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新款普拉多使用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

新款普拉多采用3.5升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)是7gr-fks。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率206kw，最大扭矩365 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vvt-i技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。

新普拉多配備了兼職的4wd系統(tǒng)，這款車的越野能力很強(qiáng)。

新普拉多的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用四連桿非獨(dú)立懸架。

這款車采用非承載式車身設(shè)計(jì)。雖然非承載式車身的舒適性不如承載式車身，但非承載式車身的扭轉(zhuǎn)性能比承載式車身好。

非承載式車身不同于承載式車身。承載式車身的大梁與車殼是一體的，這種車身的大梁不能與車殼完全分離。

非承載式車身的大梁與車殼不是一體的，這種車身的大梁可以與車殼完全分離。

非承載式車身扭轉(zhuǎn)性能好，普通硬派越野車都會(huì)采用非承載式車身設(shè)計(jì)。

非承載式車身設(shè)計(jì)的汽車可以應(yīng)對(duì)更糟糕的路況。

新款帕薩特有混動(dòng)版車型嗎

新帕薩特有混動(dòng)版，混動(dòng)版帕薩特是插電式混動(dòng)車。

帕薩特混動(dòng)采用1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩150馬力，250?！っ?，最大功率轉(zhuǎn)速5500至6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750至3000轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率85kw，最大扭矩330 Nm。

這是單電機(jī)車型，用的是三元鋰電池。

三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。這種電池非常適合家用汽車。

帕薩特混動(dòng)版采用6速雙離合變速箱。

雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高，非常適合搭配小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用。

帕薩特混動(dòng)車型前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，提高抓地力，改善汽車的操控性。

如果對(duì)帕薩特混動(dòng)車型感興趣，可以去當(dāng)?shù)卮蟊?s店試駕。