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汽車點火線圈故障有哪些現(xiàn)象

1.點火線圈繞組短路會導(dǎo)致點火線圈產(chǎn)生的電壓過低，導(dǎo)致點火能量不足，從而導(dǎo)致火花塞電極發(fā)黑過快(經(jīng)常被積碳污染)。

2.點火線圈開路或接地，不產(chǎn)生高壓，不能點火。

3.點火線圈表面放電，點火線圈外表面出現(xiàn)放電閃絡(luò)現(xiàn)象。高壓引出螺釘附近經(jīng)常發(fā)生表面放電，所以通常在高壓引出螺釘與高壓線的連接處安裝護套。當(dāng)發(fā)生表面放電時，在放電區(qū)域經(jīng)?？梢钥吹綗齻圹E。當(dāng)燒傷輕微時，可將燒傷移除并隔離。

4.點火線圈絕緣老化是由于熱車后高溫或高速重載下頻繁點火，使點火線圈溫度迅速升高。而點火線圈本身的絕緣老化，使其在高溫高壓下放電短路，導(dǎo)致點火線圈的初級繞組和次級繞組的實際匝數(shù)比變小，降低了次級繞組產(chǎn)生的電壓值，導(dǎo)致突然熄火，車速失敗。

汽車點火系統(tǒng)常見故障

點火系統(tǒng)的常見故障是點火能量不足或直接點火失敗。這多半是由于點火線圈或火花塞的故障。

汽車點火系統(tǒng)主要由火花塞和點火線圈組成。

火花塞是一個需要定期更換的部件。如果火花塞長期使用不更換，電極間隙會變大，影響火花塞點火。

如果火花塞長期使用不更換，火花塞電極上會有積碳，也會影響火花塞的點火。

雖然點火線圈不是易損件，但是點火線圈長時間工作在高溫環(huán)境下，出現(xiàn)故障是不可避免的。

點火線圈可以將12v電壓轉(zhuǎn)換成數(shù)萬伏。只有這樣，火花塞才有足夠的點火能量。

如果點火線圈失效，可能會導(dǎo)致缺缸。

缺缸是指發(fā)動機有一個缸不工作，會影響發(fā)動機的動力輸出和運行平順性。

平時用車，一定要定期保養(yǎng)，定期更換易損件。只有這樣，我們才能使汽車保持良好的狀態(tài)。

如果點火系統(tǒng)有問題，請檢查并更換損壞的零件。

安裝火花塞時，一定要擰緊到規(guī)定的扭矩。如果沒有擰緊，鋼瓶會漏氣。如果擰緊得太緊，火花塞會損壞。