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首先來(lái)說(shuō)，必須先改變車(chē)輪的滑動(dòng)率讓后輪失去抓地力?；瑒?dòng)率標(biāo)志了車(chē)輪前進(jìn)時(shí)靠滾動(dòng)和靠滑動(dòng)的程度，是可通過(guò)車(chē)速、車(chē)輪的半徑、轉(zhuǎn)速計(jì)算出來(lái)的。一般情況下，正常前進(jìn)滾動(dòng)車(chē)輪器滑動(dòng)率=0%，急剎車(chē)的時(shí)候車(chē)輪不動(dòng)滑動(dòng)率為100%。其他時(shí)間車(chē)輪“又滾又滑”，滑動(dòng)率也就在0%~100%之間?；瑒?dòng)率對(duì)抓地力即車(chē)輪與地面的附著系數(shù)有影響?；瑒?dòng)率高，則車(chē)輪的側(cè)向力附著系數(shù)就低，就越容易側(cè)滑?？梢酝ㄟ^(guò)緊急剎車(chē)或者猛踩油門(mén)兩種辦法來(lái)改變車(chē)輪轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)提高滑動(dòng)率。也就是分別對(duì)應(yīng)兩種漂移方式：手剎漂移以及動(dòng)力漂移。手剎漂移在車(chē)高速進(jìn)入彎道前先踩剎車(chē)降速并調(diào)低檔位，接著拉起手剎，同時(shí)向彎道內(nèi)側(cè)猛打方向盤(pán)，讓后輪抱死失去抓地力，車(chē)尾向彎道外側(cè)甩出。當(dāng)車(chē)漂移就放下手剎，同時(shí)反打方向盤(pán)，等到出彎時(shí)，踩油門(mén)駛出。動(dòng)力漂移是在車(chē)進(jìn)入彎道前先降速降檔，過(guò)彎道時(shí)朝彎道內(nèi)方向猛打方向盤(pán)并猛踩油門(mén)，讓后輪打滑甩出，快出彎道時(shí)反打方向盤(pán)，收油門(mén)降車(chē)速，提升抓地力后駛出彎道。一般私家車(chē)都有電子安全系統(tǒng)，用于防止車(chē)輪抱死、打滑以及車(chē)輛側(cè)滑等危險(xiǎn)情況出現(xiàn)，要想做漂移動(dòng)作則要先關(guān)閉這些系統(tǒng)才行。