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2023-08-16
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更新時間：2023-08-16 13:50:12作者：佚名
（原標題：恒大回應(yīng)許家印離婚傳聞：不清楚 沒有消息）
公告截圖
財聯(lián)社8月16日電，“許家印離婚”的說法在網(wǎng)上流傳。起因是中國恒大8月14日夜間發(fā)布的公告中，丁玉梅女士被定義為“獨立于本公司及其關(guān)聯(lián)人士的第三方”，并未如此前一般被列為許家印的配偶。記者就此向恒大方面求證，對方表示“不清楚，沒有消息”。 (上證報)
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起底恒大汽車的中東戰(zhàn)投紐頓集團：實控人為浙江80后商人，三年無營收無實質(zhì)業(yè)務(wù)
許家印還有多少“驚喜”是我們不知道的？
當外界以為恒大山窮水盡之時，恒大汽車竟然真的找到了戰(zhàn)投。恒大日前宣布，來自中東的紐頓集團將認購恒大增發(fā)后的約27.50%股份，總代價約5億美元。
如果恒大債轉(zhuǎn)股順利完成，恒大汽車將不再是恒大的全資附屬公司，紐頓集團將成恒大汽車的單一最大股東，并有權(quán)提名董事長。
紐頓集團看起來來頭不小，號稱由阿聯(lián)酋皇家集團控股，2022年11月在美國納斯達克上市。
許老板什么時候結(jié)識的中東財主？又是如何說通他們接的盤？
中國恒大集團董事局主席許家印
草蛇灰線之下，紐頓集團的背后藏著的，其實還是一名中國商人，他叫吳楠，出生于浙江金華，80后。更具戲劇性的是，吳楠牽起來的是一整個新能源汽車“忽悠”圈。
出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷的“阿聯(lián)酋”車企
“今年5月份就和紐頓集團在談了?！币幻咏愦笃嚨臉I(yè)內(nèi)對《鳳凰WEEKLY地產(chǎn)》透露。
上個月底，恒大汽車在發(fā)布年報后宣布計劃配股融資5億美元，當時恒大汽車公布的總負債是1838.72億元，凈資產(chǎn)跌到負的686.5億元，配股融資聽起來像是天方夜譚。如果按照時間線回顧，或許是在為期2個月的談判敲定后，恒大汽車才發(fā)布財報的。
按照公開資料，紐頓集團（NASDAQ:NWTN）是阿聯(lián)酋唯一一家在美上市的電動車企業(yè)。上市之前，紐頓集團宣布由阿布扎比皇室集團控股的Al Ataa Investment LLC，與其簽訂了2億美元的PIPE認購協(xié)議。
但截至目前，紐頓集團的前三大股東里都未見阿布扎比皇室集團的身影，第一大股東叫做Chunyi（Charlie）Hao，持股46.1%。第二大股東為Double Ventures Holdings Limited，持股21.4%，第三大股東為Xiaoma（Sherman）LU，持股12.1%。第一大股東和第三大股東都是明顯的華人姓名。更重要的是，創(chuàng)始人吳楠控制著公司77%的投票權(quán)。
紐頓集團的董事會主席是吳楠，董事會副主席為Aaron Huainan LIA，獨立非執(zhí)行董事里有 Changqing Ye、Xinyue Geffner、陸肖馬，CTO為于世璿。從紐頓集團的高管列表也可以看出，它并非一家純粹的中東公司。
紐頓集團董事會主席吳楠
從紐頓集團公開的上市公司資料可以看到，過去三年（2020年、2021年、2022年），其營業(yè)收入為0，三年的總營業(yè)開支是6211.51萬美元。2022年度的營業(yè)利潤為—4044.58萬美元，凈利潤為—4071.93萬美元。
2022年11月紐頓集團上市時，金華地方國資也參與了投資。
“不是什么中東富豪投資中國企業(yè)，紐頓是一家高管都是中國人的空殼公司，有一些資金、沒業(yè)務(wù)。紐頓投資恒大汽車，可以看做是一家殼公司的資本運作?！币幻麖氖滦履茉雌囃顿Y與咨詢的資深業(yè)內(nèi)對《鳳凰WEEKLY地產(chǎn)》說。
事實上，紐頓集團是一個通過中東資金包裝、由中國商人運作的美股上市公司，前身叫做艾康尼克新能源汽車公司（ICONIQ），總部在天津。
艾康尼克和創(chuàng)始人吳楠在2018年活動頻繁，號稱合作伙伴有W MOTORS（黎巴嫩的超級跑車萊肯，全球最貴的跑車之一）。但到了2019年上海車展期間發(fā)布概念車車型后，艾康尼克就消息全無。
直到2022年，艾康尼克品牌更名為紐頓，吸引了中東戰(zhàn)投，搖身一變成為阿聯(lián)酋車企。
