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11月26日，美團(tuán)發(fā)布了2021年第三季度財(cái)報(bào)，錄得近百億元凈虧損，創(chuàng)下2018三季度以來最糟記錄。

顯然，在被反壟斷罰款一個(gè)月后，美團(tuán)的日子也不好過。

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第三季度虧損近百億，都虧在了哪里？

最近的大廠紛紛給出了今年第三季度的財(cái)報(bào)，在一片哀鴻遍野中，美團(tuán)這季度也沒能幸免。

根據(jù)美團(tuán)給出的第三季度財(cái)報(bào)，本季度美團(tuán)實(shí)現(xiàn)營收488億人民幣，同比增長37.9%，超過彭博預(yù)期的35%，但增速相比二季度的77%卻大幅下滑，環(huán)比增速為11.4%；三季度凈虧損為99.9億元，經(jīng)調(diào)整后的凈虧損為55.3億元。

針對(duì)虧損，美團(tuán)表示，是因?yàn)椤霸谀軌驗(yàn)楣編黹L期價(jià)值的領(lǐng)域繼續(xù)投資，導(dǎo)致新業(yè)務(wù)以及其他分部的經(jīng)營虧損隨之持續(xù)擴(kuò)大”。

從財(cái)報(bào)上來看，作為美團(tuán)營收支柱的餐飲外賣業(yè)務(wù)，三季度營收為264.8億元，同比增長28%，但這一增速相比于二季度的116.8%大幅放緩；而凈利潤也同樣遭遇回落，從二季度24億元的歷史新高之后，這季度的利潤只剩下8.8億元，環(huán)比下滑64.1%。

美團(tuán)CEO王興解釋，這一季度外賣增速疲軟，主要受到疫情封鎖、中部地區(qū)洪水以及餐飲行業(yè)增速放緩的影響，并預(yù)計(jì)在第四季度還會(huì)受到顯著的負(fù)面影響。

8月疫情較為嚴(yán)重的南京、廣州都是美團(tuán)的核心優(yōu)勢(shì)區(qū)域，而極端天氣的出現(xiàn)，確實(shí)讓美團(tuán)加大了對(duì)騎手的補(bǔ)貼力度，這項(xiàng)成本在第三季度的支出中達(dá)381億元，同比增長21.8%。

在今年7月，市場(chǎng)監(jiān)管總局等七部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于落實(shí)網(wǎng)絡(luò)餐飲平臺(tái)責(zé)任切實(shí)維護(hù)外賣送餐員權(quán)益的指導(dǎo)意見》，其中明確提出，將督促餐飲外賣平臺(tái)及第三方合作單位為建立勞動(dòng)關(guān)系的外賣送餐員參加社會(huì)保險(xiǎn)，保障外賣騎手的正當(dāng)權(quán)益。這意味著，美團(tuán)將可能繼續(xù)在人力上付出更多的成本。

美團(tuán)對(duì)商家也有所讓利，本季度美團(tuán)的餐飲外賣的傭金收入為232.2億元，同比增長僅為27.2%，而在第二季度，這一項(xiàng)收入的增長為69%。

再看包括美團(tuán)優(yōu)選、美團(tuán)買菜、美團(tuán)閃購在內(nèi)的新業(yè)務(wù)，這是美團(tuán)營收的第二大來源。三季度美團(tuán)的新業(yè)務(wù)營收為137.1億元，同比增長66.7%，環(huán)比增長14.0%，和第二季度113.6%的增速相比，也下滑明顯。

同時(shí)，新業(yè)務(wù)的虧損幅度也在擴(kuò)大，這一季度凈虧損達(dá)109.1億元，同比擴(kuò)大了437.5%。在新業(yè)務(wù)的虧損中，美團(tuán)優(yōu)選占了大頭，主要的原因是在冷鏈物流等基礎(chǔ)設(shè)施的投入較大

再看美團(tuán)的第三大業(yè)務(wù)酒店、到店和旅游業(yè)務(wù)，這一板塊應(yīng)該是目前美團(tuán)最賺錢的業(yè)務(wù)，本季度營收86.2億元，期內(nèi)凈利潤為38億元，同比增長35.8%，總體表現(xiàn)平平。

虧損上百億，調(diào)整后凈虧損也達(dá)到55億，可謂自2018年以后第三季度的最差成績，但美團(tuán)卻似乎對(duì)這一季度的表現(xiàn)仍感到滿意，并表示要加大燒錢的力度。

2

連虧四季度，但還要繼續(xù)燒錢

自2020年第四季度以來，美團(tuán)已經(jīng)連續(xù)四個(gè)季度處于虧損狀態(tài)，第三季度的財(cái)報(bào)一出，虧損近百億、外賣業(yè)務(wù)增長乏力，美團(tuán)的股價(jià)也隨之下跌。

