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法拉利488pista發(fā)動機有多少馬力

以2018款法拉利488 pista為例。法拉利488 pista最大馬力721PS。這個數(shù)據(jù)可以說是非?？鋸埩?，已經(jīng)可以用恐怖來形容了。毫不夸張的說，以這個馬力，市面上95%的普通車輛都已經(jīng)可以被干掉了。有興趣可以看看我們常見的車的最大馬力。一般200多的車就很不錯了。

馬力(PS)是功率(KW)的單位之一。Ps等于0.7457KW，1KW等于1.36PS，通常汽車有多少馬力其實就是汽車有多少功率。車的功率越大，馬力越大，速度越快。截至2019年11月15日，法拉利488有兩款車型在售，分別是:2019款3.9T Pista Spider，官方指導價:449.9萬元；2018款3.9T Pista，官方指導價:408.8萬元。動力方面，搭載3.9升V型8缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率530KW，最大馬力721PS，最大扭矩770N·m，驅動方式為全后輪驅動。官方數(shù)據(jù)顯示，百公里加速時間僅為2.9秒。

法拉利458用什么懸架

法拉利458的懸掛結構與法拉利488相同。這款車前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。458是法拉利旗下的中置引擎后輪驅動跑車。這款車已經(jīng)停產(chǎn)，繼任者是法拉利488。488不使用自然吸氣發(fā)動機。488使用3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動機。

懸架對于一輛車來說非常重要。懸架用來連接車輪和車輪。如果一輛汽車沒有懸架，它就不能正常行駛。懸掛結構有很多種。汽車中常見的獨立懸架有雙橫臂懸架、麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架。雙橫臂懸架是比較先進的獨立懸架。大部分跑車和豪華車都會使用雙橫臂懸掛。雙橫臂懸架由上下橫臂組成，上下橫臂前面各有一根連桿。雙橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，也可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩個橫臂改成獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，提高抓地力，改善汽車的操控性。