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“簽不簽勞動合同主要看加盟商。”

“老板說可以把社保折合成工資發(fā)，我愿意多拿些工資?！?/p>

“羨慕別人有五險一金?！?/p>

“一個快遞員能做兩三年就已經(jīng)算老員工了?！?/p>

……

隨著網(wǎng)購成為生活日常，快遞行業(yè)也迎來鼎盛時期。據(jù)中國郵政部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)測算，目前快遞行業(yè)從業(yè)人員已超過300萬人，其中收派員（俗稱快遞小哥）超過130萬人。每年有高達幾十萬的人不斷涌進這個行業(yè)，期望能在此實現(xiàn)“月入過萬”。

快遞小哥真有那么好當嗎？

日前，奧一新聞采訪了多位快遞小哥與業(yè)內人士，發(fā)現(xiàn)在近些年快遞行業(yè)突飛猛進高速發(fā)展的背后，隱藏著眾多快遞小哥不為人知的心酸：“這一行比想象中更辛苦?！痹率杖脒^萬只是極個別現(xiàn)象；多數(shù)快遞員無底薪、無保險，甚至無合同；收到投訴后的懲罰非常嚴苛，有快遞員干了一個月，非但沒盈利還會倒欠罰款。

月入過萬只是少數(shù)

從業(yè)十余年的陳亮告訴記者，快遞員收入高低與所在的區(qū)域有很大關系，“以順豐快遞為例，在北上廣好的區(qū)域，快遞小哥月收入可達一萬四以上，平均每個月需要收派4000-5000單左右；中等區(qū)域大概七八千，月收派2000單以上；差的區(qū)域收入會更低一些。”

在江蘇工作的百世快遞小哥林明稱：“我們這里收入普遍四五千，能達到五千出頭的都是送的區(qū)域很大那種?！?/p>

在廣州大學城片區(qū)的中通快遞員鄭杰平均月收入五千多，雖然不高，但他表示已經(jīng)很滿意了：“大學快遞點不需要配送，工作量比其他片區(qū)輕松些?！?/p>

記者了解到，快遞員工資一般都與收派單數(shù)量掛鉤，一般派送一個單收入0.8元-1.0元左右，多勞多得。好送的區(qū)域和發(fā)件客戶多的區(qū)域“一般都是老員工或老板自己占著”。月入過萬的快遞員只是少數(shù)。

中國郵政快遞報社3月發(fā)布的《2020年全國快遞員基層從業(yè)現(xiàn)狀及從業(yè)滿意度調查報告》顯示，超五成快遞員月收入不超過5000元，月收入超過1萬元的僅占1.3%。

圖:一加盟網(wǎng)單快遞員工資單，受訪者提供。

據(jù)極兔快遞加盟商江興提供的2021年4月份工資單顯示，其位于遼寧一網(wǎng)點共10位快遞小哥，收入從四千多元至七千多元不等?！皰赍X多的都是腿腳勤快的，”他表示，“快遞員收入和工作時間成正比?！?/p>

那么快遞員每天要工作多久？據(jù)中國郵政快遞報發(fā)布的《快遞員生存報告（2019）》顯示，有超過兩成從業(yè)人員工作12小時以上，每天工作8-10小時的占46.85%。

百世快遞小哥林明稱：“算下來每天工作最少十小時，有時候送到晚上八九點鐘。當天的件當天要送掉，沒辦法嘛。”

“我每天工作最少10小時，甚至12小時以上?！表嵾_快遞小哥吳楠表示：“不過也不是連續(xù)工作，早晚忙，中間閑?！?/p>

簽不簽合同看加盟商

“這行亂是真的亂，辛苦也是真辛苦?！?據(jù)業(yè)內人士王先生介紹，國內快遞公司運營模式主要有兩種：加盟與直營。目前順豐與京東主要采取直營形式，其他快遞公司以加盟制為主。

加盟制是如何運作與管理的？記者在調查中了解到，加盟制的快遞網(wǎng)點基本不提供“五險一金”等待遇。據(jù)王先生介紹：“一般快遞公司控制轉運中心，在各城市劃區(qū)域設置網(wǎng)點。網(wǎng)點由加盟商運營，人手不夠時就招收快遞員?！币虼丝爝f員與加盟商的勞務關系存在一定的“灰色地帶”：“簽不簽勞動合同主要看加盟商?！?/p>

