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為什么國產(chǎn)車比合資車便宜

我覺得你們國產(chǎn)車的價格越來越貴，合資車的價格越來越便宜。這個想法可能是片面的。

國產(chǎn)車的售價確實在不斷提高，但不僅僅是價格的單一方面，還有汽車的設計、質(zhì)量、配置、舒適性。漲價不是像以前一樣在同一基礎上片面惡意加價，是自主汽車行業(yè)在中高端市場不斷努力的結果。

合資汽車的售價呈下降趨勢。這是因為以前，合資汽車在中國是一種“金字招牌”，買合資汽車就相當于買“福利”和“保障”，而這種“情懷”也促成了合資品牌在中國的高售價。近年來，隨著自主品牌的不斷崛起，自主車型的銷售份額不斷提升，年輕人和自主品牌的接受度直線上升，性價比更高的自主車型不斷吞噬市場。為了穩(wěn)定自己的市場，合資汽車不得不采取新的策略:官方降價和追加配置。

自主品牌發(fā)展初期不易，抄襲、廉價、質(zhì)量差等負面標簽鋪天蓋地。但是，隨著各大廠商的不斷努力，這種情況也在不斷改善。就像榮威i6創(chuàng)新的車聯(lián)網(wǎng)技術，即使投入合資車，也是“非同一般”。長城高端品牌Wey，正努力做自己豪華品牌的先鋒。雖然中國人對此褒貶不一，但說實話，weyvv7s的設計確實不錯，配置出色，還有這樣的面值，這樣的定價還是很合理的。

稱贊自主品牌不是因為“大情懷”或者傳說中的“腦殘粉”，而是自主品牌的進步確實值得被國人發(fā)現(xiàn)。不要因為國產(chǎn)車價格高就覺得有點“飄”。你要知道，現(xiàn)在的自主品牌真的“不差”。

為什么國產(chǎn)車標那么丑

對于國產(chǎn)車車標的問題，確實有很多差距，但是如何評價呢？

國產(chǎn)車logos真的很丑嗎？其實一切都是雙面的。有些人覺得自己丑，有些人覺得自己還行。畢竟如果每個人的審美視角不同，自然審美水平也會不一致。

要說國產(chǎn)汽車手表丑，真的要看和什么品牌比了。我們應該用什么方式來判斷這種比較？國外品牌的Logos真的很獨特。奔馳的明星，奧迪的圈子，寶馬的藍天白云，蘭博的牛，法拉利的馬，賓利的B，勞斯萊斯的雙R等等。，從正常人的角度來看確實都是獨一無二的，而伴隨著logo而來的品牌概念一下子就浮現(xiàn)在你的腦海中，所以只能說，如果以這些品牌的水產(chǎn)品來看自有品牌logo，就有點過分了。這些品牌在技術和細節(jié)上都是目前自主品牌無法比擬的。如果他們是硬漢，那么你可以補充一句，自主品牌的車設計真的很丑，更不用說車標了。

那些合資和進口車型在中國的根基絕對太深了。經(jīng)過這么多年的積累，人們對它們有了很高的認識。即使這種情況真的不好看，也絕對是一張熟悉的臉。所以不能用這種先入為主的想法來比較自主品牌和國外品牌的設計，這對自主品牌絕對不公平。

況且國外的車標在美國也不是最好的，其實沒有太多的美感，但是在中國的知名度太高，所以沒有太多的diss。而且自有品牌的logo也不在表外！Wey和奇瑞都登上了法蘭克福車展，所以真的不要關注車標的單點，看看我們自己的品牌和造車的進步。一些品牌一直在為中國人打造民族神車。