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因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)將空氣壓縮然后輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)，在壓縮空氣的過(guò)程中空氣的溫度會(huì)升高，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度太高了，會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降，所以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需要使用中冷，中冷是給進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣散熱的。

渦輪增壓技術(shù)最早是被應(yīng)用在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上的，這種技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高空中遇到的進(jìn)氣不足問(wèn)題。

后來(lái)，渦輪增壓技術(shù)才被應(yīng)用在了汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)上。

渦輪增壓技術(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，這樣可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

渦輪增壓的原理其實(shí)是很簡(jiǎn)單的，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個(gè)部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接，壓縮渦輪的葉輪與排氣渦輪的葉輪也是連接在一起的。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，排氣是有足夠的能量來(lái)推動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的，此時(shí)壓縮渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)。

壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)可以壓縮空氣并將空氣輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)，這樣就可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量了。

提高了進(jìn)氣量再提高噴油量，這樣就可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力了。