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自動(dòng)啟停系統(tǒng)會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嗎

自動(dòng)啟停系統(tǒng)不會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，您可以放心使用。自動(dòng)啟停系統(tǒng)可以在停車時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，可以減少尾氣排放和油耗。自動(dòng)啟停系統(tǒng)有利于保護(hù)全球環(huán)境。

很多車主擔(dān)心頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。其實(shí)這種擔(dān)心是多余的。

99%的發(fā)動(dòng)機(jī)磨損發(fā)生在冷啟動(dòng)時(shí)。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，機(jī)油在油底殼中。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)中的部件之間沒有油潤(rùn)滑。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的所有部件都處于干摩擦狀態(tài)。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于干摩擦狀態(tài)時(shí)，磨損最大。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，機(jī)油泵開始工作。機(jī)油泵可以把油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)所有需要潤(rùn)滑的部位。

這樣，可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)中各部件之間直接接觸而產(chǎn)生的摩擦。

自動(dòng)啟停系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)工作了一段時(shí)間，達(dá)到了正常溫度。此時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況下，機(jī)油會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部位停留一段時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)保持較高的溫度。

如果在這種情況下再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損將可以忽略不計(jì)。

所以不用擔(dān)心自動(dòng)啟停系統(tǒng)會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。

自動(dòng)啟停系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)是什么

優(yōu)點(diǎn):省油。雖然汽車從熄火到啟動(dòng)的過程很短，但仍然可以幫助車主節(jié)省10%左右的汽油。這個(gè)功能平時(shí)等紅綠燈的時(shí)候看起來并不明顯，但是臨近節(jié)假日或者下雨天堵車的時(shí)候，車主們就會(huì)深有體會(huì)。在高峰時(shí)間，他們會(huì)在路上停留半個(gè)小時(shí)。這時(shí)候自動(dòng)啟停功能可以幫助車主節(jié)省很多油。

缺點(diǎn):車的成本增加，有自動(dòng)啟停系統(tǒng)的車要比沒有這項(xiàng)技術(shù)的車貴幾千塊錢。此外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁反復(fù)的啟停，對(duì)機(jī)油的品質(zhì)要求更高，進(jìn)一步增加了保養(yǎng)成本，增加了積碳的形成，以及在堵車正常的地方電池和起動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)成本，結(jié)果就是省下來的油錢還不夠更換電池和修理起動(dòng)機(jī)。同時(shí)也有一個(gè)通病，就是發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)該熄火的時(shí)候就應(yīng)該熄火，有時(shí)候走走停停，車還會(huì)不停的晃。

目前市場(chǎng)上搭載發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)的車型很多，無(wú)論是合資車還是進(jìn)口車，都有很多車型搭載了自動(dòng)啟停技術(shù)，包括奧迪(從A1到A8L，Q3/Q5/Q7)，奔馳(E級(jí)，S級(jí)等。)、寶馬(1系到7系、X1/X3)、沃爾沃(幾乎全是新車)、保時(shí)捷(幾乎全是新車)如一汽-大眾高爾夫1.4TSI藍(lán)驅(qū)版/速騰1.4TSI藍(lán)驅(qū)版、邁騰1.4TSI藍(lán)驅(qū)版、上汽大眾帕薩特1.4TSI藍(lán)驅(qū)版/途觀1.4TSI手動(dòng)兩驅(qū)版/斯柯達(dá)速派1.4TSI DSG綠驅(qū)版，此外還有馬自達(dá)CX-5、榮威550、帝豪EC7、長(zhǎng)城C30、