2021年7月12日，我首次發(fā)表了一個視頻《搭電別亂來》，其中提到宋PLUS DM-i車型的12V鐵鋰電池不能給其它車輛搭電，并摘錄了說明書的相關(guān)內(nèi)容，里面用的字眼兒是“嚴禁給其他車輛進行搭接對火”，如下圖。

近日，B站網(wǎng)友@Haour_Lai 對此問題進行了認真的確認。TA向我反饋：“唐DM-i的車主手冊里沒有寫不允許給其它車輛搭電，視頻里截圖的內(nèi)容同一頁寫的是未上OK擋不允許搭電”。之后，TA還查詢了宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i的最新說明書，也有些新發(fā)現(xiàn)。

新版用戶手冊

我剛剛也重新上比亞迪官網(wǎng)下載了最新版說明書，將相關(guān)情況說明如下：

在2021年7月份更新的DM-i車系用戶手冊中，關(guān)于12V啟動電池搭電的說明，都已經(jīng)修改。最新的說明都是“未上OK檔嚴禁搭火”，見下圖標黃高亮部分。換句話講，就是踩剎車啟動車輛，儀表顯示OK后，可以給其它車輛（包括燃油車）進行搭火救援。

唐和宋DM-i的用戶手冊右下角還有一個比亞迪汽車工程研究院的更正戳，看來這是官方論證過的新知識點！秦的用戶手冊沒有這個更正戳，但應(yīng)該也是同理。

知其然也要知其所以然

如果要理解比亞迪這個更新，就要從12V鋰電池講起。我之前寫過一篇文章《新能源車灰科技：比亞迪與特斯拉對12V鋰電池的應(yīng)用》，其中講過DM-i車系使用的鐵鋰電池的參數(shù)，為12Ah/0.156kWh。這個電池容量是遠小于傳統(tǒng)鉛酸蓄電池的，傳統(tǒng)鉛酸蓄電池的容量為60Ah或更大，其對應(yīng)的1C倍率電流高達60A，而鐵鋰電池的1C倍率電流只有13A。傳統(tǒng)燃油發(fā)動機啟動時，啟動電機的工作電流很大，高達數(shù)百安培，如果用鐵鋰電池為這些車搭火救援，恐怕電池的電流不夠。這就是為何最早的用戶手冊中提到嚴禁為其他車輛搭火的原因。

當車輛掛上OK檔后，車輛的動力電池上電工作，此時，三合一OBC車載充放電機的DC/DC也開始輸出12V電壓。這個輸出的能力按照銘牌標識，為160A。應(yīng)該可以支撐燃油發(fā)動機的啟動電流需求。

老唐DM車型的說明書

作為對比參照，我也下載了最新版的《唐DM用戶手冊》，是20200316版。其中的說明仍是“嚴禁搭火”。雖然我個人認為這些混動車型的原理應(yīng)該相通，但目前老唐DM車主還是按照用戶手冊的指導操作吧。

總結(jié)

首先，給比亞迪點個贊，這種持續(xù)更新改進的態(tài)度是對的。

其次，給比亞迪踹個踩，手冊更新也要及時同步通知老車主，對吧？

最后，向認真的網(wǎng)友致謝，我在寫文章做視頻的過程中，也持續(xù)學到了新東西，很有收獲！