国产精品吹潮在线播放,日韩一区二区三区在线播放,啊级免费黄片视频,66av视频

清遠(yuǎn)市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃

一、規(guī)劃背景

為深入貫徹落實(shí)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》《廣東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》精神，構(gòu)建清遠(yuǎn)市現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，更好發(fā)揮交通在清遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的支撐引領(lǐng)作用，結(jié)合清遠(yuǎn)實(shí)際編制本規(guī)劃。

二、規(guī)劃范圍

規(guī)劃范圍為清遠(yuǎn)市域，總面積約1.9萬平方公里，統(tǒng)籌考慮與粵港澳大灣區(qū)城市、粵東西北城市、省外、全國的連接。

三、規(guī)劃期限

規(guī)劃期為2021至2035年，遠(yuǎn)景展望到本世紀(jì)中葉。

四、規(guī)劃對象

本規(guī)劃的研究對象包括公路、水路、鐵路（含軌道）、民航、管道組成的綜合立體交通網(wǎng)。

五、規(guī)劃成果

本規(guī)劃由規(guī)劃文本和規(guī)劃圖紙兩部分組成，規(guī)劃文本和圖紙是相互聯(lián)系的整體。

六、規(guī)劃目標(biāo)

到2035年，全面建成清遠(yuǎn)市綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，綜合交通運(yùn)輸體系更加高效可靠，運(yùn)輸服務(wù)更加優(yōu)質(zhì)便捷，統(tǒng)籌融合和高質(zhì)量發(fā)展達(dá)到新的高度，全面實(shí)現(xiàn)“廣清半小時(shí)生活圈”和“123交通時(shí)空圈” ，有效支撐廣清一體化發(fā)展和粵港澳大灣區(qū)北緣門戶樞紐城市建設(shè)。交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施、綜合運(yùn)輸服務(wù)水平、交通體系高質(zhì)量發(fā)展等方面位居粵北前列。

——交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。統(tǒng)籌鐵路、公路、水運(yùn)、民航、管道、郵政等方式，全方位形成水陸空聯(lián)動的大容量、快速度、高效率、優(yōu)品質(zhì)的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，總規(guī)模約2.4萬公里。其中，鐵路里程約560公里，公路通車?yán)锍碳s2.2萬公里（高速公路約1520公里），管道網(wǎng)里程約590公里，航道網(wǎng)里程約430公里。

——綜合運(yùn)輸服務(wù)水平。全面加強(qiáng)與廣州、深圳、佛山等綜合交通樞紐的銜接，建設(shè)一批高效能、多層次、廣覆蓋的客貨運(yùn)樞紐，基本實(shí)現(xiàn)綜合客運(yùn)樞紐5分鐘換乘，鄉(xiāng)鎮(zhèn)15分鐘上干線公路，中心城區(qū)30分鐘進(jìn)入高鐵站，港口1小時(shí)內(nèi)換裝。

——交通體系高質(zhì)量發(fā)展。精品建造和精細(xì)管理深入推廣，抵御自然災(zāi)害和應(yīng)對突發(fā)事件的能力顯著提高?，F(xiàn)代信息技術(shù)深入應(yīng)用，數(shù)字交通體系基本建成。綠色集約的客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)全面構(gòu)建，交通能源動力系統(tǒng)更加清潔、高效，交通發(fā)展與生態(tài)空間更加協(xié)調(diào)。資源空間利用更加集約高效，交通融合深度和廣度邁上更高水平。人文交通建設(shè)深入推進(jìn)，特殊人群出行便利程度和服務(wù)水平進(jìn)一步提高。

展望2050年，新技術(shù)、新業(yè)態(tài)加快發(fā)展，綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)向更高質(zhì)量、更高效率、更高品質(zhì)邁進(jìn)。

七、主要內(nèi)容

（一）構(gòu)建“三橫三縱”綜合運(yùn)輸通道新格局

嚴(yán)格落實(shí)國家綜合立體交通網(wǎng)通道布局，以粵港澳-成渝和京津冀-粵港澳主軸為基礎(chǔ)，緊抓廣清永高鐵建設(shè)機(jī)遇，全力打造清遠(yuǎn)“三縱三橫”交通綜合運(yùn)輸大通道，為“雙循環(huán)”發(fā)展新格局提供基礎(chǔ)支撐。

