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如何避免和減少積碳發(fā)生

說實話，我已經(jīng)開車30多年了。對于騎手們提出的很多關(guān)于MDO的問題，特別是碳沉積的問題，我有一些感觸。根據(jù)目前國內(nèi)油品質(zhì)量的實際情況，買車的時候考慮過。車輛使用中最突出的問題是發(fā)動機積碳。進口車輛用油相對嚴格。大家都比較注重新車的磨合，卻忽略了防止積碳。積碳一旦產(chǎn)生，勢必會造成死火和啟動困難，也會縮短發(fā)動機的維修時間。因此，應特別注意防止發(fā)動機產(chǎn)生積碳。發(fā)動機積碳的主要原因是機油質(zhì)量和發(fā)動機工作溫度低。解決油品質(zhì)量，首先要選擇一個可靠的加油站，其次是在運營。傳統(tǒng)發(fā)動機在裝配過程中有冷磨合(被動)和熱磨合(啟動)。熱磨合應達到一定的溫度和時間。目前新車的磨合也需要溫度。氣溫低，再加上機油因素，容易積碳(冬季更為突出)，磨合期的車輛也是如此。車輛在磨合期間，速度始終較低，發(fā)動機工作溫度較低，因此忽略積碳。對于新司機來說尤其如此！我的MDO在提車那天開了100多公里，時速40、60-80、100？？以20的速度，我尋找一種感覺。當然，也是根據(jù)溫度上升間歇進行。5000公里磨合，高速公路約2000公里。磨合后盡量避免過度短途行駛，有機會就高速跑，也就是讓發(fā)動機發(fā)高燒。只有這樣才能洗掉少量的積碳。我的車現(xiàn)在已經(jīng)開了13000公里了，已經(jīng)過了一個冬天沒有熄火。感覺發(fā)動機“燒”得很好。

如何避免將油門當剎車

很多誤把油門當成剎車造成的事故，基本上都是自動變速箱的新手司機。習慣左腳踩剎車，右腳踩油門，左腳右腳懸空踩油門空遇到突發(fā)緊急情況，很容易踩油門。不像老司機，自動檔正常是一只腳踩開，離開油門后放在剎車上面，右腳不會掛空！

其實很多人都犯過“用油門當剎車”的錯誤，尤其是新手在路上的時候，可能是虛驚一場，也可能是交通事故導致死亡?！坝烷T當剎車”成為近年來多起交通事故的“罪魁禍首”。

這是之前的一條新聞。7月12日中午，一輛新車一離開4S店就沖到路邊，爬上路邊的一棵大樹。幸運的是，沒有人受傷。原來司機袁某來取車剛上路時，誤把油門當剎車用，駕照剛離開實習一個月。

如何避免用油門當剎車？

1.有良好的駕駛習慣。女司機注意，穿高跟鞋開車很危險。因為腳后跟抬高了腳的支點，無形中增加了踩剎車踏板的力度和角度，駕駛員需要踮起腳尖踩下踏板才能達到正常踩下的剎車效果。因此，在緊急情況下，高跟鞋可能會帶來很大的危險。

2.倒車時要小心。

倒車時，司機經(jīng)常回頭看。這樣，很容易左右顛倒。你一左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)，油門就會變成剎車。

這種情況其實和上面第二點是一樣的，只要你記住“二進制”，記住不踩油門的時候右腳一定要踩剎車，不管你是不是倒車，都沒有問題。因為當你坐著準備倒車時，你的腳必須先踩剎車；回頭開始倒車之前還是這樣。然后如果你想讓車移動(向后)，你的腳必須離開剎車，踩另一側(cè)(油門)。如果你想停車，你必須變回原來的樣子。所以如果實現(xiàn)了“二進制”，就完全不用在意是左還是右了。

3.右腳養(yǎng)成“二進制”的習慣

什么是“二元”習慣？

意思是只要不處于加油狀態(tài)，駕駛員的右腳就要始終放在剎車上面。當你把右腳踩在剎車上時，大多數(shù)情況下你不會踩剎車，但你處于“警惕”狀態(tài)。一旦出現(xiàn)情況，完全不需要做判斷，直接踩就行了。右腳“二進制”不需要判斷，不會有踩油門當剎車的機會，第一時間就能盡快踩剎車。