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汽車電瓶多少伏

車況:2019款昂科威，2年多行駛4.6萬(wàn)公里，無(wú)重大交通事故。

描述:電池經(jīng)常缺電，汽車啟動(dòng)困難。

電池經(jīng)常沒(méi)電，可能是這些原因造成的:1。電池使用不當(dāng)和質(zhì)量問(wèn)題；2.車內(nèi)漏電；3.發(fā)電機(jī)皮帶松了。

原因一:電池使用不當(dāng)，質(zhì)量問(wèn)題。

汽車長(zhǎng)時(shí)間停放，會(huì)造成車內(nèi)漏電，然后電池就沒(méi)電了；如果汽車購(gòu)買時(shí)間短，電池經(jīng)常沒(méi)電，可能是質(zhì)量原因造成的。

解決方案1:更換電池。這輛車的電池規(guī)格是12V 70Ah。非人為原因造成的，保修期內(nèi)4S店免費(fèi)更換；如果出險(xiǎn)，4S店的更換費(fèi)用大概在1500-2000元，修理店大概在1500元左右。如果確定是因?yàn)殡姵刭|(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致頻繁斷電，建議車主去4S店申請(qǐng)理賠，免費(fèi)更換。

原因二:車內(nèi)漏電。

維修技師打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，用萬(wàn)用表測(cè)量蓄電池的電流。如果電流過(guò)大，可以確認(rèn)車內(nèi)電器有漏電；車內(nèi)漏電會(huì)導(dǎo)致電池耗電過(guò)快，導(dǎo)致電量損耗。

解決方案二:修理車內(nèi)漏電電器。這種情況多是人為原因造成的，不在質(zhì)保范圍內(nèi)；S店保養(yǎng)費(fèi)用在300-500元左右，S店在200-300元左右。車內(nèi)漏電電器修好后，需要更換電池。車輛的電池規(guī)格為12v70ahS店更換費(fèi)用約1800-2500元，修理店約1500-1800元。

原因3:發(fā)電機(jī)皮帶老化。

維修技師可以通過(guò)打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩并觀察發(fā)電機(jī)皮帶是否損壞或松動(dòng)來(lái)確認(rèn)故障。如果發(fā)電機(jī)皮帶老化，會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)工作不良，產(chǎn)生不穩(wěn)定的功率，導(dǎo)致對(duì)蓄電池的供電不穩(wěn)定，蓄電池會(huì)經(jīng)常斷電。

解決方案3:更換發(fā)電機(jī)皮帶。保修期內(nèi)，4S店免費(fèi)更換；如果出險(xiǎn)，4S店的更換費(fèi)用在200-300元左右，維修店在100-200元左右。更換發(fā)電機(jī)皮帶后，需要更換電池。這款車的電池規(guī)格是12v70ahS店更換費(fèi)用約1800-2500元，修理店約1500-1800元。

總結(jié):經(jīng)檢測(cè)，案件中的汽車經(jīng)常因車內(nèi)電器漏電而缺電。請(qǐng)參考解決方案2。值得注意的是，案例中的故障情況并非普遍現(xiàn)象，車主無(wú)需擔(dān)心。對(duì)此，我們也建議車主:定期保養(yǎng)愛車，盡量不要在車內(nèi)安裝電器。

汽車電瓶短路會(huì)怎么樣

1.平板硫化

故障現(xiàn)象:如果電池長(zhǎng)期欠電或放電后長(zhǎng)時(shí)間放置，電極板上會(huì)逐漸形成一層白色粗粒硫酸鉛。這種材料在正常充電過(guò)程中很難被溶解和還原。同時(shí)，這種材料堵塞了極板的孔隙，阻礙了電解液的滲入，導(dǎo)致容量下降，內(nèi)阻增大，啟動(dòng)和充電性能明顯下降。充電時(shí)，充電電壓和電解液溫度會(huì)異常升高，過(guò)早出現(xiàn)氣泡，但電解液相對(duì)密度增加緩慢；放電時(shí)，電壓下降很快。

主要原因:由于電量不足的電池長(zhǎng)期存放，電解液中析出硫酸鉛，導(dǎo)致極板硫化；電池內(nèi)電解液液位過(guò)低，使極板上部氧化，造成局部硫化；相對(duì)密度高或電解質(zhì)不純、氣溫變化劇烈等。也會(huì)促進(jìn)硫化的形成。

