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現(xiàn)在川藏線沒有以前那么差了。例如，318號公路的80%已經(jīng)鋪上了瀝青。

尤其是2017年通麥天險橋建成后，基本沒有越野道路。

不過川藏線雖然沒有那么爛的越野路面，但是還是推薦開大排量自然吸氣越野車，因為畢竟還是有很多爛路。畢竟海拔在那里(海拔三四千米)。

高原缺氧，汽車進氣量減少，燃燒效率大大降低，導致汽車動力輸出不足。

川藏線路況比較差，沿途人少。車的后勤保障能滿足才是最重要的。

有車主說還是用渦輪增壓好，動力更大。要知道單純的激勵是沒有用的。走川藏線不是跑100公里提速。汽車不拋錨才是王道。

這時候自然吸氣發(fā)動機的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。