（二）打造交通南強(qiáng)北優(yōu)雙中心新格局

以廣清城際清遠(yuǎn)至省職教城段、清遠(yuǎn)西站至佛岡快速路、清遠(yuǎn)西站至英德快速路等重點(diǎn)項(xiàng)目為抓手，打造以市域融合核心區(qū)為中心，英德、佛岡為副中心的清遠(yuǎn)南部融灣發(fā)展區(qū)，搶抓“雙區(qū)”“雙城”發(fā)展重大機(jī)遇，全方位深化廣清一體化，充分發(fā)揮南部地區(qū)毗鄰灣區(qū)的地理優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，為清遠(yuǎn)搶當(dāng)粵東西北融灣崛起排頭兵打好基礎(chǔ)。

以北部地區(qū)永州經(jīng)清遠(yuǎn)至廣州高鐵站點(diǎn)、廈昆高鐵（韶柳鐵路）、三連地區(qū)快速路、韶賀高速等重點(diǎn)項(xiàng)目為抓手，打造以連州為中心，輻射連南、連山、陽山的清遠(yuǎn)北部綠色生態(tài)發(fā)展區(qū)，充分發(fā)揮北部地區(qū)民族特色和旅游特色，為清遠(yuǎn)打造全省高質(zhì)量民族發(fā)展區(qū)、全省綠色生態(tài)發(fā)展示范區(qū)、鄉(xiāng)村振興發(fā)展示范區(qū)、全國破解城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)試驗(yàn)區(qū)開好局。

（三）完善外聯(lián)內(nèi)暢的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)

1.構(gòu)建多網(wǎng)融合的軌道交通網(wǎng)

重點(diǎn)推進(jìn)縱向干線鐵路建設(shè)，連接大灣區(qū)與成渝經(jīng)濟(jì)地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，實(shí)現(xiàn)清遠(yuǎn)南部與北部地區(qū)高鐵相連。謀劃推動橫向干線鐵路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)清遠(yuǎn)北部橫向軌道建設(shè)新突破。搶抓城際建設(shè)機(jī)遇，推動清遠(yuǎn)融入粵港澳大灣區(qū)城際網(wǎng)絡(luò)，提高與廣州、佛山、肇慶等灣區(qū)城市通行效率。強(qiáng)化支線鐵路貨運(yùn)功能，推動貨運(yùn)鐵路更高水平聯(lián)通工業(yè)園區(qū)、物流集聚區(qū)、港口作業(yè)區(qū)，延伸鐵路貨運(yùn)“最后一公里”。加強(qiáng)清遠(yuǎn)市南部組團(tuán)和廣州的快速聯(lián)系，助力清遠(yuǎn)融入廣州城市軌道網(wǎng)。

2.構(gòu)建外聯(lián)內(nèi)暢的干線公路網(wǎng)

以功能和需求為基礎(chǔ)，以提質(zhì)增效為重點(diǎn)推進(jìn)方向，統(tǒng)籌存量和增量發(fā)展，推動公路交通體系由互聯(lián)互通向直連直通和快聯(lián)快通轉(zhuǎn)變，著力構(gòu)建高質(zhì)量公路交通支撐體系。

3.構(gòu)建干支結(jié)合的內(nèi)河航道網(wǎng)

搶抓贛粵運(yùn)河建設(shè)機(jī)遇，以北江航道擴(kuò)能提升為抓手，全力提高北江在全省航道“一張網(wǎng)”中的地位和能級。積極打造北江連江綠色產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶，穩(wěn)步推動連江特色航道建設(shè)。加強(qiáng)航道網(wǎng)與軌道交通、公路交通網(wǎng)銜接協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌航道與沿線橋梁、隧道規(guī)劃建設(shè)，減少相互影響和制約。

4.建設(shè)全面覆蓋的天然氣管網(wǎng)

統(tǒng)籌發(fā)展與安全，完善以中心城區(qū)為核心、各縣（市）為節(jié)點(diǎn)的天然氣供給網(wǎng)絡(luò)，早日實(shí)現(xiàn)天然氣主干管道“縣縣通”。優(yōu)化氣源供應(yīng)布局，形成多方向多氣源供氣保障格局。統(tǒng)籌天然氣儲運(yùn)設(shè)施布局、調(diào)整與建設(shè)，補(bǔ)齊天然氣儲運(yùn)設(shè)施短板，加強(qiáng)天然氣長輸管道互聯(lián)。

5.建設(shè)普惠高效的郵政快遞網(wǎng)