故障排除:硫化不嚴(yán)重的電池可以用脫硫充電法充電；如果用快速充電器充電，對(duì)消除硫化有顯著效果。說(shuō)真的，把電池里的電解液全部倒出來(lái)，注入蒸餾水，清洗幾次，再加入蒸餾水，液面要高出極板10-15mm。按照電池型號(hào)規(guī)定的初始充電周期的1/4電流充電。當(dāng)相對(duì)密度上升到1，15時(shí)，需要重新注入相對(duì)密度為1，05的蒸餾水或電解液，重新充電。重復(fù)多次，直到電解質(zhì)的相對(duì)密度不再增加。最后將電解液全部倒出，換上規(guī)定數(shù)值的電解液，按照正常的充電方法將電池充滿電，即可使用。必要時(shí)拆下極板，除去極板上的霜，用蒸餾水沖洗極板和隔板，裝入電池，再按上述方法處理。

2.自放電

故障現(xiàn)象:電池放置幾天后，無(wú)負(fù)載時(shí)，儲(chǔ)存的電量會(huì)下降甚至耗盡。

主要原因:電解液中雜質(zhì)(如銅、鐵)過(guò)多，電解液相對(duì)密度較高或電池外部不干凈，如電解液灑在蓋上導(dǎo)致正負(fù)極之間漏電，都會(huì)導(dǎo)致電池自行放電。

故障排除:配制電解液時(shí)，必須使用電池專用硫酸和蒸餾水，絕對(duì)不允許使用工業(yè)硫酸或自來(lái)水；配制電解液所用的器具必須是耐酸材料，配制好的電解液必須保管好，防止臟物從人身上掉落；電池的充電孔蓋要蓋緊，防止雜質(zhì)掉入；用清水沖洗電池蓋上的酸性污泥等污垢，并保持干燥。

對(duì)于自放電嚴(yán)重的電池，可以完全放電或過(guò)放電。極板上的雜質(zhì)進(jìn)入電解液后，將電解液全部倒出，用蒸餾水注入電池，清洗多次，最后加入新電解液進(jìn)行充電。

3.極板的活性物質(zhì)大量脫落。

故障現(xiàn)象:活性物質(zhì)主要是糾正極板上二氧化鉛的脫落。充電時(shí)，電解液中有褐色物質(zhì)從底部升到表面。

主要原因:大電流過(guò)充。過(guò)度充電會(huì)引起水的電解，產(chǎn)生大量的氫氣和氧氣。當(dāng)氫氣從負(fù)極板的孔隙中沖出時(shí)，會(huì)使活性物質(zhì)脫落。電解液相對(duì)密度高，低溫大電流放電，會(huì)加速活性物質(zhì)的脫落。

故障排除:電池過(guò)放電后，倒出電解液，向電池內(nèi)注入蒸餾水，清洗幾次，然后加入電解液，重新充電。如果發(fā)現(xiàn)電解液呈深棕色，說(shuō)明沉淀物過(guò)多，應(yīng)更換極板。

4.內(nèi)部短路

故障現(xiàn)象:電池組開路電壓過(guò)低，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)微弱，或起動(dòng)時(shí)電壓迅速下降；充電時(shí)，某個(gè)電芯的電解液相對(duì)密度增加較慢，氣泡產(chǎn)生較少，溫度上升較快，電壓較低或?yàn)榱恪?/p>

主要原因:部分極板拱起，隔板損壞，極板活性物質(zhì)沉積過(guò)多，會(huì)造成極板短路。

排除故障:找出短路或有故障的電池，燙好電池的密封膠，鋸掉電池兩端的連接片，取出電池的板組。根據(jù)情況，校正板的拱度，或更換新的板組。然后放回電池中，焊接鋸好的連接條，封口，將修好的電池單獨(dú)充電。最后，給整個(gè)電池組充電，調(diào)整每個(gè)電池的電解液相對(duì)密度。

5、蓄電池放電排除程序

電池放電消除程序見表1。

測(cè)試條件:電池工作正常。

故障原因:觸點(diǎn)腐蝕或污染、電線劃傷、電池組件內(nèi)部短路。

先說(shuō)電池正極端子虛接帶來(lái)的弊端。第一，會(huì)導(dǎo)致電池沒(méi)電，啟動(dòng)困難。由于正極端子虛接，會(huì)使發(fā)電機(jī)產(chǎn)生極高的脈沖電壓，容易損壞車身電子控制單元，損壞發(fā)電機(jī)整流二極管，造成發(fā)電機(jī)損壞等風(fēng)險(xiǎn)。