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據(jù)人社部網(wǎng)站5月27日消息，國務(wù)院任免國家工作人員。其中，任命華春瑩（女）為外交部副部長。

外交部官網(wǎng)“主要官員”欄目更新顯示，現(xiàn)任外交部部黨委委員、副部長的華春瑩位列部黨委委員、副部長鄧勵與部黨委委員、部長助理苗得雨之間。

目前，現(xiàn)年54歲的華春瑩是外交部唯一一名70后副部長，也是最年輕的副部長。

2022年8月5日外交部發(fā)言人華春瑩主持例行記者會（圖源：外交部官網(wǎng)）

公開資料顯示，華春瑩出生于1970年4月，江蘇人，畢業(yè)于南京大學。

此前，華春瑩任外交部黨委委員、部長助理，外交部發(fā)言人、外交部新聞司司長，外交部公共外交辦公室主任。

極目新聞記者注意到，華春瑩是繼李金華、范慧娟、章啟月、姜瑜之后，外交部歷史上第五位女發(fā)言人。同時，她也是繼王海容、傅瑩之后，外交部第三位女性副部長。

據(jù)外交部網(wǎng)站介紹，王海容（Wang Hairong，女，1938年9月25日-2017年9月9日），湖南長沙人。1964年畢業(yè)于北京師范學院俄語系，后在北京外國語學院進修英語。1965年11月入外交部。1971年7月至1972年5月任外交部禮賓司副司長，參與基辛格秘密訪華和尼克松訪華的接待工作。1972年5月至1974年7月任外交部部長助理，主管禮賓事務(wù)。1974年7月至1979年2月任中華人民共和國外交部副部長。

傅瑩，女，1953年1月生，內(nèi)蒙古自治區(qū)人，大學畢業(yè)。1978年以來，傅瑩長期在外交部工作，曾擔任外交部亞洲司司長、駐澳大利亞聯(lián)邦特命全權(quán)大使、駐大不列顛及北愛爾蘭聯(lián)合王國特命全權(quán)大使。2009年至2013年，傅瑩擔任外交部副部長。

時隔11年后，外交部又迎來了一位女性副部長。

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華春瑩“翻譯”耶倫涉華言論 一針見血道破背后含義

【文/觀察者網(wǎng) 張菁娟】美國財政部長耶倫上周在接受美國公共媒體（APM）經(jīng)濟電臺采訪時，再次操弄起針對中國的話術(shù)“產(chǎn)能過?！薄２贿^，主持人很快提出了質(zhì)疑，認為美國政府在電動車、光伏和新能源等領(lǐng)域也提供了巨額補貼。對于耶倫給出的理由，中國外交部部長助理華春瑩今天（13日）在社交媒體“X”進行了“翻譯”，一語道破“美國邏輯”背后的雙標。

“marketplace”電臺節(jié)目5月9日發(fā)布的采訪內(nèi)容顯示，耶倫在談及中美經(jīng)濟工作組時表示，雙方已經(jīng)進行了四次會議，正深入探討多個議題，“其中之一就是中國先進制造業(yè)‘產(chǎn)能過剩’的問題”。

主持人呂斯達爾（Kai Ryssdal）對此表示，想和耶倫就4月訪華的重點之一進行討論，并發(fā)問稱，“正如您提到的電動汽車、電池，這些先進產(chǎn)品產(chǎn)能過剩的問題。有沒有可能，我們只是在這些領(lǐng)域被中國超越了？”

耶倫連忙予以否認，繼續(xù)以往那套說辭：“我們認為（雙方的）競爭是不公平的，中國正在大規(guī)模補貼對其經(jīng)濟發(fā)展至關(guān)重要的領(lǐng)域?！?/p>

“比我們的芯片法案和《通脹削減法案》提供的補貼還要多嗎？”呂斯達爾不禁提出疑問，并稱“我們（美國）可是投入了數(shù)十億美元，也就是你們（美國政府）投入了數(shù)十億美元?！?/p>

“marketplace”電臺節(jié)目截圖

對于主持人的質(zhì)疑，耶倫宣稱，美國已經(jīng)瞄準了一些行業(yè)，特別是清潔能源、電動汽車、電池、可再生能源，“我們并不是要在這些行業(yè)稱霸，成為世界上唯一供應這些產(chǎn)品的國家，但我們確實認為，為了國家安全，為了供應鏈的彈性，為了創(chuàng)造良好的制造業(yè)就業(yè)機會，讓人們能夠在這些行業(yè)有所作為，對重要戰(zhàn)略領(lǐng)域進行投資補貼是至關(guān)重要的。”

接著，耶倫承認，美國政府確實非常明確地對上述重要戰(zhàn)略領(lǐng)域的（企業(yè)）投資進行補貼，并補充說，美國不希望看到，中國向產(chǎn)能嚴重過剩的企業(yè)提供大量補貼，這只會把我們的企業(yè)趕出市場。

話及此，她還搬出歐洲、日本、印度和墨西哥等發(fā)展中國家，聲稱它們和美國一樣有著同樣的擔憂。

針對耶倫的言論，5月13日，華春瑩在“X”上發(fā)文回應道：“翻譯一下（耶倫的話）：我們（美國）會用補貼支持美國產(chǎn)業(yè)，因為這是戰(zhàn)略性的，但當別人這么做時，就是不公平競爭。”

華春瑩發(fā)文截圖

對于華春瑩的解讀，有外國網(wǎng)友評論表示，說兩面話很難，但美國卻可以輕易說出，美方所謂的規(guī)則是為他人制定的，而且隨心所欲地進行修改。

“當美國在競爭中競爭中失利時，它就開始作弊?！本W(wǎng)友感嘆說，這才是真正的輸了比賽。

還有網(wǎng)友直言，美國總是做它想做的事，而不是做對大家都有利的事，或者體面的事。

近來，美國頻頻炒作所謂“中國產(chǎn)能過?！保J為中國制造業(yè)的崛起威脅到了他們在先進制造領(lǐng)域的主導地位。

然而，事實是，全球的綠色產(chǎn)能不僅沒有過剩，反而嚴重不足。根據(jù)國際能源署的測算，要實現(xiàn)碳中和目標，2030年全球新能源汽車需求量將達4500萬輛，是2022年的4.5倍。

中國新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，是可以幫助其他國家實現(xiàn)減碳目標、加快綠色轉(zhuǎn)型的。路透社此前的報道指出，鑒于歐洲本土電動汽車價格高難以負擔且替代燃料的選擇也不夠成熟，歐盟需要重新思考到2035年禁止銷售新的燃油車的計劃該如何達成，否則從長遠看，可能會危及歐盟2050年實現(xiàn)凈零排放的氣候目標?！霸谌绱司o迫的現(xiàn)狀下，歐盟要想達成2035年的目標，不得不依賴價廉物美的中國電動汽車?！?/p>