“現(xiàn)在快遞員不好找，為了穩(wěn)定隊伍，我一般都會和快遞員簽合同，給他們上保險?！睒O兔加盟商江興表示。

“也有一些快遞員為了多賺錢，主動要求不買社保。”坐標江蘇的百世加盟商廖新華告訴記者，手下的快遞員簽合同有兩種形式，一種是快遞員直接與快遞公司簽，另一種是與加盟商簽。這兩種合同有何區(qū)別？“求穩(wěn)定的話，就快遞公司簽合同，想拼想賺錢的就跟加盟商簽合同?！绷涡氯A解釋稱，與快遞公司簽合同，就只能送本公司的快遞，遇上加盟商網(wǎng)點關閉，那么“快遞公司會給你安排別的網(wǎng)點”，而與加盟商簽，“可以同時接不同快遞公司的活，但是遇到網(wǎng)點關閉，就失業(yè)了?！?/p>

據(jù)廖新華介紹，“百世提供給快遞員底薪為2800元一個月”，加盟商則沒有底薪和社保?！安还苁呛湍姆胶灪贤杖攵际前磫瘟坑嬎?，”廖新華告訴記者，自己所在江蘇小鎮(zhèn)的快遞員更傾向于與加盟商簽合同，“為了增加收入，我們這的快遞員都是幾家快遞公司同時接單。”

根據(jù)《社會保險法》的規(guī)定，不管用人單位和職工是否簽訂了書面的勞動合同，只要雙方建立了勞動關系，用人單位即要在自用工之日起30日內為勞動者申請辦理社會保險登記手續(xù)，并按時足額繳納社會保險費用。廣東廣信君達律師事務所劉玉霞律師告訴記者：“快遞公司招快遞員，如果簽了勞動合同，就要依法為快遞員繳納社保；如果雙方簽訂的是勞務等靈活用工合同，公司則可以不為快遞員繳納保險。”在簽署勞動合同的情形下，“自愿放棄購買社?！钡男袨椴痪哂蟹尚ЯΓ萌藛挝徊荒芤詣趧诱咦栽阜艞墳橛刹簧仙绫！?/p>

沒有買保險就意味著沒有安全保障，風里來雨里去的快遞小哥們一旦出現(xiàn)風險，只能自己承擔。不僅如此，“目前很多快遞公司都沒有底薪?！苯d告訴記者，“極兔剛起網(wǎng)的時候貨量不足，光靠派件費快遞員養(yǎng)不活自己，才有底薪?！倍F(xiàn)在貨量充足，“一天每人派件四五百單，收入夠用了，底薪就取消了?！?/p>

沒有底薪這種情況合不合理？深圳大學法學院教授翟玉娟表示，沒有底薪的情況下，企業(yè)需要保證勞動者在8小時內完成的工作所獲薪資不低于當?shù)刈畹凸べY標準。對此，有快遞小哥向記者吐槽，如果當月沒有收到罰單的情況下，或許可以實現(xiàn)上述標準，但是“總的來說很難”，每天工作10小時依然達不到最低工資標準的情況也是“經(jīng)常會有的?！?/p>

有新手快遞員稱“工資不夠交罰款”

“除了身體累，還有心累，稍有疏忽就要被扣錢?！敝型爝f員鄭杰告訴記者，自己剛入行的時候，因為業(yè)務不夠熟練經(jīng)常被罰款，同時還要扣工資，“一個月被罰個兩三千塊是正?，F(xiàn)象，有時候工資都不夠交罰款”。鄭杰表示：“貴的、易碎的東西我現(xiàn)在已經(jīng)不收了，建議客戶走順豐?！?/p>

“快遞丟失或損壞，不管有沒有保價險，都是由快遞員承擔賠款，而且還需要扣工資?！睒I(yè)內人士陳亮告訴記者，“這已經(jīng)算是行業(yè)潛規(guī)則了吧。”同時，他還提到對于快遞丟失損壞以及投訴，有些公司會設置相關指標進行考核：“一般設置20分的業(yè)務分”，遇到上述情況將會扣分，一年內20分扣完，那么快遞員就會面臨區(qū)域調整，要么是調離原區(qū)域去派單量更少的地方，要么是負責的片區(qū)會被拆分?！跋喈斢谧兿嗵幜P。”

“這種‘行業(yè)潛規(guī)則’肯定不合理，快遞物品的丟失有多種情況，有的情況并不是快遞員的錯誤導致，不分具體情況，讓快遞員承擔所有責任是不合理的?！钡杂窬杲淌谙蛴浾弑硎?。

對此，多位快遞加盟商向記者表示，物品丟失后“快遞員賠償與否要根據(jù)實際情況來決定。”極兔加盟商江興稱，丟件是否要快遞員賠償取決于快遞在哪個環(huán)節(jié)丟失?！翱爝f員吃虧的地方主要在于，快遞從轉運中心或分揀中心出來，到快遞員手上只要是壞的，他就要賠償。”但是當記者詢問合同中有無明文規(guī)定時，他表示“簽的就是普通勞動合同，快遞丟失或破損在什么情況要賠償一般是入職時口頭告知?！?/p>