鞏固提升郵政快遞基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平，加強(qiáng)功能集成、模式多元、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，加強(qiáng)以縣級公共分揀中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、村級寄遞物流綜合服務(wù)站為支撐的農(nóng)村寄遞物流設(shè)施建設(shè)。完善多元化寄遞通道，讓清遠(yuǎn)制造、智造產(chǎn)品走向全國、全球。

（四）建成高效便捷的綜合交通樞紐

1.建設(shè)全國內(nèi)河主要港口

構(gòu)建以清遠(yuǎn)港區(qū)和英德港區(qū)為重點(diǎn)港區(qū)的“一港兩區(qū)”港口總體格局。提升清遠(yuǎn)港專業(yè)化集裝箱作業(yè)能力，謀劃新建一批水上客運(yùn)碼頭，煥發(fā)港區(qū)新活力。加強(qiáng)與廣州南沙港合作，積極參與沿海港口及大灣區(qū)沿江港口間“一港通”業(yè)務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)與大灣區(qū)港口群聯(lián)動發(fā)展。

2.參與粵港澳大灣區(qū)世界級機(jī)場群建設(shè)

推動與周邊機(jī)場合作發(fā)展加快融入廣州國際航空樞紐體系。加快推進(jìn)連州支線機(jī)場前期工作，謀劃推動通用機(jī)場開展前期工作。積極拓展直升機(jī)、私人飛機(jī)、商用小型飛機(jī)等通用航空業(yè)務(wù)，加快交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)發(fā)展。明確直升機(jī)起降點(diǎn)布點(diǎn)位置，優(yōu)先完善樞紐建筑樓頂配套直升機(jī)起降點(diǎn)。

3.建設(shè)鐵路主導(dǎo)的綜合交通樞紐

結(jié)合清遠(yuǎn)境內(nèi)干線鐵路和城際鐵路發(fā)展情況，推動鐵路客運(yùn)樞紐體系建設(shè)。完善鐵路客運(yùn)站場配套設(shè)施設(shè)，推進(jìn)既有鐵路樞紐的升級改造。積極完善源潭鐵路貨運(yùn)站物流樞紐功能，完善源潭站“公鐵水”聯(lián)運(yùn)體系。積極探索鐵路貨運(yùn)站場與區(qū)域產(chǎn)業(yè)互動，依托站場打造綜合物流園區(qū)，促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)專用載運(yùn)設(shè)備、快速轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備應(yīng)用，推動公鐵、水鐵無縫運(yùn)輸服務(wù)。

4.推進(jìn)公路運(yùn)輸樞紐轉(zhuǎn)型發(fā)展

推動既有場站瘦身或改作公交場站，推動既有場站與其他產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，構(gòu)建與其他運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展、銜接緊密、可持續(xù)發(fā)展的客運(yùn)樞紐體系。推動公路貨運(yùn)物流樞紐體系建設(shè)。

（五）推進(jìn)綜合交通融合發(fā)展

1.推進(jìn)各種運(yùn)輸方式統(tǒng)籌融合發(fā)展

加強(qiáng)土地、岸線、空域等空間資源節(jié)約集約利用。加強(qiáng)清遠(yuǎn)主要客運(yùn)樞紐與粵港澳大灣區(qū)核心客運(yùn)樞紐互聯(lián)互通。推進(jìn)鐵路“四網(wǎng)融合”，打造高度融合的路網(wǎng)體系，統(tǒng)籌清遠(yuǎn)市區(qū)高速無縫對接干線路網(wǎng)，打造中心城區(qū)“15+30”交通時(shí)空圈。依托綜合客運(yùn)樞紐，打造聯(lián)程聯(lián)運(yùn)客運(yùn)服務(wù)體系。以鐵水聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)為重點(diǎn)，優(yōu)化清遠(yuǎn)港貨物運(yùn)輸組織。

2.推進(jìn)區(qū)域交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展

強(qiáng)化與廣州公路網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通，提高清遠(yuǎn)城區(qū)聯(lián)接廣州花都、從化的普通公路服務(wù)水平。打通清遠(yuǎn)與廣州跨界斷頭路，全方位對接大灣區(qū)公路網(wǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。重點(diǎn)推動聯(lián)通內(nèi)地的高速鐵路建設(shè)，增加清遠(yuǎn)出省通道。推進(jìn)聯(lián)通湖南、廣西的高速公路建設(shè)。謀劃推動聯(lián)通佛山、肇慶的城際軌道開展前期工作，全力推動北江航道升級工程。加強(qiáng)市域內(nèi)南北地區(qū)交通銜接，提高中部地區(qū)通道承載能力。