雖然財(cái)報(bào)上不好看，但深究其虧損原因之后，還是可以理解為什么美團(tuán)仍感到滿意，并仍要繼續(xù)燒錢。

大部分人都感受到，今年整個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)都開始趨于理性，增長趨向平緩，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們也陸續(xù)做出重大調(diào)整，高調(diào)轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)端和供應(yīng)鏈；而在政策上，在經(jīng)歷價(jià)格戰(zhàn)、二選一、市場(chǎng)壟斷之后，監(jiān)管部門對(duì)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的監(jiān)督和處罰也在加大力度。

對(duì)于美團(tuán)來說，今年受影響最大的應(yīng)該是10月份收到的那張?zhí)靸r(jià)罰單。在被反壟斷罰款34.42億元之后，美團(tuán)在配送端和商家端確實(shí)做出了一定的改變。

反壟斷處罰之后，美團(tuán)在傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)上轉(zhuǎn)向保守，并開始向配送和商家讓利，一方面響應(yīng)政策，一方面也是尋求生態(tài)平衡。

而在另一方面，美團(tuán)也升級(jí)了公司戰(zhàn)略，從餐飲進(jìn)一步擴(kuò)充，向零售科技領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。在這一季度，美團(tuán)將繼續(xù)加碼燒錢最嚴(yán)重的社區(qū)團(tuán)購、買菜、閃購等新業(yè)務(wù)，擴(kuò)大平臺(tái)產(chǎn)品和服務(wù)品類。

雖然第三季度新業(yè)務(wù)虧損幅度擴(kuò)大，但實(shí)際上美團(tuán)已經(jīng)減緩了補(bǔ)貼，并持續(xù)優(yōu)化了履約，高虧損主要來自對(duì)冷鏈物流等基建設(shè)施的投入，而從長期來看，這一投入是有價(jià)值的。

王興也曾在第二季度提及，目前美團(tuán)優(yōu)選的主要精力，仍放在提高倉庫密度和搭建冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)上，而當(dāng)下美團(tuán)繼續(xù)選擇加大這一投入，發(fā)力零售電商。

目前美團(tuán)在零售方面的燒錢也取得了一定的成效，據(jù)知情人士透露，在今年二季度之前，美團(tuán)買菜的前置倉總數(shù)為200多個(gè)，現(xiàn)在這個(gè)數(shù)字已經(jīng)翻了一倍。今年9月，美團(tuán)買菜全國月GMV已近6.3億元，而美團(tuán)閃購三季度的日單量已經(jīng)能穩(wěn)定在400萬，位居行業(yè)第一，醫(yī)藥的訂單也已超過100萬單。

除了在零售上繼續(xù)燒錢，美團(tuán)還重新上架了打車APP。自今年7月滴滴下架APP之后，網(wǎng)約車市場(chǎng)掀起了不小的騷動(dòng)，美團(tuán)打車也在暑期發(fā)放了很多優(yōu)惠券，并給出定期免傭金的待遇吸引司機(jī)入駐。

11月29日，美團(tuán)又出爐了一個(gè)關(guān)鍵性的決定：將成立不到一年的智慧交通平臺(tái)進(jìn)行拆分，平臺(tái)下的打車、無人車配送兩大事業(yè)部也將獨(dú)立。

看來，美團(tuán)這次進(jìn)入網(wǎng)約車的決心已經(jīng)十分堅(jiān)定，燒錢的業(yè)務(wù)又多了一項(xiàng)。

03

喜憂參半，美團(tuán)正在經(jīng)歷陣痛期

結(jié)合美團(tuán)第三季度的財(cái)報(bào)表現(xiàn)和實(shí)際的戰(zhàn)略邏輯，目前的美團(tuán)喜憂參半。

很明顯，美團(tuán)的核心優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)餐飲配送，目前已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)增長緩慢的階段。隨著互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)流量見頂、監(jiān)管政策趨嚴(yán)、行業(yè)重心從消費(fèi)端轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)端，美團(tuán)要獲得長遠(yuǎn)的發(fā)展，就必須要拓展業(yè)務(wù)和生態(tài)。

在飽嘗過監(jiān)管部門的鐵拳之后，在阿里、騰訊、拼多多等互聯(lián)網(wǎng)巨頭都開始轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈源頭之后，美團(tuán)也只是做出了同樣的選擇。

持續(xù)虧損、股價(jià)腰斬，都是壓在美團(tuán)肩上的負(fù)擔(dān)，在繼續(xù)保持餐飲外賣主要業(yè)務(wù)的同時(shí)，在零售板塊加大投入，并將社區(qū)團(tuán)購視為一個(gè)長期的發(fā)展戰(zhàn)略。不得不說，美團(tuán)的“陣痛期”可能會(huì)有點(diǎn)長。

不管前途如何，當(dāng)下美團(tuán)能夠響應(yīng)政策，完善騎手社會(huì)保障，降低商家傭金，也算是好事一件了。