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天津佛吉亞待遇怎么樣，上海佛吉亞待遇怎么樣。

主機(jī)廠(chǎng)介紹。

關(guān)于主機(jī)廠(chǎng)的介紹，各類(lèi)文章或?qū)ｎ}報(bào)道都有，水很深，因此遲遲不敢給出自己的分類(lèi)，估計(jì)拍磚更多，不過(guò)承諾的介紹還是要給的，除了四大四小以外，還有自主品牌，當(dāng)然，很多細(xì)節(jié)還沒(méi)有了解到，而被問(wèn)到的朋友也很多諱莫如深、言辭閃爍，anyway，這個(gè)事情終歸是要不斷填充血肉的，讓企業(yè)變得透明。

第一類(lèi)，跳過(guò)工廠(chǎng)，放技術(shù)中心，泛亞技術(shù)中心、上汽技術(shù)中心、一汽技術(shù)中心，這三個(gè)據(jù)答主了解到的情況，應(yīng)屆生基本就是碩士起點(diǎn)，待遇也是頂級(jí)的，不排除有沒(méi)被了解到的，另外廣汽研究院略遜一籌，但總體感覺(jué)還是比合資工廠(chǎng)要略好，因此還是放到第一類(lèi)，當(dāng)然要求也是很高的，看學(xué)校背景，看專(zhuān)業(yè)背景，看**背景。

第二類(lèi)是一汽大眾、上汽大眾、北京奔馳、寶馬中國(guó)一類(lèi)，上汽通用也挺好，不過(guò)會(huì)更累一些，SQ、采購(gòu)、市場(chǎng)、銷(xiāo)售等一批都有各自苦逼地方，如上汽大眾，坐落嘉定，淄鄰?fù)瑵?jì)，學(xué)校的先天優(yōu)勢(shì)就確定了，而諸如上海交大跟吉林大學(xué)，也有自己的派系，其他學(xué)校相對(duì)困難。

第三類(lèi)是吉利沃爾沃、保時(shí)捷、福田戴姆勒這些公司，待遇挺好，工作壓力也不算很重，當(dāng)然門(mén)檻還是不容易的，學(xué)歷、專(zhuān)業(yè)缺一不可。

第四類(lèi)是上海通用五菱、一汽豐田、長(zhǎng)安上汽研究院、北汽研究院等一眾。

第五類(lèi)則是余下的合資、獨(dú)資、自主品牌等，江淮、哈飛、金龍等等。

電子電器類(lèi)公司：

答主個(gè)人是比較認(rèn)可這一方面的發(fā)展的，關(guān)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能化的發(fā)展報(bào)告，可以參考這里的內(nèi)容：

我將汽車(chē)電子電器類(lèi)分了五類(lèi)，不過(guò)只有四類(lèi)了解到，而第五類(lèi)民營(yíng)里的優(yōu)秀企業(yè)還在搜集整理，待更新。

第一類(lèi)是有國(guó)資背景的企業(yè)，以聯(lián)電和聯(lián)創(chuàng)為代表，這兩家企業(yè)都有上汽的背景，從薪酬待遇與培訓(xùn)體系方面來(lái)看，聯(lián)電略勝一籌，而門(mén)檻也要求更高，特別是學(xué)歷方面，聯(lián)電比較青睞名校的碩士研究生。如果你是學(xué)歷背景較好的優(yōu)質(zhì)候選人，對(duì)工作穩(wěn)定程度與氛圍比較看重的話(huà)，可以考慮這兩家公司。

第二類(lèi)是以天合、德?tīng)柛Ｅ煽藶榇淼拿蕾Y企業(yè)，這兩家企業(yè)對(duì)員工的工作能力考核比較嚴(yán)格，英語(yǔ)的要求也很高，在以KPI考核為導(dǎo)向的這兩家公司里面，能熬下去的都能得到很大提升，當(dāng)然，這兩家企業(yè)文化不是溫水，要隨時(shí)有被push的覺(jué)悟，如果你想鍛煉自己的工作能力呢，歡迎加入上述公司。

第三類(lèi)是以海拉、泰科、奧托立夫?yàn)榇淼耐赓Y企業(yè)，他們的企業(yè)文化介于第一類(lèi)與第二類(lèi)中間，而產(chǎn)品也相對(duì)單一，如果干得出色，所享受到的待遇也不會(huì)低，有合適機(jī)會(huì)的時(shí)候，不妨考慮考慮。

第四類(lèi)是以矢崎為代表的日資企業(yè)，他們更看重忠誠(chéng)度等方面，薪資待遇方面會(huì)比歐美企業(yè)略低一些，如果有日語(yǔ)背景則會(huì)加分，日系的精益生產(chǎn)管理還是很有一套的，而且矢崎的發(fā)展也還不錯(cuò)。

底盤(pán)、傳動(dòng)系統(tǒng)里面太多好公司了，大家關(guān)心的大陸、博格華納等送上,我根據(jù)自己掌握的情況也做了分類(lèi)，依舊是五類(lèi)，第四類(lèi)、第五類(lèi)空缺中，供大家參考吧。

第一類(lèi)是口碑、實(shí)力、勢(shì)力、待遇等綜合強(qiáng)大的公司，我覺(jué)得也就采埃孚、博世跟大陸這三家德國(guó)企業(yè)，捷太格特不太了解，天合被采埃孚收購(gòu)了，博世還是歸到發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型的吧，雖然這些集團(tuán)軍啥都做，大陸的薪水待遇方面比采埃孚略低，所以這里首推的就是采埃孚啦，注意，是采埃孚中國(guó)。采埃孚中國(guó)呢門(mén)檻還是蠻高的，包括學(xué)歷、外語(yǔ)（英語(yǔ)、德語(yǔ)）、背景，對(duì)自己的綜合實(shí)力自信的，還是去采埃孚吧，性?xún)r(jià)比之王（個(gè)人觀(guān)點(diǎn)）。

第二類(lèi)是佛吉亞排氣、天納克、美國(guó)車(chē)橋?yàn)榇淼臍W美資企業(yè)，他們?cè)诟髯灶I(lǐng)域的市場(chǎng)份額都很不錯(cuò)，而且待遇也挺好的，缺點(diǎn)就是工廠(chǎng)位置比較偏，比如佛吉亞排氣跑奉賢了，美國(guó)車(chē)橋在上海更是沒(méi)有工廠(chǎng)，只保留技術(shù)中心，變相的減少了工作崗位。還有就是作為典型的美資企業(yè)，風(fēng)格還是有蠻多相似的地方，雖然英語(yǔ)門(mén)檻是高，不過(guò)里面的具體工作大多還是書(shū)面英語(yǔ)，當(dāng)然也有工種是純英語(yǔ)環(huán)境。

第三類(lèi)是耐世特、蒂森克虜伯匯眾、匯眾薩克斯等有國(guó)企背景的公司，特別是耐世特，被中航收購(gòu)之后，業(yè)務(wù)飆漲，工資越發(fā)越多，行情上漲的厲害，目測(cè)還有一段很好的上升期。

第四類(lèi)的日資企業(yè)沒(méi)做過(guò)，第五類(lèi)的民企沒(méi)做過(guò)，不清楚哇，容我再了解了解。

有朋友問(wèn)到汽車(chē)內(nèi)外飾公司的情況，索性我將座椅、車(chē)身件公司也囊括進(jìn)去了，然后一起來(lái)總結(jié)一下吧（僅限我知道的范圍，分類(lèi)不排除主觀(guān)內(nèi)容），感覺(jué)以后這塊就是國(guó)產(chǎn)的天下了。

第一類(lèi)推薦李爾、偉速達(dá)、江森自控、偉巴斯特，這四家企業(yè)據(jù)我所了解，還是舍得給錢(qián)的，不僅僅是管理崗位，工程師技術(shù)崗位，也可以得到不菲的待遇，比如說(shuō)李爾五險(xiǎn)一金公司代繳，偉速達(dá)挖人不吝價(jià)錢(qián)，江森自控的薪酬在業(yè)內(nèi)都是知名的，偉巴斯特的產(chǎn)品市場(chǎng)份額是同行嫉妒的，所以總體來(lái)說(shuō)這三家公司還是挺好的。相應(yīng)的，在人才選拔方面，本科學(xué)歷即可，英語(yǔ)卻要求很高，英語(yǔ)氛圍比較濃厚。

第二類(lèi)是延鋒飾件、延鋒百利得、延鋒偉世通等以延鋒體系為代表的國(guó)資背景的公司，一方面在業(yè)務(wù)上不愁訂單，二來(lái)不差錢(qián)，所以整體看上去還不錯(cuò)，以答主熟悉的技術(shù)中心為例，地理位置在上海徐匯區(qū)，福利待遇也不差，上汽下面的，買(mǎi)車(chē)也有優(yōu)惠，不過(guò)職位主要以研發(fā)人才為主，產(chǎn)品工程師、項(xiàng)目工程師等崗位很多，需求的話(huà)傾向于碩士，英語(yǔ)沒(méi)有外企要求那么高，書(shū)面要過(guò)關(guān)，口語(yǔ)能表達(dá)就可以了。

第三類(lèi)是麥格納、英格索蘭、佛吉亞座椅這樣的公司，背景很大，但是在國(guó)內(nèi)的發(fā)展并不如預(yù)期那么兇猛，所以歸為潛力十足，后臺(tái)很穩(wěn)的類(lèi)型，不過(guò)因?yàn)閮?nèi)外飾車(chē)身方面的利潤(rùn)畢竟有限，以后他們拋棄這方面的業(yè)務(wù)也是有可能的，另外在選拔人才方面中規(guī)中矩，外語(yǔ)、學(xué)歷等都會(huì)考察到，本科即可，碩士?jī)?yōu)先吧。

第四類(lèi)是曼胡默爾、美嘉帕拉斯特、岱美、西德科東昌等這類(lèi)公司，待遇呢說(shuō)不上很好，業(yè)務(wù)談不上很強(qiáng)，當(dāng)然這是跟行業(yè)內(nèi)的前排做比較，而且按照顯示次序遞減，不過(guò)以后的發(fā)展是未知的，所以當(dāng)你還不夠強(qiáng)的時(shí)候，用來(lái)當(dāng)做跳板也是可以的嘛。

第五類(lèi)是優(yōu)秀的民營(yíng)企業(yè)，不過(guò)我真心不太了解啊，祝福民族工業(yè)。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，動(dòng)力中樞，涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)業(yè)務(wù)的，無(wú)一不是牛逼公司，主機(jī)廠(chǎng)在這一塊的實(shí)力是毋庸置疑的，而頂尖汽配公司的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造能力也堪稱(chēng)豪華，僅以了解到的情況來(lái)說(shuō)，將涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)業(yè)務(wù)的公司分為以下幾類(lèi)。

第一類(lèi)，博格華納跟博世、霍尼韋爾渦輪增壓，這三家毫無(wú)疑問(wèn)應(yīng)該放在食物鏈的最頂端，博格華納的專(zhuān)業(yè)范兒和完善配套的體系制度、薪酬福利等，都堪稱(chēng)業(yè)內(nèi)典范，另外高大上的技術(shù)中心等硬件設(shè)施也非常吸引人。博世在很多方面都很強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制、傳動(dòng)、制動(dòng)等，業(yè)內(nèi)公認(rèn)，不解釋。霍尼韋爾渦輪增壓，從公司品牌到工作環(huán)境到技術(shù)實(shí)力，也都是很多業(yè)內(nèi)人員心意的對(duì)象，而且最近三年的業(yè)務(wù)發(fā)展非常迅猛。這三家公司強(qiáng)則強(qiáng)矣，門(mén)檻也非常的高，流利的外語(yǔ)表達(dá)，良好的學(xué)歷背景，社招的話(huà)還要嫻熟的工作能力，總之是要優(yōu)秀的人才。