3.推進(jìn)交通運(yùn)輸與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展

鼓勵郵政、快遞企業(yè)與航空、鐵路、水路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)合作，協(xié)調(diào)民航和鐵路的線路、時(shí)刻、中轉(zhuǎn)?？康荣Y源，加強(qiáng)聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)銜接、信息共享。依托清遠(yuǎn)交通主軸，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)沿交通干線和輻射區(qū)域集聚布局，引導(dǎo)資源要素向各大產(chǎn)業(yè)園區(qū)匯聚，構(gòu)建“交通+產(chǎn)業(yè)”大平臺發(fā)展模式。依托北江等水資源，塑造集運(yùn)動健身、休閑娛樂、特色風(fēng)情等于一體的旅游休閑帶。加快構(gòu)建清遠(yuǎn)市生態(tài)旅游公路體系，建設(shè)廣東南嶺生態(tài)旅游公路清遠(yuǎn)段。支持紅色旅游、特色旅游、鄉(xiāng)村旅游等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。強(qiáng)化農(nóng)村公路與干線公路、城市道路以及其他運(yùn)輸方式的銜接。加強(qiáng)資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路建設(shè)。提高農(nóng)村交通安全保障能力，優(yōu)化農(nóng)村地區(qū)客運(yùn)服務(wù)供給。

4.推進(jìn)交通網(wǎng)與信息網(wǎng)、能源網(wǎng)融合發(fā)展

支持推進(jìn)智慧高速公路、智能鐵路、智慧航道等建設(shè)，加快普通干線公路智慧化改造，推進(jìn)車路協(xié)同智能網(wǎng)聯(lián)交通設(shè)施體系建設(shè)。統(tǒng)籌交通基礎(chǔ)設(shè)施與能源設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，保障“輸能”。探索江海聯(lián)運(yùn)、罐箱多式聯(lián)運(yùn)建設(shè)。融合“用能”，完善公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施，推動在高速公路邊坡帶、服務(wù)區(qū)等空閑場地布設(shè)光伏發(fā)電設(shè)施。

（六）推進(jìn)綜合交通高質(zhì)量發(fā)展

1.推進(jìn)交通安全發(fā)展

樹立全壽命周期高質(zhì)量發(fā)展理念，推動有條件的路段實(shí)施機(jī)非分離管理。健全交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)制度和機(jī)制，提升安全管理能力。推廣“互聯(lián)網(wǎng)+安全監(jiān)管”模式，完善相關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)和平臺的建設(shè)。加強(qiáng)公路貨運(yùn)市場治理，強(qiáng)化重型貨運(yùn)車輛裝卸源頭監(jiān)管和動態(tài)監(jiān)控。構(gòu)建高效的應(yīng)急指揮體系，加強(qiáng)應(yīng)急救援專業(yè)裝備配備和資金保障。開展多種形式的演練演習(xí)，提升交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急處置能力。強(qiáng)化重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件等應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制建設(shè)。

2.推進(jìn)交通智慧發(fā)展

推動交通感知網(wǎng)絡(luò)與新建交通基礎(chǔ)設(shè)施同步規(guī)劃建設(shè)，加強(qiáng)重要通道和樞紐數(shù)字化感知監(jiān)測覆蓋。建設(shè)智慧新交管系統(tǒng)和交通運(yùn)行管理平臺。完善交通數(shù)據(jù)采集及接入、智慧公交、智慧停車、出行信息服務(wù)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，推動交通基礎(chǔ)設(shè)施“智慧+”升級。引入互聯(lián)網(wǎng)+移動支付技術(shù)，構(gòu)建路內(nèi)電子停車管理系統(tǒng)。打造北江智慧航道系統(tǒng)，助力北江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。推動橋梁防撞系統(tǒng)在跨江大橋上應(yīng)用。完善共享交通停車位，鼓勵共享出行。大力推進(jìn)公交科技發(fā)展，鼓勵先進(jìn)科技在公交領(lǐng)域的應(yīng)用。

3.推進(jìn)交通綠色發(fā)展和人文建設(shè)

