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領(lǐng)克05是用幾缸發(fā)動(dòng)機(jī)

柯靈05采用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)?？蚂`05是柯靈旗下的一款緊湊型跨界suv。所有的汽車都使用2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)?？蚂`05的軸距為2734mm，長(zhǎng)寬高分別為4592mm、1879mm、1628mm。

柯靈05的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率187千瓦，最大扭矩350?！っ?。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至4800轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。8at變速箱的換擋平順性更好，可靠性和耐用性也更好。使用8at變速箱可以提高汽車的乘坐舒適性。萊克05的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。多連桿式獨(dú)立懸架可以改善車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性。萊克爾05有一款前輪驅(qū)動(dòng)車型和一款四驅(qū)車型。四驅(qū)車型配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。一輛配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車，并不是一直都是四輪驅(qū)動(dòng)的。這種車一般大部分時(shí)間都是雙輪驅(qū)動(dòng)。

領(lǐng)克05汽車上山怎么樣

提到coupe，很多人會(huì)和速度與激情聯(lián)系在一起，更有甚者會(huì)和賽道聯(lián)系在一起。提到SUV，很多人會(huì)聯(lián)想到“上山下水”，走的路不好(雖然現(xiàn)在的SUV更城市化，不具備上山下水的能力)。但是說到轎跑SUV，很多人會(huì)首先想到寶馬X6?？上У氖?，以寶馬X6為代表的轎跑SUV只有速度與激情的屬性，卻失去了“上山下水”的硬實(shí)力。

但隨著寶馬X6進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，轎跑SUV的市場(chǎng)也逐漸被打開。另外兩位“BBA三劍客”也推出了自己的轎跑車型，上汽大眾途觀L等一線合資品牌車型也推出了轎跑版本。當(dāng)然，SUV領(lǐng)域怎么可能沒有自主品牌？哈弗F7x、長(zhǎng)安CS85 COUPE、傳祺GS4 COUPE等車型相繼上市。但從市場(chǎng)表現(xiàn)來看，上述所有車型銷量平平，這也讓轎跑SUV給人的直觀印象是小眾車型。

然而有這么一款轎跑車型，一上市就可以用爆款來形容，它就是雷克薩斯05。截至2020年11月，領(lǐng)克05月銷量已連續(xù)5個(gè)月突破4000輛，領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)銷量榜，在原本小眾的轎跑SUV市場(chǎng)掀起一股“05現(xiàn)象”。

那么，Link 05到底有什么樣的魅力呢？筆者與它近距離接觸后才發(fā)現(xiàn)，這是一輛“有美有料”的車，讓人心曠神怡。

安靜的“美男子”

當(dāng)我和雷克薩斯05的距離只有10米的時(shí)候，這輛車的整個(gè)車身姿態(tài)給我的感覺非常流暢。橫向?qū)Ρ仁忻嫔纤械霓I跑SUV，除了寶馬X6，雷克薩斯05給我的感覺是最舒服的。就像一個(gè)優(yōu)雅安靜的美男子，黃金比例讓他魅力十足，讓人欲罷不能。

當(dāng)我離雷克薩斯05接近5米的時(shí)候，這款車型的曲面與曲線的有機(jī)結(jié)合，讓人感覺非常和諧，仿佛在告訴我，“你覺得不尋常的，在我看來都很平常?！?p>西班牙建筑師安托萬尼奧·高迪曾經(jīng)說過，自然界沒有直線。直線屬于人類，曲線屬于上帝。在柯靈05中，你似乎可以看到人類和上帝共同創(chuàng)造的痕跡。

在我與雷克薩斯05的距離只有1米的時(shí)候，這款車的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)不僅讓我看到了設(shè)計(jì)師的良苦用心，也讓我看到了原車設(shè)計(jì)可以像創(chuàng)作藝術(shù)品一樣匠心獨(dú)運(yùn)，矩陣式尾燈組、極輕翼的尾柱裝飾板等細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了LEC設(shè)計(jì)師一絲不茍的打磨功力。

G 05，靜靜地呆在那里，卻很美。

山虎

雖然柯靈05就像一個(gè)靜止?fàn)顟B(tài)下的安靜帥哥，但不影響它換上中等難度越野的“夾克”后可以上山下水。

G 05的四驅(qū)系統(tǒng)搭載了博格華納的第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)。智能四驅(qū)從100:0切換到50:50只需要100毫秒，這意味著這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，可以在不知不覺的短時(shí)間內(nèi)快速切換到前后輪的最佳動(dòng)力輸出比，確保車輛輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

在實(shí)際越野體驗(yàn)中，LINK 05的表現(xiàn)確實(shí)可圈可點(diǎn)。涉水、跨軸、上下陡坡等科目都能輕松通過。值得一提的是，過十字軸時(shí)，當(dāng)前輪懸空空，會(huì)出現(xiàn)瞬間空轉(zhuǎn)彎的情況。這套四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)快速鎖定空轉(zhuǎn)向輪，利用附著力將動(dòng)力輸出到車輪，使車輛通過十字軸變得異常輕松。

毫不夸張的說，領(lǐng)克05的越野性能可以跑贏市面上90%以上的SUV車型。

蛟龍

跑SUV的圈速很難得。凌05再一次展現(xiàn)了“你的不尋常，我的習(xí)以為?！钡镊攘?，再一次向我們證明，沒有什么是不可能的。

動(dòng)力系統(tǒng)給了雷克薩斯05足夠的信心去跑賽道。Drive-E 2.0TD T5渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出187kW的最大功率和350n·m的最大扭矩，零百加速僅需6.7秒。變速箱是愛信的8AT手自一體變速箱。試駕過程中，感覺這套動(dòng)力系統(tǒng)的換擋節(jié)奏可以媲美寶馬的“2.0T ZF 8AT”。

優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)是脫離賽道的必要條件，優(yōu)秀的底盤是充分條件。G 05的底盤很扎實(shí)，轉(zhuǎn)向指向性也很明確。雖然高速過彎時(shí)側(cè)傾會(huì)有點(diǎn)大，但整個(gè)賽道駕駛體驗(yàn)會(huì)很平順，不會(huì)因?yàn)楣こ處熢谡{(diào)校時(shí)的輕微過轉(zhuǎn)向設(shè)定而有不知所措的感覺。但是雷克薩斯05畢竟是SUV，離地間隙高直接影響到車輛的極限。如果改裝的話，把車輛的離地間隙改成車高，然后換上一套性能輪胎，我覺得再把它開出賽道會(huì)更好玩。

寫在最后

作為一款轎跑SUV，安靜的時(shí)候很美，開起來能給人帶來滿滿的速度和激情。這是對(duì)轎跑SUV最完整的詮釋。節(jié)假日能和朋友一起上山下山，飽覽祖國(guó)大好河山，是對(duì)SUV的一種詮釋。對(duì)于這兩點(diǎn)，LINK 05做到了。