第二類(lèi)是伊頓、輝門(mén)這樣的公司，在國(guó)內(nèi)的發(fā)展日趨緩慢，不過(guò)底子還在，待遇方面不會(huì)差，管理開(kāi)始出現(xiàn)混亂，業(yè)務(wù)也出現(xiàn)波動(dòng)，但這些是對(duì)比最頂尖公司來(lái)說(shuō)的，所以在沒(méi)有合適機(jī)會(huì)的時(shí)候，不妨去這樣的公司歷練一下。本科學(xué)歷，外語(yǔ)表達(dá)清晰，專(zhuān)業(yè)對(duì)口便有機(jī)會(huì)。

薩克斯動(dòng)力總成與博澤相對(duì)來(lái)說(shuō)比較穩(wěn)定，所以歸為第三類(lèi)，而且這兩家德國(guó)公司背景都很不錯(cuò)，采埃孚跟博澤，在上海的發(fā)展也一直是向上的，不過(guò)歸到發(fā)動(dòng)機(jī)配套里面降低了他們的排名，而且這兩家公司的職位對(duì)德語(yǔ)有一定要求，所以性?xún)r(jià)比又因此降低，因此在第三類(lèi)。

第四類(lèi)放一個(gè)北京亞新科天緯吧，做燃油噴射的，好處一點(diǎn)是有北京戶(hù)口的名額，還有員工宿舍等，技術(shù)實(shí)力尚可，詳細(xì)可看下面詳細(xì)介紹。

第五類(lèi)不知所云。

底盤(pán)、傳動(dòng)等機(jī)械件配件廠(chǎng)，歷來(lái)都是傳統(tǒng)歐美公司的強(qiáng)項(xiàng)，產(chǎn)品不同，市場(chǎng)占有量會(huì)大有差異，因此直接分類(lèi)會(huì)有偏頗，不過(guò)還是根據(jù)性質(zhì)差異，進(jìn)行如下劃分：

第一類(lèi)是采埃孚集團(tuán)，轄屬有傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向等部件，公司品牌與福利待遇、工作氛圍等，綜合占比很有優(yōu)勢(shì)，而且在收購(gòu)天合之后，目測(cè)將進(jìn)入新的發(fā)展期。另外采埃孚中國(guó)人性化的制度與優(yōu)渥的待遇，成為吸引候選人的主要因素，當(dāng)然在外語(yǔ)（英語(yǔ)和德語(yǔ)）和專(zhuān)業(yè)能力方面要求很高，以前還對(duì)學(xué)歷有很高要求，現(xiàn)在漸漸放松，本科學(xué)歷即可。

第二類(lèi)是耐世特、美國(guó)車(chē)橋這樣的公司，耐世特被中航收購(gòu)之后的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)而帶動(dòng)的待遇提升，美國(guó)車(chē)橋亞太總部的薪酬設(shè)計(jì)，雖然工廠(chǎng)表現(xiàn)不夠給力，但還是值得放在一起，可以說(shuō)，以前的耐世特被低估了，而現(xiàn)在的美國(guó)車(chē)橋則被高估了，從目前來(lái)看，招聘門(mén)檻基本持平，略低于采埃孚。

第三類(lèi)是佛吉亞排氣、京西重工，介于第一類(lèi)和第二類(lèi)的中間，而且佛吉亞畢竟體系龐大，京西重工也有抬頭的趨勢(shì)，所以歸為一類(lèi)。

第四類(lèi)是匯眾薩克斯、蒂森克虜伯匯眾、克康排氣、京西重工這類(lèi)公司，有國(guó)資背景，產(chǎn)品相對(duì)單一，但市場(chǎng)份額還是很足，雖然因?yàn)楹腺Y背景有些混亂，但仍不失為一個(gè)可供選擇的對(duì)象。

第五類(lèi)待補(bǔ)充。

下面放詳細(xì)大招啦：

1、聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)UAES，聯(lián)電），是上汽集團(tuán)(中國(guó)實(shí)力最雄厚的汽車(chē)集團(tuán))和德國(guó)羅伯特博世有限公司(汽車(chē)零部件世界第一)在中國(guó)的合資企業(yè)。聯(lián)電年銷(xiāo)售額超百億，員工約7000人。

薪酬待遇：

13 2~7薪（本科學(xué)歷3年工作經(jīng)歷基本工資一般是1W左右)，8%的補(bǔ)充公積金，其他福利（高溫補(bǔ)貼，車(chē)貼，飯貼，交通補(bǔ)助，通訊補(bǔ)貼，房貼總計(jì)約3~4W）

培訓(xùn)體系：

沿襲博世培訓(xùn)體系，德資企業(yè)的培訓(xùn)體系歷來(lái)以系統(tǒng)化和完善化著稱(chēng)，在聯(lián)電，你可以從一個(gè)白紙一樣的職場(chǎng)新人，成長(zhǎng)為一個(gè)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)專(zhuān)家或者職業(yè)經(jīng)理人。而且在聯(lián)電，課程的選擇非常自由，每周的課程也非常豐富，你可以按照自己的興趣和志向自由選擇方向。

公司氛圍：

同事關(guān)系和諧單純，部門(mén)聚餐每月1~2次，每周各種體育類(lèi)活動(dòng)豐富（公司包場(chǎng)地），每年組織春秋季旅游。

工作壓力：

按時(shí)下班，加班很少，工作壓力適中。

公司門(mén)檻：

因?yàn)楣緦?shí)力很強(qiáng)，待遇也非常好，所以對(duì)人才的門(mén)檻也高。公司對(duì)學(xué)歷要求很高，第一學(xué)歷需要是211/985高校，個(gè)別技術(shù)崗位需要碩士及以上學(xué)歷。

2、天合汽車(chē)零部件（上海）有限公司，天合汽車(chē)零部件（上海）有限公司是美國(guó)天合汽車(chē)集團(tuán)2002年10月在中國(guó)上海投資的全資子公司。公司目前的主要業(yè)務(wù)為：生產(chǎn)、組裝汽車(chē)底盤(pán)電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，汽車(chē)安全氣囊電子控制模塊，ABS電子液壓控制模塊，遠(yuǎn)程加速度傳感器，閥，銷(xiāo)售本公司自產(chǎn)產(chǎn)品并提供售后服務(wù)。

薪酬待遇：

13 2薪（本科學(xué)歷3年工作經(jīng)歷在9k左右)，五險(xiǎn)一金公司代繳，其他福利（高溫補(bǔ)貼，通訊補(bǔ)貼，購(gòu)物補(bǔ)貼，車(chē)貼（3600RMB/月 senior manager及以上）等

培訓(xùn)體系：

以業(yè)務(wù)為中心的培訓(xùn)方式，目標(biāo)明確，提倡在實(shí)干中鍛煉人。

公司氛圍：

同事關(guān)系自由直接，說(shuō)話(huà)做事open，尊重員工的個(gè)性發(fā)展。

工作壓力：

明確的結(jié)果導(dǎo)向型公司，壓力較大，一般待三到五年的員工會(huì)有很大的成長(zhǎng)，能力與業(yè)績(jī)受市場(chǎng)肯定，出來(lái)看機(jī)會(huì)時(shí)有一點(diǎn)五倍左右的漲幅。

公司門(mén)檻：

公司主要關(guān)心面試者的專(zhuān)業(yè)能力，對(duì)學(xué)歷背景要求不高，大專(zhuān)也可以考慮，而且面試流程很快。

3、奧托立夫公司(AUTOLIV)是在瑞典設(shè)立的一家國(guó)際跨國(guó)公司，成立于1956年， 公司主要產(chǎn)品為汽車(chē)電子安全系統(tǒng)，座椅安全帶系統(tǒng)以及電子控制單元，汽車(chē)方向盤(pán)系統(tǒng)等。目前，奧托立夫是全世界最大的“汽車(chē)乘員保護(hù)系統(tǒng)”生產(chǎn)商，在世界上28個(gè)國(guó)家有80多家生產(chǎn)性工廠(chǎng)，同時(shí)有20個(gè)被當(dāng)?shù)卣J(rèn)可的碰撞試驗(yàn)中心，及13個(gè)全球研發(fā)中心。目前有員工4萬(wàn)多人，年銷(xiāo)售額為62億美元。其股票同時(shí)在美國(guó)和瑞典上市，為美國(guó)財(cái)富五百?gòu)?qiáng)之一。有德國(guó)奧托立夫、法國(guó)奧托立夫、英國(guó)奧托立夫、日本奧托立夫和奧托立夫中國(guó)。

薪酬待遇：

15薪，房帖5%~25%（第一年5%，依次遞加5%至第五年的25%），車(chē)貼與留才計(jì)劃（滿(mǎn)三年），出差4星級(jí)酒店。

培訓(xùn)體系：

培訓(xùn)體系較完善，技術(shù)方面與領(lǐng)導(dǎo)力等方面課程供學(xué)習(xí)。

公司氛圍：

公司氛圍良好，工作彈性制。

工作壓力：

工作壓力適中，偶爾加班。

公司門(mén)檻：

學(xué)歷門(mén)檻要求適中，本科即可，大多數(shù)崗位對(duì)英文有要求，口語(yǔ)要能進(jìn)行交流。

4、德?tīng)柛Ｅ煽穗姎庀到y(tǒng)有限公司是全球領(lǐng)先的汽車(chē)電子零部件及系統(tǒng)技術(shù)供應(yīng)商，是中國(guó)最大的汽車(chē)線(xiàn)束供應(yīng)商和第二大車(chē)用連接器系統(tǒng)供應(yīng)商。

薪酬待遇：

15薪，其他福利（一定的交通、通信補(bǔ)貼，以及班車(chē)等，其他方面的福利較少）。

培訓(xùn)體系：

作為老牌的汽車(chē)零部件公司，德?tīng)柛Ｅ煽说呐嘤?xùn)體系很完善，課程很多，無(wú)論是技術(shù)方面還是管理方面都有很好的課程供員工學(xué)習(xí)。

公司氛圍：

公司以人為本，相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較自由的，每年有旅游計(jì)劃。

工作壓力：

工作壓力適中，彈性工作制，有時(shí)需要加班，看項(xiàng)目緊急程度。

公司門(mén)檻：

學(xué)歷門(mén)檻及工作背景要求較高，并且大多數(shù)崗位對(duì)英文有要求，口語(yǔ)要能進(jìn)行交流，不過(guò)隨著這兩年招聘難度的提升，在工程師級(jí)別方面的招聘，要求有所降低。

5、泰科電子具有 50 多年領(lǐng)袖地位的歷史，是一家年銷(xiāo)售額達(dá) $133 億美元的全球性公司,總部位于美國(guó)。公司設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售的產(chǎn)品包括連接器系統(tǒng)、繼電器、光纖、電路保護(hù)設(shè)備、分布式天線(xiàn)系統(tǒng)、電線(xiàn)電纜、觸摸屏、熱縮套管、機(jī)架和配線(xiàn)架、網(wǎng)絡(luò)電纜系統(tǒng)及海底電信系統(tǒng)等。

