国产精品吹潮在线播放,日韩一区二区三区在线播放,啊级免费黄片视频,66av视频

據(jù)天眼新聞報(bào)道：7月7日，在安徽合肥讀書的羅同學(xué)稱自己打了一輛特惠網(wǎng)約車，當(dāng)天氣溫高達(dá)36度，她詢問司機(jī)能不能開空調(diào)，司機(jī)說車費(fèi)便宜，不含空調(diào)費(fèi)，不給開空調(diào)，并稱“你只出了這點(diǎn)錢，我只能提供這種服務(wù)?！睜?zhēng)執(zhí)中，司機(jī)還嘲笑羅同學(xué)上的是?？茖W(xué)校。羅同學(xué)認(rèn)為，優(yōu)惠是平臺(tái)給的，如果特惠車不開空調(diào)，可以提前講清楚，目前她已經(jīng)向網(wǎng)約車平臺(tái)反映此事，等待處理結(jié)果。

司機(jī)嘲笑女生上專科（來源：天眼新聞）

“網(wǎng)約車拒開空調(diào)”上熱搜

進(jìn)入夏季以來，網(wǎng)約車“拒開空調(diào)”“開空調(diào)要加錢”引發(fā)的爭(zhēng)議不斷。一些地方由于極端高溫天氣增多，疊加油價(jià)不斷上漲，網(wǎng)約車與乘客之間的“空調(diào)費(fèi)”矛盾更為突出。7月6日，話題“網(wǎng)約車司機(jī)為何拒開空調(diào)”曾登上微博熱搜。

近日，有網(wǎng)友稱自己搭乘網(wǎng)約車時(shí)，室外33度高溫，司機(jī)精心為駕駛座包上塑料膜，將自己和空調(diào)封在一起。除了駕駛位窗戶之外，其余窗戶全部打開。

無論是網(wǎng)約車司機(jī)還是出租車司機(jī)，當(dāng)被問及大熱天為什么不開空調(diào)時(shí)，大多數(shù)回答都是“開不起”。

圖為路上行駛的網(wǎng)約車 來源：新快報(bào)

7月1日，家住重慶九龍坡的網(wǎng)約車司機(jī)老周表示，重慶夏天本來就熱，很多乘客都會(huì)要求開空調(diào)。但跑網(wǎng)約車一天油錢就得200元左右，此外還有保養(yǎng)維護(hù)等其他開銷，一個(gè)月下來能夠養(yǎng)活自己就已經(jīng)不錯(cuò)了。因此只要乘客不要求開空調(diào)，他就不會(huì)開，因?yàn)橛唾M(fèi)實(shí)在是太貴了。

不少司機(jī)都表示，開空調(diào)每天至少增加20元的油錢，一個(gè)月就要600元。如果車的排量大，一個(gè)月得多支出一千多元?！敖訂蚊陀诨?，到手兩塊五！”司機(jī)們表示，開空調(diào)產(chǎn)生的油耗費(fèi)用，全部由自己承擔(dān)，對(duì)收入產(chǎn)生較大影響。

此外，前不久，“打到臭車的概率越來越高了”話題也登上社交媒體熱搜。長(zhǎng)期以來，出租汽車、網(wǎng)約車“異味”問題同樣屢遭吐槽。

運(yùn)力過剩，多地發(fā)布入行預(yù)警

今年以來，全國(guó)多地發(fā)布網(wǎng)約車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，公開提醒慎入網(wǎng)約車行業(yè)。預(yù)警信息顯示，多地網(wǎng)約車運(yùn)力已趨于飽和，或遠(yuǎn)超實(shí)際需求。但不少?gòu)臉I(yè)者依然前赴后繼，加入網(wǎng)約車司機(jī)隊(duì)伍中。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著網(wǎng)約車市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)容，新司機(jī)如潮水般涌入，但乘客基數(shù)的增長(zhǎng)相對(duì)緩慢，加之眾多小型及聚合打車平臺(tái)的加入，使得低價(jià)策略成為了一些平臺(tái)的主要競(jìng)爭(zhēng)手段。

記者今年4月、6月和7月都曾在同一時(shí)間用同一平臺(tái)打車，起點(diǎn)和終點(diǎn)也一樣，但三次打車費(fèi)用分別為12元、9.3元和7.59元。

一位網(wǎng)約車司機(jī)展示其收費(fèi)明細(xì) 來源：新快報(bào)

為何出現(xiàn)這種情況？有司機(jī)表示，平臺(tái)為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額采取“動(dòng)態(tài)折扣”策略，這直接影響了司機(jī)的實(shí)際收入?！捌脚_(tái)在實(shí)施動(dòng)態(tài)折扣時(shí)并未將成本轉(zhuǎn)嫁給乘客，而是由司機(jī)來承擔(dān)乘客優(yōu)惠的費(fèi)用。這意味著當(dāng)乘客享受到折扣價(jià)時(shí)，司機(jī)到手收入也相應(yīng)地被打了折扣?！?/p>

更讓司機(jī)們無奈的是，平臺(tái)所謂的“免傭”政策也往往和乘客的優(yōu)惠券掛鉤。司機(jī)袁師傅表示，乘客使用優(yōu)惠券時(shí)不會(huì)在司機(jī)端的價(jià)格表上出現(xiàn)，但會(huì)影響抽成比例。

開了6年網(wǎng)約車的關(guān)師傅就表示，“特惠訂單”中優(yōu)惠的部分就是出自司機(jī)的成本，比如1.5元/每公里的標(biāo)價(jià)，實(shí)際上是乘客用了優(yōu)惠券后的價(jià)格，但這張優(yōu)惠券上的金額并不會(huì)算進(jìn)司機(jī)的收入里。

低價(jià)策略給了乘客實(shí)惠，卻讓不少網(wǎng)約車司機(jī)承受了更多壓力。司機(jī)王師傅表示，對(duì)于“低價(jià)單”他是既反感又無奈?！氨M管平臺(tái)允許司機(jī)自主選擇是否接收特惠訂單，但出于保持接單活躍度和系統(tǒng)評(píng)分的考慮，司機(jī)往往不得不接受特惠訂單，因?yàn)榫芙^低價(jià)訂單可能導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間無單可接?！蓖鯉煾堤寡?，各個(gè)平臺(tái)如今都在用低價(jià)單搶占用戶，網(wǎng)約車司機(jī)陷入“要么低價(jià)接單利潤(rùn)微薄、要么放棄低價(jià)單無單可接”的惡性循環(huán)中。

有專家分析，“低運(yùn)價(jià)”正在剝奪乘客的空調(diào)使用權(quán)以及服務(wù)體驗(yàn)，只有將運(yùn)價(jià)水平設(shè)定合理，才能讓整潔舒適的網(wǎng)約車再次回歸。

極目新聞綜合天眼新聞、廣州日?qǐng)?bào)、新快報(bào)、工人日?qǐng)?bào)、每日經(jīng)濟(jì)新聞

（來源：極目新聞）