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本田190時速100公里發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速大概多少

主要問題有點模糊。首先，本田的190有很多車型。我不知道它指的是哪一個。其次，它和豪爵相比是哪輛車？是DR160還是DF150？所以我們只能猜測回答這個問題。既然題主說速度，我們就以五羊本田暴風(fēng)眼為例。畢竟這是一輛運(yùn)動街車，所以在性能上會表現(xiàn)得更有速度。配備單缸風(fēng)冷電噴發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)的實際排量為184ml，最大功率為12.4KW/8000rpm，最大扭矩為16N.m/7000rpm。根據(jù)其性能，當(dāng)五檔車速為100公里時，對應(yīng)

以這個性能為標(biāo)準(zhǔn)，很明顯，如果和豪爵的DR160相比，暴風(fēng)眼190會更有優(yōu)勢，如果和DF150相比，優(yōu)勢會更大，因為在這里，如果排量為王，就不需要動很多參數(shù)來論證，排量上的優(yōu)勢絕對可以秒殺排量小于自己的車輛，所以完全可以毫無壓力的擊敗豪爵DR160或者其他小排量車輛。

但是，即使騎士在這場決斗中獲勝，分享他的意見又有什么用呢？拿自己的排量去壓小排量車，除了有欺負(fù)別人的嫌疑，臉上不會有任何光彩。如果以這樣的表現(xiàn)打敗一輛250cc的車，那就合理了。否則只是表面上的勝利，甚至可以說是一種輸贏皆有的自戀。

當(dāng)然不是想抬高或貶低一方，只是對抗的前提條件造成了不公平的結(jié)果。拋開這個成績不談，五羊本田暴風(fēng)眼190是一款以品質(zhì)為賣點，外觀為基礎(chǔ)，性能為輔助的實用型街車摩托車。在注重實用性和品質(zhì)的前提下，這款車的綜合性能值得入手。

如果你想追求更高的玩法體驗，那么它就沒有這個性能，而豪爵的小排量車型基本就是這樣的設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)。不會有絕對出色的表現(xiàn)，但會盡可能做到各方面均衡的表現(xiàn)，所以不管你怎么比較，最終的結(jié)果都是豪爵不會輸，190也不會有太大的優(yōu)勢，所以根據(jù)個人需求選擇就好。

本田190油耗百公里多少錢

這種表現(xiàn)是可能的，但絕對不是正常的表現(xiàn)。由于車輛的機(jī)油直接關(guān)系到車輛本身的性能、乘坐條件、駕駛習(xí)慣、測試標(biāo)準(zhǔn)等諸多因素，在不同的前提條件下會有不同的油耗表現(xiàn)。

本田190品牌目前有6款車型，但是這6款車型使用的動力總成和供油系統(tǒng)都是一樣的，只是因為車輛定位不同，發(fā)動機(jī)的調(diào)校會有細(xì)微的差別，但是根據(jù)這幾款車型的表現(xiàn)來看，它們的油耗表現(xiàn)基本一致，并不會有太大的差別。

這六種型號的發(fā)動機(jī)都是風(fēng)冷的，只有一個氣缸和兩個氣門。這臺發(fā)動機(jī)的實際排量為184ml，最大功率為11.7KW，最大扭矩為15N.m(不同車型會略有不同)。匹配五速變速箱和本田PGM-FI電噴系統(tǒng)。按照這個排量水平，其每190x公里的綜合油耗將保持在2.5L左右，而官方油耗數(shù)據(jù)小于等于2.9L。

但是從騎手測試的百公里實際油耗來看，它的油耗表現(xiàn)還是比較樂觀的，基本可以保持在2.3L左右，這個水平比化油器時代的150摩托車要小一些，但是可能還是比帶電噴的150摩托車略高一些，但是在排量方面有這樣的表現(xiàn)還是不錯的。

至于該系列車型能否實現(xiàn)百公里油耗低于兩升，Knight分享道，每個車型都有可能但不可能做到，因為每個車型的駕駛員和路況都不一樣，測試標(biāo)準(zhǔn)也會不一樣，所以會有差異。

嚴(yán)格來說，一輛車每百公里的綜合油耗需要取一個平均值，不能以某一段時間的出色表現(xiàn)為基礎(chǔ)。所謂百公里綜合油耗是指不同路況下的綜合表現(xiàn)，但不包括空擋的距離，因為對于摩托車來說，很多騎手都有空擋的習(xí)慣。如果把這個距離加到油耗上，實際上

綜上所述，我們不否認(rèn)某一款車型會有突出的油耗表現(xiàn)，但并不能代表整個系統(tǒng)中的所有車型。只要當(dāng)前車輛的油耗表現(xiàn)保持在一個平均值，就是正常的，所以沒必要太在意別人的超低油耗表現(xiàn)，因為你無法確定別人是怎么騎出來的，即使在同樣的路況下，也不代表我們能騎出來別人的油耗，所以只要當(dāng)前車輛不高于平均值。