薪酬待遇：

15薪，（過(guò)節(jié)補(bǔ)貼，交通補(bǔ)貼，通信補(bǔ)貼等）。

培訓(xùn)體系：

培訓(xùn)體系較完善，包括入職培訓(xùn)與技術(shù)培訓(xùn)等。

公司氛圍：

工作氛圍輕松，每年有旅游計(jì)劃。

工作壓力：

工作壓力適中，加班較少，也跟項(xiàng)目緊急程度有關(guān)。

公司門(mén)檻：

學(xué)歷門(mén)檻及工作背景要求適中，并且大多數(shù)崗位對(duì)英文有要求，口語(yǔ)要能進(jìn)行交流。

6、上海海拉電子有限公司是海拉在中國(guó)和亞太區(qū)的汽車(chē)電子研發(fā)和制造中心。公司成立于1996年，并于2006年成為海拉胡克雙合有限公司的全資子公司。包括舒適控制元件（CCU）/車(chē)身控制模塊（BCM），遙控鑰匙，無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，記憶座椅模塊（MSM），油門(mén)踏板傳感器（APS），中央鎖定執(zhí)行器，空調(diào)電子，真空泵，機(jī)油傳感器，駕駛輔助系統(tǒng)，照明電子等等。

薪酬待遇：

14.4薪，（住房補(bǔ)貼2%、4%、6%，做滿(mǎn)三年，再補(bǔ)貼14%，其余的還有外企通用的電話(huà)補(bǔ)貼，高級(jí)經(jīng)理級(jí)別的有額外車(chē)貼等）。

培訓(xùn)體系：

培訓(xùn)體系較完善，包括入職培訓(xùn)與技術(shù)培訓(xùn)，并且有機(jī)會(huì)到德國(guó)總部參與培訓(xùn)課程等。

公司氛圍：

工作氛圍尚可，每年有旅游計(jì)劃，在汽車(chē)電子行業(yè)里口碑不錯(cuò)。

工作壓力：

工作壓力適中，根據(jù)項(xiàng)目緊急程度會(huì)有加班。

公司門(mén)檻：

學(xué)歷門(mén)檻及工作背景要求適中，并且大多數(shù)崗位對(duì)英文有要求，口語(yǔ)要能進(jìn)行交流。

7、日本矢崎總業(yè)株式會(huì)社，世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)，成立于1941年，至今已有70年的歷史。主要生產(chǎn)汽車(chē)用電線(xiàn)組件、各種儀表、儀器、空調(diào)、太陽(yáng)能供暖器，汽車(chē)用電線(xiàn)組件的產(chǎn)品占世界市場(chǎng)30%，居全球同行業(yè)之首。

薪酬待遇：

14薪（年中，年末各一個(gè)月獎(jiǎng)金）。（飯貼30/天，車(chē)貼，員工宿舍600/月（2人一間 2/1/1），通訊費(fèi)（視崗位情況），90/天＋實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)）。

培訓(xùn)體系：

培訓(xùn)體系較完善，到崗培訓(xùn)1～2周，研發(fā)及采購(gòu)人員不定期國(guó)外培訓(xùn)（日本，底特律，巴黎等）。

公司氛圍：

工作氛圍尚可，每年有旅游計(jì)劃，所在領(lǐng)域標(biāo)桿企業(yè)。

工作壓力：

工作壓力適中，根據(jù)項(xiàng)目緊急程度會(huì)有加班。

公司門(mén)檻：

學(xué)歷門(mén)檻及工作背景要求適中，根據(jù)崗位會(huì)要求日語(yǔ)或者英語(yǔ)水平。

8、聯(lián)創(chuàng)汽車(chē)電子是上汽股份的全資子公司，原來(lái)是做汽車(chē)零部件研發(fā)的，后來(lái)與上汽技術(shù)中心電子電器部合并，零部件與整車(chē)都有，跟聯(lián)電的外包業(yè)務(wù)比較多。

薪酬待遇：

13 4 2.5薪。其他福利（7%的補(bǔ)充公積金，600*12的補(bǔ)貼，1000*12的高溫費(fèi)等）。

培訓(xùn)體系：

因?yàn)槁?lián)創(chuàng)跟聯(lián)電的合作很多，所以培訓(xùn)大都在聯(lián)電進(jìn)行，在待遇方面可能略微差一些，培訓(xùn)是差不多的。

公司氛圍：

公司氛圍比較好，而且部門(mén)活動(dòng)很多，大部分的部門(mén)每月都有部門(mén)經(jīng)費(fèi)與活動(dòng)，另外羽毛球等活動(dòng)也很多。

工作壓力：

工作壓力適中，根據(jù)項(xiàng)目緊急程度，會(huì)有一定加班。

公司門(mén)檻：

學(xué)歷門(mén)檻及工作背景要求適中，在汽車(chē)電子行業(yè)里面算中上游。

1、采埃孚集團(tuán)是一家傳動(dòng)與底盤(pán)技術(shù)的全球性企業(yè)，在26個(gè)國(guó)家擁有121個(gè)生產(chǎn)基地，2014年收購(gòu)天合之后，躍身為全球汽車(chē)零部件公司第二名。

薪酬待遇：

13 2薪（內(nèi)含13%住房補(bǔ)貼和14%補(bǔ)充養(yǎng)老金，避稅)，其他福利（高溫補(bǔ)貼，通訊補(bǔ)貼，購(gòu)物補(bǔ)貼，車(chē)貼（1000RMB/月，每個(gè)人都有）等）。

培訓(xùn)體系：

與博世的培訓(xùn)體系類(lèi)似，有系統(tǒng)而完整的培訓(xùn)流程，公司的技術(shù)沉淀足夠，而且傾向于培養(yǎng)自己的員工。

公司氛圍：

同事關(guān)系和諧融洽，有各類(lèi)活動(dòng)供員工參加，典型的德資工業(yè)企業(yè)，每年8k~1w的旅行經(jīng)費(fèi)等。

工作壓力：

工作壓力適中，工作彈性制，不用按時(shí)刷卡。

公司門(mén)檻：

學(xué)歷門(mén)檻至少為本科，對(duì)員工的基礎(chǔ)素質(zhì)比較關(guān)心，工作能力較看重，同時(shí)也愿意負(fù)責(zé)培養(yǎng)。

2、德國(guó)大陸集團(tuán)（Continental AG），創(chuàng)始于1871年，是具有百年歷史的跨國(guó)性企業(yè)集團(tuán)，全球500強(qiáng)，是世界領(lǐng)先的汽車(chē)配套產(chǎn)品供應(yīng)商之一。

薪酬待遇：

12 1.5~2薪，其他福利（1000左右的過(guò)節(jié)費(fèi)，通信補(bǔ)貼，高溫費(fèi)等）。

培訓(xùn)體系：

培訓(xùn)體系較完善，每年HR會(huì)為每個(gè)員工量身定制至少兩次培訓(xùn)計(jì)劃，包括領(lǐng)導(dǎo)力、技術(shù)技能培訓(xùn)、英語(yǔ)培訓(xùn)、溝通能力培訓(xùn)等。大陸與博世類(lèi)似，薪水不是最高的，但在培訓(xùn)方面是首屈一指的。

公司氛圍：

公司氛圍良好，身邊同事都有良好的背景與素養(yǎng)，每年有旅游計(jì)劃。

工作壓力：

工作壓力適中，彈性工作制，加班很少，不提倡加班。

公司門(mén)檻：

學(xué)歷門(mén)檻要求適中，本科即可，大多數(shù)崗位對(duì)英文有要求，口語(yǔ)要能進(jìn)行交流，如果綜合素質(zhì)好，口語(yǔ)會(huì)適當(dāng)放低要求，因?yàn)楣緝?nèi)部有英語(yǔ)培訓(xùn)。

3、耐世特汽車(chē)系統(tǒng)公司總部在美國(guó)，在蘇州有四個(gè)廠(chǎng)，柳州等地還有四個(gè)工廠(chǎng)，另外有兩個(gè)在建的，主營(yíng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，2012年被中航聯(lián)合收購(gòu)之后，進(jìn)入飛速發(fā)展期。

薪酬待遇：

13薪 1個(gè)月服務(wù)年限 2~3個(gè)月工作績(jī)效 0~2個(gè)月管理績(jī)效，保底15薪是有的，其他福利（500*12的交通補(bǔ)貼，電話(huà)補(bǔ)貼等）。

培訓(xùn)體系：

公司培訓(xùn)不是特別多，以實(shí)用為主，目前培訓(xùn)體系還在建設(shè)中。

公司氛圍：

公司氛圍很好，每月部門(mén)聚餐，一年兩次旅游，另外team building活動(dòng)多。

工作壓力：

工作壓力適中，這兩年公司的財(cái)報(bào)良好，發(fā)展很快，有中航做后盾。

公司門(mén)檻：

招聘門(mén)檻適中，目前公司正處于飛速發(fā)展期，除了部分崗位對(duì)英文和技術(shù)要求較高之外，大部分職位在整個(gè)行業(yè)來(lái)看，并不是很高，本科學(xué)歷加一定工作經(jīng)驗(yàn)即可。

4、佛吉亞排氣系統(tǒng)在世界排名第二，歐洲排名第一。 作為佛吉亞排氣系統(tǒng)的中國(guó)區(qū)總部，佛吉亞（上海）商務(wù)咨詢(xún)有限公司，在國(guó)內(nèi)下屬有三家合資工廠(chǎng)，上海佛吉亞紅湖排氣系統(tǒng)有限公司，武漢佛吉亞通達(dá)排氣系統(tǒng)有限公司和長(zhǎng)春佛吉亞排氣系統(tǒng)有限公司和佛吉亞獨(dú)資的佛吉亞（長(zhǎng)春）汽車(chē)部件系統(tǒng)有限公司上海分公司。

薪酬待遇：

基本薪資13m，年終獎(jiǎng)17~23%，分年中和年末兩次發(fā)放，有商業(yè)醫(yī)療保險(xiǎn)，繳納上海通用的社保和公積金，可代繳外地公積金（僅限佛吉亞有工廠(chǎng)的城市）。不坐班車(chē)車(chē)貼1500，坐班車(chē)車(chē)貼1200。每年加薪時(shí)間是4月份，比例不固定，每個(gè)部門(mén)的都不一樣，正常時(shí)10%-15%，比座椅廠(chǎng)要高近一倍。

培訓(xùn)體系：

法資企業(yè)，公司對(duì)員工有長(zhǎng)期的規(guī)劃，培訓(xùn)體系完善，在同行內(nèi)屬于上游水平。

公司氛圍：

公司氛圍良好，每年有春秋季旅游，員工開(kāi)放日等。

工作壓力：

工作壓力適中，根據(jù)項(xiàng)目緊急程度，有適當(dāng)加班，以結(jié)果為導(dǎo)向型的公司，類(lèi)似美資企業(yè)。

公司門(mén)檻：

學(xué)歷門(mén)檻要求較高，本科及以上，大多數(shù)崗位對(duì)英文要求較高，口語(yǔ)要能交流。

5、天納克是世界知名的汽車(chē)零部件生產(chǎn)廠(chǎng)商，為全球主要汽車(chē)品牌提供減震器和排氣系統(tǒng)產(chǎn)品，在汽車(chē)領(lǐng)域內(nèi)享有聲望，為全球主要汽車(chē)制造商原廠(chǎng)配套以及供應(yīng)世界各地的售后替換市場(chǎng)。