加快交通能源動力系統(tǒng)清潔化、低碳化、高效化發(fā)展，推動LNG船舶改造。持續(xù)開展“公路服務(wù)區(qū)+旅游驛站”的建設(shè)模式。完善交通基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸裝備功能配置和運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，滿足不同群體出行多樣化、個(gè)性化要求。加強(qiáng)無障礙設(shè)施建設(shè)，完善無障礙裝備設(shè)備。健全老年人交通運(yùn)輸服務(wù)體系，滿足老齡化社會交通需求。營造良好的文明創(chuàng)建氛圍，加強(qiáng)交通文明宣傳教育，弘揚(yáng)優(yōu)秀交通文化，提高交通參與者守法意識和道德水平。

4.提升交通治理能力

堅(jiān)持法治引領(lǐng)，深化交通運(yùn)輸法治政府部門建設(shè)。規(guī)范網(wǎng)約車、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺等交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)管理。全面提升交通運(yùn)輸執(zhí)法隊(duì)伍能力和水平，嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法。加強(qiáng)行業(yè)信用體系建設(shè)。完善守信激勵和失信懲戒制度，健全“黑名單”制度，推動建立跨區(qū)域、跨行業(yè)信用獎懲聯(lián)動機(jī)制，鼓勵引導(dǎo)行業(yè)協(xié)會和加強(qiáng)培訓(xùn)教育，提升管理整體素質(zhì)。建立政府、社會、市場共建共治的新型治理體系。優(yōu)化人才隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，積極引進(jìn)交通人才，完善交通人才隊(duì)伍。加強(qiáng)創(chuàng)新型、應(yīng)用型、技能型人才培養(yǎng)，建設(shè)忠誠干凈擔(dān)當(dāng)?shù)母咚刭|(zhì)干部隊(duì)伍，造就一支素質(zhì)優(yōu)良的勞動者大軍。

八、保障措施

（一）加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)

堅(jiān)持和加強(qiáng)黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，增強(qiáng)“四個(gè)意識”、堅(jiān)定“四個(gè)自信”、做到“兩個(gè)維護(hù)”，充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的領(lǐng)導(dǎo)核心作用，始終把黨的領(lǐng)導(dǎo)貫穿綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)全過程。發(fā)揮全面從嚴(yán)治黨的引領(lǐng)保障作用，建設(shè)高質(zhì)量工程、安全工程、廉潔工程。充分發(fā)揮各級黨組織作用，激勵干部擔(dān)當(dāng)作為，全面調(diào)動各級干部的積極性、主動性和創(chuàng)造性，以黨建引領(lǐng)交通運(yùn)輸事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

（二）加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)

成立清遠(yuǎn)市加快交通建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌推進(jìn)清遠(yuǎn)市綜合交通規(guī)劃建設(shè)。推動建立省市協(xié)調(diào)機(jī)制，解決綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)中的前瞻性、戰(zhàn)略性重大問題。加強(qiáng)與周邊地市等交通部門的區(qū)域協(xié)調(diào)合作。強(qiáng)化部門協(xié)同和上下聯(lián)動，合力推進(jìn)綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)。

（三）加強(qiáng)要素保障

強(qiáng)化財(cái)政資金引導(dǎo)，加大預(yù)算內(nèi)投資對交通建設(shè)、養(yǎng)護(hù)的支持力度。拓寬融資渠道，統(tǒng)籌用好地方政府新增債券，完善政府和社會資本合作模式。支持各類金融機(jī)構(gòu)依法合規(guī)為市場化運(yùn)作的交通發(fā)展提供融資，引導(dǎo)社會資本積極參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。推動交通項(xiàng)目與土地資源一體化開發(fā)，探索公益性項(xiàng)目與經(jīng)營性項(xiàng)目相結(jié)合的投融資模式。發(fā)展改革、自然資源、生態(tài)環(huán)境等部門要做好項(xiàng)目用地、用林等要素支持保障工作。

（四）加強(qiáng)實(shí)施保障

建立綜合交通規(guī)劃管理制度，完善行業(yè)中長期規(guī)劃，做好綜合交通運(yùn)輸體系五年發(fā)展規(guī)劃編制。強(qiáng)化各級各類規(guī)劃的統(tǒng)籌銜接，有關(guān)項(xiàng)目納入各級國土空間規(guī)劃。建立市縣（區(qū)）聯(lián)動機(jī)制，細(xì)化任務(wù)，明確職責(zé)，有序推進(jìn)實(shí)施。重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目可先期開展相關(guān)方案研究。定期開展規(guī)劃實(shí)施評估，依據(jù)全市發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行動態(tài)調(diào)整或修訂，加強(qiáng)重點(diǎn)項(xiàng)目監(jiān)管，建立動態(tài)監(jiān)測評價(jià)機(jī)制。