百世加盟商廖新華告訴記者，區(qū)域內所有丟件需要快遞員自己賠償，“這是寫在合同里的。

菜鳥驛站老板蔡先生表示，快遞件丟失或損壞會納入驛站考核中，賠償后還需要罰款，至于罰多少錢：“這個要看是什么樣的老板了?！?/p>

除了以上的“貨物賠償”之外，讓快遞小哥們心累的還有各種“服務質量考核”。完不成簽收率，扣錢！規(guī)定時間沒送到，扣錢！客戶的任何一個投訴都有可能讓他們收到罰單。

“投訴成立一次就罰款幾百?！敝型爝f員鄭杰告訴記者，“如果快遞丟失或損壞了，我更希望客戶直接來找我而不是投訴?！币驗槿绻蛻糁苯诱遥恍枰r款就行。“如果被投訴，不但要賠款還要接受公司的罰款?！?/p>

快遞小哥吐槽“奇葩罰款規(guī)則”，來自網(wǎng)友評論截圖

對此，翟玉娟表示，“在勞動關系中，風險和受益都應該由企業(yè)承擔，只有在勞動者存在顯著過錯時，通過適當?shù)奶幜P讓快遞員承擔部分的責任，廣東省的地方性法規(guī)規(guī)定沒有法律法規(guī)規(guī)定的，不能對勞動者進行經(jīng)濟性處罰?！?/p>

“價格戰(zhàn)”導致快遞員承壓

派送高壓力背后還有低派送費。從2019年開始，通達系便發(fā)起了“價格戰(zhàn)”，擠壓基層網(wǎng)點收入致快遞員派送費一降再降，除去快遞柜或驛站寄放成本，快遞員每單收入低于1元。

據(jù)江蘇一位“通達系”加盟商透露，有快遞公司從2019年下半年開始就“明確下調派件價格”。2020年，在極兔的攪局下，其他快遞公司，特別是感受到直接威脅的“四通一達”被迫應戰(zhàn)，由此帶來不同程度的虧損，并且由最底層的快遞員承受著虧損的壓力。

在江蘇工作的百世快遞小哥林明稱：“派單費以前一件是一塊一，現(xiàn)在降到了一塊錢?！?/p>

“以前我派單費是一塊錢，現(xiàn)在九毛?！边|寧的極兔快遞員汪雨告訴記者“現(xiàn)在每天派單量明顯多了，但錢卻少了?！?/p>

有業(yè)內人士指出，長時間打價格戰(zhàn)，導致企業(yè)本身盈利能力大幅下降，加盟商的利潤也大不如從前，于是就只能下調快遞員的收入，由最底層的快遞員承受著虧損的壓力。快遞員壓力增加自然就會降低服務質量，導致快遞“卡”在最后一公里。

此外，高強度的工作狀態(tài)和不公平的工作待遇，導致快遞員的流動率不斷增大?！艾F(xiàn)在一個快遞員能做兩三年就已經(jīng)算老員工了?！睒I(yè)內人士陳亮告訴記者。

據(jù)統(tǒng)計，2020 年，我國快遞量已突破833.6億件，超過美、日、歐等發(fā)達經(jīng)濟體總和，占全球包裹總量的比重已經(jīng)超過50%?？爝f服務已經(jīng)成長為重要的公共服務行業(yè)，不僅是居民生活不可或缺的一部分，也是促進居民就業(yè)、拉動消費、實現(xiàn)經(jīng)濟雙循環(huán)不可或缺的環(huán)節(jié)。

與此同時，中國快遞服務末端投遞環(huán)節(jié)固有矛盾日益表面化、尖銳化，開始影響到快遞行業(yè)的健康發(fā)展。雖然2018年的《快遞法》強調了快遞員的權益，但是在保障領域仍有較大的空白，行業(yè)缺乏完整的關懷機制和關聯(lián)的職業(yè)關懷。因此有專家建議，快遞公司可以主動“讓利”，提高快遞員工資，以改善快遞網(wǎng)點服務質量，使快遞業(yè)發(fā)展更加穩(wěn)定。

（注：文中采訪人員均為化名）

監(jiān)制：謝艷霞

策劃：謝江濤 高春明

統(tǒng)籌：管玉慧

執(zhí)行：管玉慧 林思思 張潔瑩

測試團隊：奧一新聞記者 管玉慧 林思思 見習記者 張潔瑩

實習生 林少娟 馮瀟慧 劉婕 魏佳琳

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