薪酬待遇：

14薪，其他福利（8%的補(bǔ)充公積金，Retention Bonus，Shadow Award，Best Employee Award，交通津貼，有26%的員工有住房津貼，2014年應(yīng)屆碩士入職薪水6600/m）。

培訓(xùn)體系：

公司對(duì)員工有長(zhǎng)期的規(guī)劃，培訓(xùn)體系完善，在同行內(nèi)屬于上游水平。

公司氛圍：

公司氛圍良好，每年有旅游，有員工開(kāi)放日，團(tuán)隊(duì)建設(shè)等。

工作壓力：

工作壓力適中，根據(jù)項(xiàng)目緊急程度，有適當(dāng)加班，團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)緊湊，因此有時(shí)候需要懂更多技能。

公司門(mén)檻：

學(xué)歷門(mén)檻要求適中，本科即可，大多數(shù)崗位對(duì)英文有要求，口語(yǔ)要能進(jìn)行交流。

6、美國(guó)車(chē)橋制造國(guó)際控股有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“AAM”）是全球領(lǐng)先的汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)、驅(qū)動(dòng)和底盤(pán)系統(tǒng)及其零部件和金屬成型產(chǎn)品制造商。亞太總部在上海陸家嘴，有常熟的獨(dú)資工廠(chǎng)，合肥的合資工廠(chǎng)。

薪酬待遇：

13薪。（每人1w的team building預(yù)算，有出國(guó)游，每月發(fā)OK購(gòu)物卡，以及其他類(lèi)的補(bǔ)貼）。

培訓(xùn)體系：

培訓(xùn)體系豐富，包括各類(lèi)培訓(xùn)課程，在總部和工廠(chǎng)之間可能會(huì)輪換，有出國(guó)培訓(xùn)機(jī)會(huì)。

公司氛圍：

工作氛圍不錯(cuò)，每年有旅游計(jì)劃，基本在東南亞各國(guó)，組織活動(dòng)挺多的。

工作壓力：

工作壓力適中，根據(jù)項(xiàng)目緊急程度會(huì)有加班，總部相對(duì)輕松，特別是質(zhì)量，銷(xiāo)售與技術(shù)的略苦，常熟工廠(chǎng)比合肥的廠(chǎng)好一些。

公司門(mén)檻：

學(xué)歷門(mén)檻及工作背景要求較高，有英語(yǔ)門(mén)檻。

7、上海蒂森克虜伯匯眾汽車(chē)零部件有限公司系由蒂森克虜伯普里斯坦集團(tuán)和上海匯眾汽車(chē)制造有限公司共同投資建立的合資企業(yè)，成立于2000年11月13日。公司創(chuàng)建伊始就立足于引進(jìn)世界一流的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝、質(zhì)量和管理，因此在投資、項(xiàng)目引進(jìn)、人才培養(yǎng)等各方面投入了大量人力、財(cái)力與物力。公司主要為上海大眾、一汽大眾、長(zhǎng)安福特馬自達(dá)、馬自達(dá)日本、上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)、南京菲亞特、上海匯眾等客戶(hù)配套轉(zhuǎn)向管柱。公司約300人。

薪酬待遇：

14 2.5月薪，10%補(bǔ)充公積金，其他福利（750￥車(chē)貼，200￥通話(huà)補(bǔ)貼，其他補(bǔ)貼等）。

培訓(xùn)體系：

與大多德資制造公司類(lèi)似，在公司培訓(xùn)方面很強(qiáng)，課程內(nèi)容豐富。

公司氛圍：

合資背景，公司氛圍良好，業(yè)余活動(dòng)豐富。

工作壓力：

工作壓力適中，項(xiàng)目緊的時(shí)候需要加班。

公司門(mén)檻：

學(xué)歷門(mén)檻本科及以上，大多數(shù)崗位對(duì)英文要求較高。

8、京西重工是2009年收購(gòu)的原德?tīng)柛５妆P(pán)系統(tǒng)公司，主要生產(chǎn)懸架和制動(dòng)系統(tǒng)、模塊和部件等底盤(pán)件，公司在浦東外高橋。

薪酬待遇：

13 2薪，其他福利（8%的補(bǔ)充公積金，節(jié)假日津貼，電話(huà)實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)等）。

培訓(xùn)體系：

培訓(xùn)體系尚可，包括從德?tīng)柛Ｑ永m(xù)下來(lái)的，以及后續(xù)國(guó)企資金的注入，技術(shù)培訓(xùn)與管理培訓(xùn)都有。

公司氛圍：

公司氛圍不錯(cuò)的，不算特別忙，不過(guò)整個(gè)公司的管理有些亂，但年底旅行啊部門(mén)活動(dòng)啊還是挺多的。

工作壓力：

工作壓力適中，有的時(shí)候需要加班。

公司門(mén)檻：

招聘門(mén)檻適中，本科學(xué)歷即可，因?yàn)闃I(yè)務(wù)需要，對(duì)英文有要求，部分對(duì)外相關(guān)的職位還需要口語(yǔ)能力，總體來(lái)說(shuō)尚好。

9、克康（上海）排氣控制系統(tǒng)位于上海浦東新區(qū)外高橋,從德?tīng)柛冸x出來(lái)的，生產(chǎn)汽車(chē)用叁元催化轉(zhuǎn)換器，客戶(hù)包括上海通用汽車(chē)公司、五十鈴泰國(guó)汽車(chē)公司、華晨汽車(chē)公司等多種汽車(chē)配套。

薪酬待遇：

12 2 3薪，其他福利（每個(gè)月有15%的職位補(bǔ)貼，電話(huà)實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)等）。

培訓(xùn)體系：

培訓(xùn)體系一般，有入職培訓(xùn)與技術(shù)培訓(xùn)。

公司氛圍：

公司氛圍還可以，有部門(mén)活動(dòng)跟公司旅游。

工作壓力：

工作壓力適中，有的時(shí)候需要加班，在排氣領(lǐng)域市場(chǎng)份額還可以。

公司門(mén)檻：

招聘門(mén)檻適中，本科學(xué)歷即可，對(duì)英文有要求，技術(shù)崗位對(duì)口語(yǔ)適當(dāng)降低要求。

座椅內(nèi)外飾類(lèi)：

1、延鋒偉世通汽車(chē)飾件系統(tǒng)有限公司成立于1994年，總部位于上海漕河涇高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，主要產(chǎn)品為內(nèi)飾與電子。2013年底華域汽車(chē)完成對(duì)延鋒偉世通汽車(chē)飾件系統(tǒng)公司50%股權(quán)收購(gòu)并將該公司更名為“延鋒汽車(chē)飾件系統(tǒng)有限公司”,至此華域汽車(chē)持有其100%股權(quán)。

薪酬待遇：

13 3.5月薪，8%補(bǔ)充公積金，其他福利（300￥午餐補(bǔ)貼（吃8塊公司補(bǔ)貼8塊，可取現(xiàn)），交通補(bǔ)貼，5000￥購(gòu)物卡，寒暑禮品等）。

培訓(xùn)體系：

培訓(xùn)課程豐富，而且緊跟項(xiàng)目相關(guān)，技術(shù)中心有固定課程及專(zhuān)家指導(dǎo)。

公司氛圍：

氛圍open，每年1~2次旅行。

工作壓力：

工作壓力適中，項(xiàng)目緊的時(shí)候需要加班。

公司門(mén)檻：

學(xué)歷門(mén)檻本科及以上，專(zhuān)升本的機(jī)會(huì)很小，另外對(duì)工作能力也比較看重。

2、佛吉亞（上海）座椅部件有限公司是法國(guó)佛吉亞集團(tuán)的獨(dú)資企業(yè)，公司專(zhuān)業(yè)從事中高檔汽車(chē)座椅骨架的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售，世界第一，公司成立于2005年8月，現(xiàn)主要向上海大眾、上海通用、神龍富康和奇瑞提供座椅部件配套。

薪酬待遇：

基本薪資12m，年終獎(jiǎng)18~27%，分年中和年末兩次發(fā)放，有商業(yè)醫(yī)療保險(xiǎn)，繳納上海通用的社保和公積金，可代繳外地公積金（僅限佛吉亞有工廠(chǎng)的城市）。電話(huà)費(fèi)報(bào)銷(xiāo)，有車(chē)的員工車(chē)貼1500，實(shí)驗(yàn)室技術(shù)員1100，特殊人才可額外申請(qǐng)。每年加薪時(shí)間是4月份，比例不固定，每個(gè)部門(mén)的都不一樣，正常時(shí)5%-10%。

培訓(xùn)體系：

公司對(duì)員工有長(zhǎng)期的規(guī)劃，培訓(xùn)體系完善，在同行內(nèi)屬于上游水平。

公司氛圍：

公司氛圍良好，每年有春秋季旅游。

工作壓力：

工作壓力適中，根據(jù)項(xiàng)目緊急程度，有適當(dāng)加班。

公司門(mén)檻：

學(xué)歷門(mén)檻要求較高，本科及以上，大多數(shù)崗位對(duì)英文要求較高，口語(yǔ)要能交流。

3、美國(guó)江森自控有限公司 (Johnson Controls, Inc. 又譯：約翰遜控制有限公司)是世界上第一個(gè)恒溫器制造廠(chǎng)家，是世界最大的汽車(chē)部件和座椅的獨(dú)立供應(yīng)商，座椅跟延鋒有合作，蓄電池是獨(dú)資，辦公地方在長(zhǎng)寧，相對(duì)更好一些。

薪酬待遇：

12 2~3薪。（參考部分職位的補(bǔ)貼：1500*12的車(chē)貼，1600*12的飯貼，電話(huà)補(bǔ)貼等，公司代繳五險(xiǎn)一金）。

培訓(xùn)體系：

培訓(xùn)體系豐富，包括各類(lèi)培訓(xùn)課程，有出國(guó)培訓(xùn)機(jī)會(huì)，目前側(cè)重點(diǎn)在國(guó)內(nèi)，座椅跟延鋒有合作。

公司氛圍：

工作氛圍不錯(cuò)，開(kāi)放日、家庭日等，公司經(jīng)常組織活動(dòng)。

工作壓力：

工作壓力適中，蓄電池項(xiàng)目還ok，有時(shí)候也需要加班。

公司門(mén)檻：

學(xué)歷門(mén)檻及工作背景要求適中，英語(yǔ)門(mén)檻適中，逐漸本土化的趨勢(shì)。

4、偉速達(dá)中國(guó)是偉速達(dá)聯(lián)盟在中國(guó)的外商獨(dú)資公司，下屬三家工廠(chǎng)：偉速達(dá)（中國(guó)）汽車(chē)安全系統(tǒng)有限公司、偉速達(dá)（昆山）安全系統(tǒng)有限公司及偉速達(dá)（福州）安全系統(tǒng)有限公司。

薪酬待遇：

13薪，16%的bonus，12*2500的補(bǔ)貼。

培訓(xùn)體系：

偉速達(dá)有自己的培訓(xùn)體系，報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)力、技術(shù)培訓(xùn)等，不過(guò)比不上德資企業(yè)。

公司氛圍：

公司氛圍還可以，在太倉(cāng)的外資里算不錯(cuò)的。

工作壓力：

工作壓力適中，有時(shí)候需要加班。

公司門(mén)檻：

學(xué)歷門(mén)檻及工作背景要求適中。

5、美嘉帕拉斯特是歐洲領(lǐng)先的汽車(chē)供應(yīng)商設(shè)計(jì)和制造零部件和完成系統(tǒng)的塑料制品，紡織品和金屬供應(yīng)汽車(chē)市場(chǎng)，目前在中國(guó)的銷(xiāo)售額有十幾個(gè)億，工廠(chǎng)已經(jīng)搬遷至川沙。

