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車主自述：

2021年7月，我正式成為蔚來車主。蔚來車主一直是傳說中神奇的物種，曾經(jīng)一度面臨資金鏈斷裂的蔚來，現(xiàn)在成為造車新勢力的領(lǐng)頭羊，有人說是用戶拯救了蔚來，這點我還是挺認(rèn)同的。這群蔚來車主對品牌的高度認(rèn)同感、以及車主群體本身的強(qiáng)烈歸屬感，讓蔚來這個品牌無形中有了很強(qiáng)的自傳播力。

快車道FM：是什么原因讓你最終選擇蔚來品牌的車型呢？

Ken：上海工作了十年，一直開著公司配的車子，換了新東家沒了這個福利，索性決定買車。基本上就鎖定新能源，一來輕松解決牌照問題，另外也支持環(huán)境保護(hù)。接下來就是選車，因為一直鐘愛SUV，因此轎車不考慮，加上價格定位區(qū)間，排除外型個人不喜歡之后，基本上可選的車型其實不太多。最終選定了Jeep大指揮官PHEV跟蔚來ES6，下一步就是利用周末前往4S店看車，不是有句話說“每個男人心中都有一輛Jeep”么，所以先看了大指揮官，基本上從外形到內(nèi)飾都還是挺喜歡的，但經(jīng)銷商那里沒有PHEV的試駕車，沒有辦法體驗還是挺遺憾的。隔天前往蔚來空間了解一下ES6，一上車滿滿的科技感就讓人好感爆棚，聽完介紹之后，其實自己心里就有了選擇。晚上問了下個月即將迎來五歲生日的女兒說：你喜歡哪一臺車子呢？她很認(rèn)真的回答：我喜歡NOMI那臺。好吧，女兒說了算。蔚來6月份的交付數(shù)字很亮眼，我相信NOMI應(yīng)該也是有一定貢獻(xiàn)的，斌哥應(yīng)該考慮年底給NOMI多發(fā)一點年終獎金才是。

快車道FM：確實，現(xiàn)在NOMI很受小朋友的喜愛。從訂車到提車順利么？我知道你其實從決定買車到要開上這臺車，其實時間比較短。

Ken：是的，因為之前的車輛要交還，而且本身在上海拍個“滬牌”又很困難，所以就直接想買新能源。并且我還有個需求就是提車要盡可能快。從決定購買開始，就充分感受到蔚來全方位的服務(wù)，說是寵車主真不為過。上門選定好車型相關(guān)配置支付定金開始，專屬服務(wù)群、專屬充電樁群、專屬交付群就陸續(xù)上陣，蔚來APP也可以清楚知道每一個進(jìn)度，一步一步輕松的等到了交付當(dāng)天。交車地點位于上海智慧灣，跟我們一天提車的人還是很多的。簡單的等待后終于見到了我們的愛車，必不可少的就是儀式感滿滿的后備箱大合照，交付專員簡單的說明了基礎(chǔ)用車介紹之后，志愿者車主直接帶著詳細(xì)介紹著車內(nèi)的每個實用功能。

快車道FM：志愿者車主？

Ken：沒錯，是志愿者車主，就是我聽說過的那群“神奇的物種”，他們很耐心細(xì)心，會從一個真正的使用者角度來分享這臺車的特色與實用功能。隨后有任何不理解的還能通過APP來詢問對方。對了，交車的時候如果帶著孩子去的話，給大家一個溫馨提示，交車儀式拍照完畢之后，千萬記得把孩子托付給“蔚來之星托管服務(wù)”，否則當(dāng)你想仔細(xì)聽功能介紹時，會有一個極度興奮的孩子已經(jīng)開始跟NOMI聊天對話了。

快車道FM：我們能夠腦補(bǔ)那樣的場景，提車也有一周了，接下來說說幾天的駕乘感受吧。

Ken：首先雖然只是ES6，但這臺車真的大，內(nèi)部空間非常舒服，設(shè)計跟做工也是誠意滿滿，內(nèi)飾的奢華程度真的也很不錯。其實一開始并沒有打算選購“舒享套裝”，后來還是下手了，方向盤、后排座椅加熱，前排座椅通風(fēng)，香氛味道、迎賓踏板燈，想想都很值得，特別是香氛讓整臺車的高級感一下就提升了。

Ken：相比較燃油車（之前是公司的夏朗），安靜這件事情肯定是純電車必備的優(yōu)勢，而油門的推背感還真的是開了之后才能感受。關(guān)于駕駛，可以選擇多種模式，更可以自定義個性化駕駛模式，在不同模式之下，從制動能量回收、懸架剛度，甚至空調(diào)功能都會有不同的設(shè)置。方向盤的轉(zhuǎn)向手感一開始的確還不是特別適應(yīng)，速度上來之后會比較沉一些，但剛起步或是緩速的時候的確很軟，另外感覺轉(zhuǎn)彎后的方向回正不算很靈敏。

Ken：還是要夸一下NOMI，車上的很多操作都可以通過語音呼喚NOMI來幫你完成，最大程度解放了雙手操作，比如聽音樂、調(diào)節(jié)空調(diào)、座椅通風(fēng)、遮陽簾等等，在你很難快速找到某個設(shè)置的時候，叫 NOMI 代勞會更方便。一開始覺得對于小孩的聲音指令識別度很低，了解之后是刻意的設(shè)計，就是年紀(jì)太小的小朋友過多的語音操作造成行駛當(dāng)中的危險。

Ken：最后說說Nio Pilot吧，我并沒有升級到“全配包”，因此除了一些安全性的道路保持輔助以及來車預(yù)警之外，你可以理解就是ACC（自適應(yīng)續(xù)航），能自動保持前車距離，實現(xiàn)指定速度的巡航，這樣可以解放踩油門和剎車的腳。但是使用起來還真的有點不習(xí)慣，總還是覺得自己控制安全感強(qiáng)一些，也許哪天跑跑車流量小一點的路段可以再嘗試看看。但是泊車輔助是真的好玩，看著方向盤自己轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去車就停好了，而且比自認(rèn)停車技術(shù)還可以的我停得還精準(zhǔn)。

快車道FM：充換電是不是因為剛提車還沒有體驗？

Ken：是的，雖然都是續(xù)航短，但是換電在上海方便，充電也ok，市區(qū)里面就不擔(dān)心了。雖然之前沒有太多接觸過車輛買賣，但也看過不少。你看很多企業(yè)把車交給用戶之后，基本上服務(wù)就算結(jié)束了，但在蔚來真是剛剛開始，沒事你還可以去NIO House喝喝咖啡，參加各種活動。這不，App中的專屬活動專員剛剛通知我去參加這周的新車主見面會了。

寫在最后：Ken從要買車到?jīng)Q定買蔚來實際上僅僅用了幾天的時間，不僅是因為自身的需求所致，更能看出在牌照有所限制的城市新能源車型推廣的程度。也可以看出從售前服務(wù)到售中服務(wù)，蔚來品牌與消費者之間“零距離的感覺”，加上現(xiàn)在車輛口碑不斷提升，也直接會讓消費者在選擇新能源車型的時候首先會想到蔚來品牌。選擇蔚來一定也會遇到這樣那樣的問題，但從目前車主反饋來看，基本都能得到比較積極的處理，其實廠家與消費者之間的“魚水關(guān)系”并不復(fù)雜，就看自己的品牌如何去運營了。