 Hybrid與普通A8L并無不同。除了動力總成，只能從車身上的幾個標(biāo)志來區(qū)分。

A8L的混動版并沒有像S8那樣專門打造，而是在普通版的車身上安裝了混動系統(tǒng)。除了后備箱容積受影響，其他方面都一樣。