薪酬待遇：

14薪，其他福利（開(kāi)車(chē)的有車(chē)貼，一般在1200~1800*12，電話(huà)實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)等）。

培訓(xùn)體系：

基礎(chǔ)知識(shí)與簡(jiǎn)單的培訓(xùn)在上海這邊操作，具體的知識(shí)會(huì)安排在歐洲進(jìn)行培訓(xùn)。

公司氛圍：

公司氛圍open，同事關(guān)系單純。

工作壓力：

工作壓力適中，視項(xiàng)目緊急程度是否加班。

公司門(mén)檻：

招聘門(mén)檻適中，并不是很強(qiáng)調(diào)學(xué)歷背景，產(chǎn)品對(duì)口會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。

6、麥格納汽車(chē)系統(tǒng)有限公司是全球汽車(chē)工業(yè)中領(lǐng)先的門(mén)鎖部件和電動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商，同時(shí)也是在車(chē)輛整合和項(xiàng)目管理領(lǐng)域的領(lǐng)先者，產(chǎn)品范圍涉及全方位門(mén)系統(tǒng)、搖窗機(jī)系統(tǒng)和門(mén)鎖系統(tǒng)，工廠(chǎng)在昆山。

薪酬待遇：

13 1薪，其他福利（20%的公積金比例，電話(huà)實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)，午餐免費(fèi)，有班車(chē)，經(jīng)理級(jí)別及以上有車(chē)貼）。

培訓(xùn)體系：

麥格納集團(tuán)的培訓(xùn)文化是很好的，昆山這個(gè)工廠(chǎng)培訓(xùn)內(nèi)容主要是技術(shù)培訓(xùn)，包括基本培訓(xùn)和海外技術(shù)培訓(xùn)，另外還有一定的專(zhuān)家指導(dǎo)等。

公司氛圍：

公司氛圍open，有年度旅游和員工生日禮物，另外提供體檢等。

工作壓力：

工作壓力較大，因?yàn)楣緲I(yè)務(wù)這幾年發(fā)展迅猛，項(xiàng)目多，加班的情況比較多。

公司門(mén)檻：

招聘門(mén)檻一般，對(duì)英語(yǔ)有一定要求，至少書(shū)面要流利，學(xué)歷本科即可。

7、上海岱美汽車(chē)內(nèi)飾件股份有限公司主要從事乘用車(chē)零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，是集設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)于一體的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)零部件制造商。目前，公司在上海、浙江、天津、黑龍江等地均建設(shè)有生產(chǎn)基地，并在美國(guó)、德國(guó)、韓國(guó)等國(guó)家設(shè)立有境外銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。產(chǎn)品主要包括遮陽(yáng)板、座椅及頭枕、轉(zhuǎn)向盤(pán)和頂棚中央控制器等。公司在全球遮陽(yáng)板細(xì)分市場(chǎng)居于領(lǐng)先地位。業(yè)務(wù)不斷增長(zhǎng)，2014年啟動(dòng)過(guò)IPO，不過(guò)未通過(guò)。

薪酬待遇：

12 1薪，其他福利（飯貼，電話(huà)實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)等）。

培訓(xùn)體系：

培訓(xùn)體系一般，有入職培訓(xùn)與技術(shù)培訓(xùn)，在遮陽(yáng)板這一塊的技術(shù)積累比較高。

公司氛圍：

公司氛圍一般，有部門(mén)活動(dòng)。

工作壓力：

工作壓力較大，近幾年業(yè)務(wù)一直在增長(zhǎng)期，項(xiàng)目很多，經(jīng)常需要加班。

公司門(mén)檻：

招聘門(mén)檻較低，專(zhuān)科也行，對(duì)英語(yǔ)要求不高。

8、上海李爾汽車(chē)零件有限公司，是世界500強(qiáng)企業(yè)之一，也是全球最大的汽車(chē)內(nèi)飾系統(tǒng)零部件供應(yīng)商之一。由于發(fā)展迅速，它已經(jīng)成為近十年來(lái)美國(guó)發(fā)展最快的16家企業(yè)之一，被《財(cái)富雜志》評(píng)為汽車(chē)配件行業(yè)“美國(guó)最受歡迎的企業(yè)”。。

薪酬待遇：

13 5%年薪bonus，其他福利（15￥午餐補(bǔ)貼，250￥交通補(bǔ)貼，100￥通信補(bǔ)貼），五險(xiǎn)一金公司代繳，本科工作四年者薪酬在10K左右，年休假15天/年（每個(gè)人都有）。

培訓(xùn)體系：

培訓(xùn)課程豐富，其中國(guó)外項(xiàng)目為英語(yǔ)環(huán)境，有利于英語(yǔ)進(jìn)步。

公司氛圍：

公司氛圍open，不打卡，每年1~2次旅行。

工作壓力：

工作壓力略大，經(jīng)常性加班，無(wú)加班費(fèi)，打車(chē)報(bào)銷(xiāo)，有50塊晚餐補(bǔ)。

公司門(mén)檻：

學(xué)歷門(mén)檻不高，專(zhuān)科也可，主要看工作能力。

9、法雷奧技術(shù)中心是一個(gè)專(zhuān)注于發(fā)展研發(fā)能力的組織，融合了法雷奧不同的核心業(yè)務(wù)。如今共有3個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在這個(gè)平臺(tái)一起工作，它們分別是法雷奧空調(diào)系統(tǒng)中國(guó)技術(shù)中心（簡(jiǎn)稱(chēng)VCC CTC）, 法雷奧發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中國(guó)技術(shù)中心（簡(jiǎn)稱(chēng)VEC CTC）以及法雷奧雨刮系統(tǒng)亞洲技術(shù)中心

薪酬待遇：

13 1.5薪，其他福利（300塊通訊補(bǔ)貼，其他補(bǔ)貼）。

培訓(xùn)體系：

有自己的培訓(xùn)體系，并有機(jī)會(huì)去歐洲總部參與培訓(xùn)。

公司氛圍：

同事關(guān)系和諧融洽，公司決策果斷迅速，目標(biāo)導(dǎo)向，每年1~2次旅行。

工作壓力：

工作壓力適中，工作彈性制，不用按時(shí)刷卡。

公司門(mén)檻：

學(xué)歷門(mén)檻適中，本科及以上，對(duì)工作能力肯定。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)配套

博格華納公司總部位于美國(guó)密歇根州奧本山市，是為全球車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)提供高設(shè)計(jì)水準(zhǔn)零部件和系統(tǒng)的行業(yè)領(lǐng)袖，美國(guó)財(cái)富500強(qiáng)企業(yè)，在上海閔行的技術(shù)中心是全球最大的，工廠(chǎng)十幾個(gè)，寧波、太倉(cāng)、大連、天津等地都有。

薪酬待遇：

16薪，其他福利（有班車(chē)，基礎(chǔ)崗位350*12車(chē)貼，經(jīng)理及以上崗位車(chē)貼較多，每人1w的team building費(fèi)用）。

培訓(xùn)體系：

該公司很重視培訓(xùn)，包括自己培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)等，重視實(shí)用性培訓(xùn)，技術(shù)或其他崗位，都會(huì)根據(jù)案例來(lái)，而且出國(guó)培訓(xùn)機(jī)會(huì)大。

公司氛圍：

公司氛圍很好，年會(huì)很給力，有出國(guó)游，另外team building活動(dòng)多。

工作壓力：

工作壓力適中，這兩年公司的財(cái)報(bào)良好，現(xiàn)金流及預(yù)期都向上發(fā)展，緊張氛圍少見(jiàn)。

公司門(mén)檻：

招聘門(mén)檻較高，研發(fā)中心的崗位基本只考慮碩士及以上的，而且對(duì)專(zhuān)業(yè)和英語(yǔ)要求高，工廠(chǎng)的社招崗位要求相對(duì)低，但英語(yǔ)和工作經(jīng)驗(yàn)都有要求。

2、霍尼韋爾渦輪增壓技術(shù)部是全球領(lǐng)先的乘用車(chē)和商用車(chē)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)增壓系統(tǒng)生產(chǎn)商，公司位于上海浦東張江，是美國(guó)霍尼韋爾公司在全球范圍內(nèi)建立的第十一個(gè)渦輪增壓器生產(chǎn)廠(chǎng)。產(chǎn)品主要以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器為主，世界第一。

薪酬待遇：

13 15%年薪的績(jī)效獎(jiǎng)金，8%*12月基本工資的房帖，其他福利（過(guò)節(jié)補(bǔ)貼，交通補(bǔ)貼，通信補(bǔ)貼等）。

培訓(xùn)體系：

培訓(xùn)體系完善，技術(shù)積累深厚，經(jīng)常組織培訓(xùn)課程，主要以?xún)?nèi)部培訓(xùn)為主。

公司氛圍：

工作氛圍輕松，相對(duì)open，而且有開(kāi)放日之類(lèi)的活動(dòng)，每年有旅游計(jì)劃。

工作壓力：

工作壓力適中，彈性工作制。

公司門(mén)檻：

學(xué)歷門(mén)檻及工作背景要求較高，并且大多數(shù)崗位對(duì)英文有要求，口語(yǔ)要能進(jìn)行交流。

3、輝門(mén)是美國(guó)的一流發(fā)動(dòng)機(jī)配件供應(yīng)商，供應(yīng)產(chǎn)品包括發(fā)動(dòng)機(jī)軸承、活塞、活塞銷(xiāo)、活塞環(huán)、缸套、氣門(mén)座和氣門(mén)導(dǎo)管、變速產(chǎn)品、技術(shù)性紡織材料和連桿。

薪酬待遇：

13 1~2薪。（10%的補(bǔ)充公積金，三險(xiǎn)一金公司代繳，600車(chē)貼，以及其他福利，在汽車(chē)零部件中算是挺好的一類(lèi)）。

培訓(xùn)體系：

培訓(xùn)體系豐富，包括各類(lèi)培訓(xùn)課程，以及出國(guó)培訓(xùn)機(jī)會(huì)。

公司氛圍：

工作氛圍不錯(cuò)，每年有旅游計(jì)劃，每個(gè)周五下午還有足球賽等，活動(dòng)很多。

工作壓力：

工作壓力適中，根據(jù)項(xiàng)目緊急程度會(huì)有加班。

公司門(mén)檻：

學(xué)歷門(mén)檻及工作背景要求較高，不同BU要求略有不同，各個(gè)崗位的要求也有差異。

4、伊頓車(chē)輛集團(tuán)由卡車(chē)零部件業(yè)務(wù)和汽車(chē)組件業(yè)務(wù)組成。伊頓卡車(chē)零部件業(yè)務(wù)在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售中型和重型商用車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)和部件方面居于全球領(lǐng)先地位，汽車(chē)組件業(yè)務(wù)是小客車(chē)和輕型卡車(chē)工業(yè)的合作伙伴。目前發(fā)動(dòng)機(jī)零部件業(yè)務(wù)萎縮，工廠(chǎng)據(jù)說(shuō)要外遷。

