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如何避免車禍的發(fā)生

和平時(shí)期對(duì)人類安全最大的威脅就是車禍。為了確保駕駛安全，預(yù)防各種駕駛事故非常重要。這里有五個(gè)實(shí)用的駕駛技巧。

首先，視線應(yīng)該放在遠(yuǎn)處

開車時(shí)，我們通常會(huì)非常注意前方的路況，尤其是在市區(qū)行駛時(shí)；在臺(tái)灣省這樣人口密集的島國，沒有幾條連綿不絕的洲際公路(除了兩條主要的縱向高速公路)，所以我們的駕駛習(xí)慣通常集中在車前3 ~ 5輛車的距離。

我們經(jīng)常等到汽車即將進(jìn)入轉(zhuǎn)彎點(diǎn)并改變車道位置時(shí)，才開始轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。這不僅會(huì)使它太晚，而且更多的時(shí)候，我們會(huì)使我們后面的車輛感到措手不及。如果車速很慢，而且是在市區(qū)行駛，這種動(dòng)作是合理的，但大部分時(shí)候都是發(fā)生在高速公路上，比如車速超過50 km/h的時(shí)候。

第二，視野要開闊。

很多時(shí)候我們聽到安全駕駛技巧，但都是老生常談。比如開車前調(diào)整座椅/后視鏡，系好安全帶，保持安全距離，慢慢開。。。。但是在路上開車不僅僅是你的事。除了你開的車，你周圍還有很多你必須注意的車輛。

前一篇文章說，我們開車的時(shí)候，要盡量看遠(yuǎn)一點(diǎn)。現(xiàn)在，我們必須走得更遠(yuǎn)，拓寬視野。只有開闊視野，才能發(fā)現(xiàn)周圍車輛的動(dòng)態(tài)。當(dāng)然，當(dāng)我們?cè)谛菹r(shí)直視前方時(shí)，我們?nèi)搜鄣囊曇敖怯?80度左右的廣角(當(dāng)我們移動(dòng)眼睛時(shí)可達(dá)210度)，但在兩側(cè)的極端角度，我們看不清楚物體，而只是眼角的一些余光。

第三，分心駕駛

所謂的分心駕駛和？環(huán)顧四周和聽四面八方是完全不同的意思。不要混淆他們！有時(shí)候開車會(huì)因?yàn)槠诙中?，有時(shí)候會(huì)因?yàn)殛P(guān)注其他事情而分心。簡而言之，就是不注意駕駛。

第四，一定要有逃生(逃生)計(jì)劃

這個(gè)標(biāo)題真的很轟動(dòng)。其實(shí)說白了，一點(diǎn)都不夸張。因?yàn)榧词刮覀冮_了幾年車，甚至參加了一些車廠組織的駕駛培訓(xùn)課程，但面對(duì)路上的車輛，還是有很多不確定的危險(xiǎn)。所以我們總是要做最壞的打算。萬一發(fā)生緊急情況，我們?cè)撛趺崔k？

當(dāng)你去公共場(chǎng)所時(shí)，你需要知道安全門在哪里。同樣，你開車的時(shí)候，也一定要知道哪一個(gè)有可能活下來！當(dāng)我們的大腦察覺到某處有生命時(shí)，一旦危險(xiǎn)來臨，我們就有很好的機(jī)會(huì)從一些縫隙中生存下來；因?yàn)槲覀儠?huì)本能地對(duì)車輛進(jìn)行一些逃生(或避險(xiǎn))操作。

第五，與車保持適當(dāng)?shù)木嚯x。

與前車保持適當(dāng)?shù)木嚯x，看似最簡單的項(xiàng)目，實(shí)際上是相當(dāng)困難的；即使你已經(jīng)達(dá)到了其他四個(gè)防御性駕駛要領(lǐng)，如果這項(xiàng)工作做得不好，也可能會(huì)發(fā)生事故。這輛車有什么困難？最難的是，即使你保持距離，一輛車突然進(jìn)來。。。

基本上離前車有多遠(yuǎn)？我們一直被教育的量化概念是:當(dāng)車速為每小時(shí)幾十公里時(shí)，必須保持幾個(gè)車體的距離。比如速度為60公里/小時(shí)時(shí)，需要保持6輛車的距離，以此類推。但是，還有一種保持距離的方法，那就是與前方車保持3秒以上的距離。

如何避免車輛側(cè)滑技巧解析

導(dǎo)致車輛側(cè)滑的因素很多。下雪天、雨天、結(jié)冰時(shí)，突然行駛時(shí)，油門突然抬起或加速，緊急制動(dòng)瞬間后輪先于前輪鎖死，或兩側(cè)車輪對(duì)地附著力不均勻，都容易發(fā)生車輛側(cè)滑，引發(fā)事故。

側(cè)滑發(fā)生時(shí)不要緊張。以下是一些簡單的方法和技巧來擺脫側(cè)滑:

1.保證車輛制動(dòng)系統(tǒng)的正常性能，保證制動(dòng)時(shí)前后輪能同時(shí)產(chǎn)生均勻的制動(dòng)力，避免四輪受力不均導(dǎo)致前輪或車身偏離正常行駛方向前后輪抱死。

2.在雨雪路面行駛時(shí)，一定要保持車速均勻，平穩(wěn)踩下和松開油門踏板，不要突然猛踩油門加速或突然抬起油門減速。加速時(shí)會(huì)發(fā)生側(cè)滑，應(yīng)立即減小油門，反之亦然。

3.學(xué)會(huì)準(zhǔn)確控制速度。緊急情況下，沒有ABS的車輛應(yīng)采用間歇制動(dòng)法，即先猛踩制動(dòng)踏板達(dá)到踏板行程的一半至四分之三，再松開回到行程的四分之一。通過使用這種多次快速踩下和松開制動(dòng)踏板的方法，車輛可以減速停止。其本質(zhì)是模仿ABS的工作形式，既能防止車輪抱死，又能達(dá)到快速降低車速的目的，同時(shí)還能保證驅(qū)動(dòng)輪不抱死，方向不失控。

4.在行駛中，如果遇到小角度轉(zhuǎn)彎或路面結(jié)冰，突然剎車可能會(huì)導(dǎo)致汽車打滑。北方司機(jī)冬天經(jīng)常遇到輪胎打滑的情況。他們的經(jīng)驗(yàn)是:立即將方向盤向后輪側(cè)滑方向移動(dòng)。這樣可以有效減少后輪側(cè)滑，重新控制汽車前進(jìn)方向；不能踩剎車，甚至加一點(diǎn)油讓車中心向后移動(dòng)，這樣后輪可以得到更多的抓地力，快速糾正打滑。方向盤的速度和范圍也要適中，以免過早返回帶來新的危險(xiǎn)。

5.如果車輛打滑，保持冷靜。如果是制動(dòng)引起的，立即停止制動(dòng)。如果車輛向左打滑，則向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，反之亦然，但動(dòng)作不宜過大，否則會(huì)向相反方向打滑。不能用手剎剎車，因?yàn)榇蟛糠周囕v的手剎都是用來剎車后輪的，更容易造成側(cè)滑或側(cè)翻事故。

我們可能一輩子都不會(huì)遇到致命的側(cè)滑事故，但我們應(yīng)該提前做好計(jì)劃，知道緊急情況下的處理技巧，平時(shí)在保證安全的前提下做相應(yīng)的模擬演練，這比不幸降臨時(shí)聽天由命更積極。