薪酬待遇：

13 2.5薪，其他福利（參考部分職位車(chē)貼：2500*12）。

培訓(xùn)體系：

伊頓是老牌的汽車(chē)零部件公司，技術(shù)培訓(xùn)很成熟，包括各種課程培訓(xùn)與技術(shù)崗位培訓(xùn)。

公司氛圍：

公司氛圍open，彈性制，而且同事關(guān)系比較友好。

工作壓力：

工作壓力適中，視項(xiàng)目緊急程度是否加班。

公司門(mén)檻：

學(xué)歷門(mén)檻適中,社招門(mén)檻在降低，不過(guò)公司業(yè)務(wù)萎縮，因此招聘預(yù)算在縮減。

5、上海薩克斯動(dòng)力總成部件系統(tǒng)有限公司成立于2002年1月1日，總投資為2,980萬(wàn)美元，由上海汽車(chē)工業(yè)有限公司（股份現(xiàn)已轉(zhuǎn)讓給上海汽車(chē)工業(yè)（集團(tuán)）總公司）和德國(guó)采埃孚薩克斯股份公司 （股份現(xiàn)已轉(zhuǎn)讓給采埃孚（中國(guó)）投資有限公司）各出資50%，通過(guò)引進(jìn)薩克斯的技術(shù)和資金在原上海離合器總廠(chǎng)離合器和液力變矩器的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上組建而成。公司位于上海西面的青浦區(qū)華新鎮(zhèn)，跟薩克斯傳動(dòng)系統(tǒng)挨著。

薪酬待遇：

15薪。（參考部分職位的補(bǔ)貼：1000*12的車(chē)貼，500*12的房貼，300*12的電話(huà)補(bǔ)貼等）。

培訓(xùn)體系：

培訓(xùn)體系豐富，背靠采埃孚體系，在培訓(xùn)內(nèi)容上很有優(yōu)勢(shì)，而且可以報(bào)銷(xiāo)其他外部培訓(xùn)費(fèi)用。

公司氛圍：

工作氛圍良好，team building活動(dòng)多，員工關(guān)系相對(duì)單純。

工作壓力：

工作壓力適中，有時(shí)候也需要加班，不過(guò)較少。

公司門(mén)檻：

學(xué)歷門(mén)檻及工作背景要求適中，英語(yǔ)門(mén)檻適中，會(huì)德語(yǔ)是個(gè)加分項(xiàng)，另外在專(zhuān)業(yè)背景上如果是雙質(zhì)量飛輪等機(jī)械相關(guān)背景，有加分。

6、上海博澤電機(jī)有限公司是具有百年歷史的汽車(chē)零部件行業(yè)全球領(lǐng)航者之一的德國(guó)博澤集團(tuán)與中國(guó)中央直屬企業(yè)襄樊東風(fēng)汽車(chē)電氣有限公司的合資企業(yè)，坐落于嘉定區(qū)馬陸鎮(zhèn)，員工總數(shù)1500多人，年銷(xiāo)售額超過(guò)人民幣16億元。公司主要從事汽車(chē)電機(jī)與系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售，產(chǎn)品主要包括汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇電機(jī)及總成、汽車(chē)空凋鼓風(fēng)電機(jī)及總成、汽車(chē)電動(dòng)搖窗電機(jī)及防抱死系統(tǒng)電機(jī)等，四大類(lèi)產(chǎn)品除汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇電機(jī)及總成居于全國(guó)第二外，其他三大類(lèi)產(chǎn)品銷(xiāo)售量均居全國(guó)第一。盛傳2015年6月份左右將變成博澤獨(dú)資公司。

薪酬待遇：

13 2薪，其他福利（800車(chē)貼（開(kāi)車(chē)）/400車(chē)貼（地鐵等），800塊通訊補(bǔ)貼，其他補(bǔ)貼）。

培訓(xùn)體系：

有自己的培訓(xùn)體系。

公司氛圍：

同事關(guān)系和諧融洽，節(jié)奏緩慢，每年1~2次旅行。

工作壓力：

工作壓力適中，工作彈性制，不用按時(shí)刷卡。

公司門(mén)檻：

學(xué)歷門(mén)檻較低，專(zhuān)升本也可以，對(duì)工作能力肯定。

7、北京亞新科天緯油泵油嘴股份有限公司成立于1994年12月3日，主要產(chǎn)品是燃油噴射系統(tǒng)，外聘的待遇較高，要談，比較大的福利是，應(yīng)屆研究生給解決北京戶(hù)口，另外提供員工宿舍。

薪酬待遇：

14薪，補(bǔ)貼較少，過(guò)節(jié)費(fèi)看年景（2013年是有的）。

培訓(xùn)體系：

培訓(xùn)課程比較多，不過(guò)質(zhì)量參差不齊。

公司氛圍：

工作氛圍一般，活動(dòng)也不多。

工作壓力：

工作壓力適中，加班時(shí)間可以挑選或者換加班費(fèi)。

公司門(mén)檻：

學(xué)歷門(mén)檻及專(zhuān)業(yè)背景門(mén)檻要求適中。

底盤(pán)傳動(dòng)類(lèi)：

1、采埃孚集團(tuán)是一家傳動(dòng)與底盤(pán)技術(shù)的全球性企業(yè)，在26個(gè)國(guó)家擁有121個(gè)生產(chǎn)基地，2014年收購(gòu)天合之后，躍身為全球汽車(chē)零部件公司第二名。

薪酬待遇：

13 2薪（內(nèi)含13%住房補(bǔ)貼和14%補(bǔ)充養(yǎng)老金，避稅)，其他福利（高溫補(bǔ)貼，通訊補(bǔ)貼，購(gòu)物補(bǔ)貼，車(chē)貼（1000RMB/月，每個(gè)人都有）等）。

培訓(xùn)體系：

與博世的培訓(xùn)體系類(lèi)似，有系統(tǒng)而完整的培訓(xùn)流程，公司的技術(shù)沉淀足夠，而且傾向于培養(yǎng)自己的員工。

公司氛圍：

同事關(guān)系和諧融洽，有各類(lèi)活動(dòng)供員工參加，典型的德資工業(yè)企業(yè)，每年8k~1w的旅行經(jīng)費(fèi)等。

工作壓力：

工作壓力適中，工作彈性制，不用按時(shí)刷卡。

公司門(mén)檻：

學(xué)歷門(mén)檻至少為本科，對(duì)員工的基礎(chǔ)素質(zhì)比較關(guān)心，工作能力較看重，同時(shí)也愿意負(fù)責(zé)培養(yǎng)。

2、美國(guó)車(chē)橋制造國(guó)際控股有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“AAM”）是全球領(lǐng)先的汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)、驅(qū)動(dòng)和底盤(pán)系統(tǒng)及其零部件和金屬成型產(chǎn)品制造商。亞太總部在上海陸家嘴，有常熟的獨(dú)資工廠(chǎng)，合肥的合資工廠(chǎng)。

薪酬待遇：

13薪。（每人1w的team building預(yù)算，有出國(guó)游，每月發(fā)OK購(gòu)物卡，以及其他類(lèi)的補(bǔ)貼）。

培訓(xùn)體系：

培訓(xùn)體系豐富，包括各類(lèi)培訓(xùn)課程，在總部和工廠(chǎng)之間可能會(huì)輪換，有出國(guó)培訓(xùn)機(jī)會(huì)。

公司氛圍：

工作氛圍不錯(cuò)，每年有旅游計(jì)劃，基本在東南亞各國(guó)，組織活動(dòng)挺多的。

工作壓力：

工作壓力適中，根據(jù)項(xiàng)目緊急程度會(huì)有加班，總部相對(duì)輕松，特別是質(zhì)量，銷(xiāo)售與技術(shù)的略苦，常熟工廠(chǎng)比合肥的廠(chǎng)好一些。

公司門(mén)檻：

學(xué)歷門(mén)檻及工作背景要求較高，有英語(yǔ)門(mén)檻。

3、耐世特汽車(chē)系統(tǒng)公司總部在美國(guó)，在蘇州有四個(gè)廠(chǎng)，柳州等地還有四個(gè)工廠(chǎng)，另外有兩個(gè)在建的，主營(yíng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，2012年被中航聯(lián)合收購(gòu)之后，進(jìn)入飛速發(fā)展期。

薪酬待遇：

13薪 1個(gè)月服務(wù)年限 2~3個(gè)月工作績(jī)效 0~2個(gè)月管理績(jī)效，保底15薪是有的，其他福利（500*12的交通補(bǔ)貼，電話(huà)補(bǔ)貼等）。

培訓(xùn)體系：

公司培訓(xùn)不是特別多，以實(shí)用為主，目前培訓(xùn)體系還在建設(shè)中。

公司氛圍：

公司氛圍很好，每月部門(mén)聚餐，一年兩次旅游，另外team building活動(dòng)多。

工作壓力：

工作壓力適中，這兩年公司的財(cái)報(bào)良好，發(fā)展很快，有中航做后盾。

公司門(mén)檻：

招聘門(mén)檻適中，目前公司正處于飛速發(fā)展期，除了部分崗位對(duì)英文和技術(shù)要求較高之外，大部分職位在整個(gè)行業(yè)來(lái)看，并不是很高，本科學(xué)歷加一定工作經(jīng)驗(yàn)即可。

4、克康（上海）排氣控制系統(tǒng)位于上海浦東新區(qū)外高橋,從德?tīng)柛冸x出來(lái)的，生產(chǎn)汽車(chē)用叁元催化轉(zhuǎn)換器，客戶(hù)包括上海通用汽車(chē)公司、五十鈴泰國(guó)汽車(chē)公司、華晨汽車(chē)公司等多種汽車(chē)配套。

薪酬待遇：

12 2 3薪，其他福利（每個(gè)月有15%的職位補(bǔ)貼，電話(huà)實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)等）。

培訓(xùn)體系：

培訓(xùn)體系一般，有入職培訓(xùn)與技術(shù)培訓(xùn)。

公司氛圍：

公司氛圍還可以，有部門(mén)活動(dòng)跟公司旅游。

工作壓力：

工作壓力適中，有的時(shí)候需要加班，在排氣領(lǐng)域市場(chǎng)份額還可以。

公司門(mén)檻：

招聘門(mén)檻適中，本科學(xué)歷即可，對(duì)英文有要求，技術(shù)崗位對(duì)口語(yǔ)適當(dāng)降低要求。

5、京西重工是2009年收購(gòu)的原德?tīng)柛５妆P(pán)系統(tǒng)公司，主要生產(chǎn)懸架和制動(dòng)系統(tǒng)、模塊和部件等底盤(pán)件，公司在浦東外高橋。

薪酬待遇：

13 2薪，其他福利（8%的補(bǔ)充公積金，節(jié)假日津貼，電話(huà)實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)等）。

培訓(xùn)體系：

培訓(xùn)體系尚可，包括從德?tīng)柛Ｑ永m(xù)下來(lái)的，以及后續(xù)國(guó)企資金的注入，技術(shù)培訓(xùn)與管理培訓(xùn)都有。

公司氛圍：

公司氛圍不錯(cuò)的，不算特別忙，不過(guò)整個(gè)公司的管理有些亂，但年底旅行啊部門(mén)活動(dòng)啊還是挺多的。

工作壓力：

工作壓力適中，有的時(shí)候需要加班。

公司門(mén)檻：

招聘門(mén)檻適中，本科學(xué)歷即可，因?yàn)闃I(yè)務(wù)需要，對(duì)英文有要求，部分對(duì)外相關(guān)的職位還需要口語(yǔ)能力，總體來(lái)說(shuō)尚好。

6、佛吉亞排氣系統(tǒng)在世界排名第二，歐洲排名第一。 作為佛吉亞排氣系統(tǒng)的中國(guó)區(qū)總部，佛吉亞（上海）商務(wù)咨詢(xún)有限公司，在國(guó)內(nèi)下屬有三家合資工廠(chǎng)，上海佛吉亞紅湖排氣系統(tǒng)有限公司，武漢佛吉亞通達(dá)排氣系統(tǒng)有限公司和長(zhǎng)春佛吉亞排氣系統(tǒng)有限公司和佛吉亞獨(dú)資的佛吉亞（長(zhǎng)春）汽車(chē)部件系統(tǒng)有限公司上海分公司。

薪酬待遇：

基本薪資13m，年終獎(jiǎng)17~23%，分年中和年末兩次發(fā)放，有商業(yè)醫(yī)療保險(xiǎn)，繳納上海通用的社保和公積金，可代繳外地公積金（僅限佛吉亞有工廠(chǎng)的城市）。不坐班車(chē)車(chē)貼1500，坐班車(chē)車(chē)貼1200。每年加薪時(shí)間是4月份，比例不固定，每個(gè)部門(mén)的都不一樣，正常時(shí)10%-15%，比座椅廠(chǎng)要高近一倍。

培訓(xùn)體系：

法資企業(yè)，公司對(duì)員工有長(zhǎng)期的規(guī)劃，培訓(xùn)體系完善，在同行內(nèi)屬于上游水平。

公司氛圍：

公司氛圍良好，每年有春秋季旅游，員工開(kāi)放日等。

工作壓力：

工作壓力適中，根據(jù)項(xiàng)目緊急程度，有適當(dāng)加班，以結(jié)果為導(dǎo)向型的公司，類(lèi)似美資企業(yè)。

公司門(mén)檻：

學(xué)歷門(mén)檻要求較高，本科及以上，大多數(shù)崗位對(duì)英文要求較高，口語(yǔ)要能交流。

7、天納克是世界知名的汽車(chē)零部件生產(chǎn)廠(chǎng)商，為全球主要汽車(chē)品牌提供減震器和排氣系統(tǒng)產(chǎn)品，在汽車(chē)領(lǐng)域內(nèi)享有聲望，為全球主要汽車(chē)制造商原廠(chǎng)配套以及供應(yīng)世界各地的售后替換市場(chǎng)。

薪酬待遇：

14薪，其他福利（8%的補(bǔ)充公積金，Retention Bonus，Shadow Award，Best Employee Award，交通津貼，有26%的員工有住房津貼，2014年應(yīng)屆碩士入職薪水6600/m）。

培訓(xùn)體系：

公司對(duì)員工有長(zhǎng)期的規(guī)劃，培訓(xùn)體系完善，在同行內(nèi)屬于上游水平。

公司氛圍：

公司氛圍良好，每年有旅游，有員工開(kāi)放日，團(tuán)隊(duì)建設(shè)等。

工作壓力：

工作壓力適中，根據(jù)項(xiàng)目緊急程度，有適當(dāng)加班，團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)緊湊，因此有時(shí)候需要懂更多技能。

公司門(mén)檻：

學(xué)歷門(mén)檻要求適中，本科即可，大多數(shù)崗位對(duì)英文有要求，口語(yǔ)要能進(jìn)行交流。

8、上海匯眾薩克斯減振器有限公司成立于1999年，是德國(guó)采埃孚股份有限公司和上海匯眾汽車(chē)制造有限公司在多年合作的基礎(chǔ)上共同投資組建成立的合資公司。公司的經(jīng)營(yíng)范圍是設(shè)計(jì)、制造和銷(xiāo)售汽車(chē)減振器、減振支柱、減振支柱總成等產(chǎn)品。公司的產(chǎn)品覆蓋上海大眾、一汽大眾、華晨寶馬、北京奔馳、福建奔馳、上海通用、長(zhǎng)安福特、神龍、長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍、北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞、廣汽本田、長(zhǎng)城、奇瑞、上汽、北汽等主機(jī)市場(chǎng)。2013年銷(xiāo)售額9.9億元人民幣，占中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)份額的12%.。

薪酬待遇：

12.5 2.5月薪，其他福利（1500￥車(chē)貼，200￥通話(huà)補(bǔ)貼，住房補(bǔ)貼，額外的商業(yè)保險(xiǎn)和養(yǎng)老保險(xiǎn)，其他補(bǔ)貼等）。

培訓(xùn)體系：

培訓(xùn)尚可，在同行內(nèi)中等水平。

公司氛圍：

工作安逸，公司氛圍良好，每年有春秋季旅游。

工作壓力：

工作壓力較小，基本不加班。

公司門(mén)檻：

學(xué)歷門(mén)檻要求適中，專(zhuān)科也可以，大多數(shù)崗位對(duì)英文要求較高，會(huì)德語(yǔ)更好。

9、上海蒂森克虜伯匯眾汽車(chē)零部件有限公司系由蒂森克虜伯普里斯坦集團(tuán)和上海匯眾汽車(chē)制造有限公司共同投資建立的合資企業(yè)，成立于2000年11月13日。公司創(chuàng)建伊始就立足于引進(jìn)世界一流的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝、質(zhì)量和管理，因此在投資、項(xiàng)目引進(jìn)、人才培養(yǎng)等各方面投入了大量人力、財(cái)力與物力。公司主要為上海大眾、一汽大眾、長(zhǎng)安福特馬自達(dá)、馬自達(dá)日本、上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)、南京菲亞特、上海匯眾等客戶(hù)配套轉(zhuǎn)向管柱。公司約300人。

薪酬待遇：

14 2.5月薪，10%補(bǔ)充公積金，其他福利（750￥車(chē)貼，200￥通話(huà)補(bǔ)貼，其他補(bǔ)貼等）。

培訓(xùn)體系：

與大多德資制造公司類(lèi)似，在公司培訓(xùn)方面很強(qiáng)，課程內(nèi)容豐富。

公司氛圍：

合資背景，公司氛圍良好，業(yè)余活動(dòng)豐富。

工作壓力：

工作壓力適中，項(xiàng)目緊的時(shí)候需要加班。

公司門(mén)檻：

學(xué)歷門(mén)檻本科及以上，大多數(shù)崗位對(duì)英文要求較高。

主機(jī)廠(chǎng)

1、泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)泛亞），成立于1997年6月12日，由通用汽車(chē)公司與上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司各出資50%組建，是中國(guó)首家合資設(shè)立的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中心。

薪酬待遇：

14 6薪，出差補(bǔ)貼較多（400/d)，有購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼（75折加浮動(dòng)優(yōu)惠）和交通費(fèi)（1320*12），高級(jí)崗位有分紅，2014年應(yīng)屆應(yīng)屆生稅后約14w。

培訓(xùn)體系：

泛亞的技術(shù)實(shí)力還是很強(qiáng)的，在培訓(xùn)方面做的也很到位。

公司氛圍：

工作氛圍不錯(cuò)，公司活動(dòng)多，各種球類(lèi)活動(dòng)等。

工作壓力：

工作壓力適中，SMT部門(mén)的加班略多，不過(guò)相對(duì)還是比較輕松的。

公司門(mén)檻：

學(xué)歷門(mén)檻較高,本科生越來(lái)越難進(jìn)，而且社招崗位很少。

2、北京汽車(chē)制造廠(chǎng)創(chuàng)建于1958年，是國(guó)家繼長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠(chǎng)后興建的第二家大型汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，車(chē)企里面的太子黨，下面有北汽研究院，北汽動(dòng)力總成，北汽越野車(chē)等，整體薪酬結(jié)構(gòu)差不多，具體待遇有差異，正在籌備上市。

薪酬待遇：

15薪，12*1000的補(bǔ)助，4*1000的過(guò)節(jié)費(fèi)。

培訓(xùn)體系：

北汽研，北汽越野車(chē)的培訓(xùn)體系很完善，也愿意在培訓(xùn)上花費(fèi)。

公司氛圍：

工作氛圍不錯(cuò)，公司活動(dòng)多。

工作壓力：

工作壓力適中，需要加班，項(xiàng)目緊急的時(shí)候還會(huì)延長(zhǎng)加班時(shí)間。

公司門(mén)檻：

學(xué)歷門(mén)檻較高。

3、一汽-大眾汽車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)一汽-大眾）于1991年2月6日成立，是由中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司和德國(guó)大眾汽車(chē)股份公司、奧迪汽車(chē)股份公司及大眾汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司合資經(jīng)營(yíng)的大型乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，主機(jī)廠(chǎng)里的真正土豪公司。

薪酬待遇：

12 12 ？薪，其他福利（先給員工定制數(shù)千塊的西服，各種過(guò)節(jié)福利補(bǔ)貼，名目繁多的好處就不多說(shuō)了，兩年買(mǎi)車(chē)買(mǎi)房不是問(wèn)題）。

培訓(xùn)體系：

公司培訓(xùn)不差錢(qián)，內(nèi)部與外部的培訓(xùn)都很多。

公司氛圍：

公司氛圍尚可，有官僚氣氛。

工作壓力：

工作壓力不大，更多的是心里壓力，你懂的，最近貪腐查的嚴(yán)。

公司門(mén)檻：

學(xué)歷門(mén)檻高，英語(yǔ)要求高，專(zhuān)業(yè)限制高（對(duì)口），隱形條件高。

4、廣汽本田汽車(chē)有限公司由廣州汽車(chē)集團(tuán)公司與日本本田技研工業(yè)株式會(huì)社共同出資組建的合資公司，雙方各占50%股份，合作年限為30年。廣汽本田目前有黃埔工廠(chǎng)和增城工廠(chǎng)兩個(gè)廠(chǎng)區(qū)，生產(chǎn)能力合計(jì)達(dá)到年產(chǎn)48萬(wàn)輛，現(xiàn)有員工總數(shù)為8000多人。主要產(chǎn)品有歌詩(shī)圖系列跨界車(chē)、雅閣系列轎車(chē)等。

薪酬待遇：

18.5薪，其他（晚婚晚育獎(jiǎng)2000元、高溫補(bǔ)貼，過(guò)節(jié)津貼等）。

培訓(xùn)體系：

主機(jī)廠(chǎng)的培訓(xùn)都是成體系的，廣本在生產(chǎn)、技術(shù)、管理方面的培訓(xùn)都是業(yè)內(nèi)知名。

公司氛圍：

公司氛圍還可以，相比歐美系合資企業(yè)略微沉悶，部門(mén)活動(dòng)等方面有的。

工作壓力：

汽車(chē)銷(xiāo)量不錯(cuò)，代價(jià)就是工作壓力還是蠻大的，加班是常有的。

公司門(mén)檻：

招聘門(mén)檻較高，本科及以上學(xué)歷，也有點(diǎn)挑學(xué)校的意思，主要通過(guò)校招，特別是研究院，對(duì)外面的招聘很少。

5、北京福田戴姆勒是2012年北汽福田與戴姆勒公司合資建成，主要以生產(chǎn)福田汽車(chē)的高端中重卡為主，其產(chǎn)品是商用車(chē)領(lǐng)域的佼佼者，目前在大力推廣體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)。

薪酬待遇：

13薪 2~4萬(wàn)獎(jiǎng)金，其他福利（2500的房帖，午餐補(bǔ)助,五險(xiǎn)一金等）。

培訓(xùn)體系：

合資企業(yè)，很多培訓(xùn)內(nèi)容延續(xù)戴姆勒的風(fēng)格，技術(shù)培訓(xùn)很強(qiáng)大，包括出國(guó)培訓(xùn)，梅賽德斯出品。

公司氛圍：

公司氛圍良好，部門(mén)活動(dòng)很多。

工作壓力：

工作壓力適中，因業(yè)務(wù)剛開(kāi)始，在市場(chǎng)方面加班很多，工廠(chǎng)里相比其他車(chē)企還好。

公司門(mén)檻：

本科及以上，偏向車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)，對(duì)英語(yǔ)有較高要求，溝通表達(dá)能力等。

6、上海通用東岳汽車(chē)有限公司位于山東煙臺(tái)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，規(guī)劃具備沖壓、車(chē)身、油漆、總裝四大工藝生產(chǎn)能力，生產(chǎn)綱領(lǐng)為兩班10 萬(wàn)輛 , 同時(shí)預(yù)留發(fā)展到 30 萬(wàn)輛轎車(chē)的能力。

薪酬待遇：

14 1~6薪，其他福利（有油費(fèi)車(chē)貼，每月1k左右，購(gòu)買(mǎi)公司車(chē)型也有補(bǔ)貼）。

培訓(xùn)體系：

基本沿用了通用的培訓(xùn)，不過(guò)在煙臺(tái)這個(gè)廠(chǎng)基本只負(fù)責(zé)生產(chǎn)，因此培訓(xùn)相比上海通用、泛亞等差了不少。

公司氛圍：

公司氛圍還可以，在山東煙臺(tái)的制造企業(yè)來(lái)說(shuō)算是好的了，也有公司旅游等。

工作壓力：

工作壓力略大，生產(chǎn)性企業(yè)明顯，需要加班的。

公司門(mén)檻：

本科即可，機(jī)械行業(yè)比較對(duì)口，對(duì)英語(yǔ)的要求也不是很高。

做為一個(gè)行業(yè)獵頭，我來(lái)說(shuō)說(shuō)，我對(duì)汽車(chē)電子行業(yè)的一些公司的了解，歡迎大家來(lái)吐槽！

按公司規(guī)模劃分：

第一梯隊(duì)：泰科電子（TE Connectivity），聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司，德?tīng)柛Ｅ煽耍娮泳€(xiàn)束），瑞典奧托立夫公司(AUTOLIV)，日本矢崎總業(yè)株式會(huì)社可劃分為第一梯隊(duì)，公司銷(xiāo)售規(guī)模較大。

第二梯隊(duì)：上海海拉電子有限公司，天合汽車(chē)零部件（上海）有限公司，聯(lián)創(chuàng)汽車(chē)電子(國(guó)企）

按進(jìn)入公司門(mén)檻高低劃分：

第一梯隊(duì)（較高）：聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司，德?tīng)柛Ｅ煽耍娮泳€(xiàn)束），泰科電子（TE Connectivity），上海海拉電子有限公司，日本矢崎總業(yè)株式會(huì)社

第二梯隊(duì)（稍低）：瑞典奧托立夫公司(AUTOLIV)，天合汽車(chē)零部件（上海）有限公司，聯(lián)創(chuàng)汽車(chē)電子(國(guó)企）

按工資薪酬劃分：

第一梯隊(duì)：天合汽車(chē)零部件（上海）有限公司，瑞典奧托立夫公司(AUTOLIV)，聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司，德?tīng)柛Ｅ煽耍娮泳€(xiàn)束）

第二梯隊(duì)：上海海拉電子有限公司，日本矢崎總業(yè)株式會(huì)社，聯(lián)創(chuàng)汽車(chē)電子(國(guó)企），泰科電子(TE Connectivity)

按工作壓力和強(qiáng)度劃分：

第一梯隊(duì)（大）：天合汽車(chē)零部件（上海）有限公司，德?tīng)柛Ｅ煽耍娮泳€(xiàn)束），泰科電子（TE Connectivity），上海海拉電子有限公司，日本矢崎總業(yè)株式會(huì)社

第二梯隊(duì)（稍小）：聯(lián)創(chuàng)汽車(chē)電子(國(guó)企），聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司，瑞典奧托立夫公司(AUTOLIV)

按公司氛圍和培訓(xùn)體系劃分：

第一梯隊(duì)（好）：德?tīng)柛Ｅ煽耍娮泳€(xiàn)束），聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司，聯(lián)創(chuàng)汽車(chē)電子(國(guó)企）

第二梯隊(duì)（稍差）：上海海拉電子有限公司，日本矢崎總業(yè)株式會(huì)社，瑞典奧托立夫公司(AUTOLIV)，天合汽車(chē)零部件（上海）有限公司，泰科電子（TE Connectivity）

最近答主由于搬家跳槽了，和主管聊了很多，也算是加深了對(duì)行業(yè)薪資，平臺(tái)等等的認(rèn)識(shí)。由于方向換了，經(jīng)驗(yàn)也不多，沒(méi)敢多要漲幅。

基本上魔都汽車(chē)工程師本科2-5年工作經(jīng)驗(yàn)的薪水在15-25萬(wàn)，碩士?jī)r(jià)格可以減兩年要求。當(dāng)然，一直呆在一家公司可能比較難實(shí)現(xiàn)，需要1-2次合適的跳槽機(jī)會(huì)（如果你在大眾通用上汽這種不差錢(qián)的除外）

如果個(gè)人能力很強(qiáng)/機(jī)會(huì)把握的好/崗位急需人才，可以談到更高。

但是作為普通工程師來(lái)說(shuō)，35萬(wàn)應(yīng)該是到頂了，再往上需要做到管理崗位才行。

以上薪水針對(duì)正常工作能力和正常工作負(fù)荷。某些企業(yè)拿得多，工作負(fù)荷和壓力也大很多，看你有沒(méi)有這個(gè)金錢(qián)需求或者本事了。

所以對(duì)于汽車(chē)工程師，前幾年的薪水不用太斤斤計(jì)較，見(jiàn)真章的時(shí)刻應(yīng)該在30-35歲左右。

不知道各位對(duì)于這個(gè)薪水是否還滿(mǎn)意呢？

就我個(gè)人來(lái)說(shuō)，作為半個(gè)上海土著，這個(gè)薪資還是可以活的比較愜意的。

還有一點(diǎn)，很多工程師在到達(dá)25-30萬(wàn)這一檔后，目標(biāo)會(huì)開(kāi)始分化：有人考慮的是接下來(lái)的的晉升空間，能否做到領(lǐng)導(dǎo)層，干出一番事業(yè)？有人考慮的是家庭生活和孩子，再高薪水不能以生活品質(zhì)為代價(jià)。

個(gè)人追求不同生活千差萬(wàn)別，也挺有意思的，讓我也在思考，我要的又是什么樣的生活呢？

Welcome to real life. It sucks，but you will enjoy it！

和大家分享一碗（毒）雞湯吧。

前幾天有個(gè)供應(yīng)商來(lái)我司做技術(shù)交流，技術(shù)總監(jiān)是一位頭發(fā)雪白的意大利老頭子。其實(shí)他們公司做的東西真的不算一個(gè)很起眼的產(chǎn)品，一般人估計(jì)都不知道是啥。但是輪到他介紹時(shí)，神采飛揚(yáng)，眼睛泛光；“something amazing，something exciting happens！”，這是他介紹自己產(chǎn)品技術(shù)時(shí)的用詞。看著他充滿(mǎn)自豪感的介紹，我愧為工程師。

他讓我重新回想起了大學(xué)時(shí)做FSAE的那種快樂(lè)，那種對(duì)自己技術(shù)，對(duì)自己產(chǎn)品的熱愛(ài)。

愿每一位工程師能保持這種自豪。

我想說(shuō)的是，薪水這東西，就我所見(jiàn)所聞，只要你投入了精力，真的喜歡汽車(chē)行業(yè)，是不會(huì)虧待你的；好平臺(tái)往往有著好薪水，但更重要的是有好的工作環(huán)境。

PS 目前我最想向往的公司是泛亞和吉利研究院！有吉利的朋友招人考慮私信我下??！

只看薪水的話(huà)，今年幾家有上進(jìn)心的自主品牌給的挺多的，與合資不相上下，可以酌情考慮

上汽商用車(chē)碩士15萬(wàn)，包含base 各類(lèi)補(bǔ)貼 頭兩年才有的應(yīng)屆生住房補(bǔ)貼，基本沿用泛亞體系

泛亞三方合同上本科10.8萬(wàn)，據(jù)說(shuō)基礎(chǔ)薪資5000，績(jī)效0.7？加獎(jiǎng)金發(fā)23個(gè)月，然后再加上些補(bǔ)貼，碩士是三方12萬(wàn)多

上汽和阿里搞的那個(gè)斑馬網(wǎng)絡(luò)：碩士18-20萬(wàn)

上汽乘用車(chē)的體系是通用與大眾的混合體，泛亞體系應(yīng)該是占主導(dǎo)。不少供應(yīng)商希望從上汽進(jìn)入大眾和通用的體系，因此議價(jià)能力很強(qiáng)。上汽的動(dòng)力總成背靠通用，比其他自主好上一截。

廣汽研究院的位置太太太太太偏僻了吧！有些的士司機(jī)都不樂(lè)意去??！廣汽的朋友們你們交通補(bǔ)貼怎么算的?。?/p>

吉利到處挖人，工資給得很高（直接給你double也有可能），但是逐漸會(huì)搬到慈溪，有傳說(shuō)從聯(lián)電整個(gè)部門(mén)挖人？

吉利的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)基本copy大眾…希望他們和沃爾沃研發(fā)的1.5t趕緊上吧，感覺(jué)吉利的輕量化和動(dòng)力總成是短板

長(zhǎng)城的準(zhǔn)軍事化管理給人感覺(jué)很奇葩，感覺(jué)有幾年經(jīng)驗(yàn)的都跑出來(lái)了，但是待遇在當(dāng)?shù)剡€是沒(méi)得說(shuō)的，就看你能不能接受這種企業(yè)文化了，個(gè)人不看好哈弗今后的發(fā)展，那個(gè)新品牌也是一樣。人家吉利發(fā)個(gè)新品牌，逼格抬得各種高，打開(kāi)品牌官網(wǎng)不作說(shuō)明的話(huà)，都以為是個(gè)賣(mài)時(shí)尚生活用品的，再看看Wey。。。。從名字到品牌印象，要如何說(shuō)服別人這不是一臺(tái)豪華精裝版H9呢？

很多技術(shù)上的know how在供應(yīng)商手里，尤其電子件，主機(jī)廠(chǎng)這邊是個(gè)黑盒或是灰盒

以下回答如不特別說(shuō)明，均指本科應(yīng)屆，地點(diǎn)魔都，職能研發(fā)類(lèi)，截至2015年。

PSA：6500X13 1-2個(gè)月獎(jiǎng)金（HR說(shuō)最近兩年為1.5個(gè)月） 600x12車(chē)貼，碩士9000

SVW三方合同上寫(xiě)的：108k，泛亞：105k 實(shí)際不明

FCA：6500X12 10%bones（據(jù)說(shuō)只有0.5-1個(gè)月） 2450X12（各類(lèi)補(bǔ)貼），三年經(jīng)驗(yàn)1W左右， 碩士給8000

Brose：7500X(13 0~2) 1500X12(不坐班車(chē)才有的車(chē)貼） 2000購(gòu)物卡 飯補(bǔ)

Delphi標(biāo)定：6000~7000 三年經(jīng)驗(yàn)10k左右 15個(gè)月？（據(jù)說(shuō)，不確定）補(bǔ)貼不明