事實上，恒大汽車的這位“白衣騎士”自身的財務(wù)狀況并不樂觀。截至2022年底，紐頓集團持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物約2.119億美元，其中受限制現(xiàn)金為14.6萬美元。單從現(xiàn)金持有量來看， 紐頓想一口氣拿出5億美元的真金白銀還需要繼續(xù)融資。
截至2022年末，紐頓的總負債為7197萬美元。
工商資料顯示，紐頓集團在中國境內(nèi)的實體公司紐頓（浙江）汽車有限公司，由ICONIQ全資控股，注冊資本為15億元，法定代表人最初為吳楠。2023年3月20日，這家公司的全部股權(quán)質(zhì)押給了浙江金華金義新區(qū)發(fā)展集團有限公司。2023年7月9日，也就是上個月上旬，法定代表人變更為MOHAMMAD RASHID AL HAF。
股權(quán)出質(zhì)詳情截圖
社交平臺新浪微博上，有一名叫做“今天艾康尼克發(fā)工資了嗎”的用戶，曾在2020年—2021年發(fā)布了多條微博，稱艾康尼克長期拖欠工資。
“紐頓的資金有限，這5億美金從哪兒來，也是一個問題。兩家公司合作可以看做互相幫助，紐頓通過這樣的方式拿到恒大的車型，再有機會發(fā)展，上市公司獲得這樣的正向消息后，可能還能向社會融資?！鄙鲜鲑Y深業(yè)內(nèi)分析。
“開始大家對中東皇室抱有幻想，結(jié)果一扒馬甲是艾康尼克，大失所望。”上述接近恒大汽車的內(nèi)部人士調(diào)侃。8月15日恒大汽車的股價也能看出投資者的心路歷程，早間開盤一度上漲47.06%至2.5港元，半小時后急速下跌，最后收盤至1.73港元，全天上漲幅度僅1.76%，幾乎等于沒漲。
四年前就“結(jié)緣”
紐頓集團和恒大是如何結(jié)識的？
2018年，吳楠曾介紹艾康尼克在南北都有合作工廠，其中北方在天津，是由國能汽車代工的。如今從歷史公開信息還可以看見，吳楠和國能汽車的創(chuàng)始人蔣大龍曾經(jīng)聯(lián)系頻繁，兩人曾一起公開參加過天津當?shù)氐钠囆袠I(yè)會議。
2019年3月，國能汽車被創(chuàng)始人蔣大龍賣給了恒大，蔣大龍拿到50億現(xiàn)金離場，許家印接手國能汽車。
恒大集團董事局副主席、恒大新能源汽車集團董事長蔣大龍
國能汽車的前身是瑞典的老牌“薩博汽車”?！八_博汽車”在業(yè)內(nèi)被戲稱“瑞典神車”，最早把飛機發(fā)動機應(yīng)用在汽車上。薩博后來經(jīng)營不善倒閉，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)到了蔣大龍手中，蔣大龍收購薩博回國成立國能。
蔣大龍掌控國能時，復(fù)刻了薩博經(jīng)典車型薩博93，做出了電動版的國能93。恒大入主后，量產(chǎn)了5000臺，還召開了整車下線儀式。但是，國能93因資質(zhì)受限，至今無法上市。
“恒大收了國能之后，一直想搞資質(zhì)始終沒成，這5000臺車留了幾臺在廠內(nèi)用用，剩下的都2000元一臺當廢鐵賣了。說實話，國能93這個車還是過時了，很大程度還原了薩博93，情懷滿分，但屬于上個時代的產(chǎn)品?！鄙鲜鼋咏愦笃嚨膬?nèi)部人士稱，“蔣大龍找到了愛面子的許老板，事了拂衣去，現(xiàn)在都不知道他人在哪兒?！?/p>
回過頭來看，國能很有可能是恒大汽車最早的禍源之一?！而P凰WEEKLY地產(chǎn)》了解到，除了國能，恒大汽車后來5億購買湖北泰特（輪轂電機技術(shù)企業(yè)），都是因為蔣大龍的介紹，最后恒大1400萬賤賣了湖北泰特，中間損失4億多。
許家印和吳楠結(jié)識，或許是通過了蔣大龍的介紹，抑或是天津當?shù)氐臓烤€。更有趣的是，他們倆的人脈圈里還有一個著名的新能源汽車名人賈躍亭。
紐頓集團還叫做艾康尼克的時候，2019年因經(jīng)營不佳，曾聘請拜騰聯(lián)合創(chuàng)始人畢?？党鋈蜟EO，僅僅4個月后，畢?？甸W電離職，并加入賈躍亭創(chuàng)辦的FF，直至2022年被解除CEO職務(wù)。
就此，吳楠、蔣大龍、許家印、畢福康、賈躍亭，一條神奇的新能源“大忽悠”圈出現(xiàn)了。
而且，紐頓集團、恒大汽車、FF都有一個共同點，他們上市的時候都沒有任何產(chǎn)品交付。2023年4月，紐頓集團推出首款車型Rabdan ONE，仍沒有車輛交付。“新能源汽車公司除了空頭支票上市之外，其他IPO上市的都是有銷量的，紐頓其實不是主流，它的上市操作比賈躍亭的FF更空?！鄙鲜鲑Y深業(yè)內(nèi)戲稱。5億美金到賬的可能性？
按照公告，恒大汽車對紐頓的配股計劃是：恒大汽車向中國恒大集團、許家印旗下鑫鑫 (BVI)有限公司、許家印本人、許家印妻子丁玉梅及丁玉梅旗下好邦有限公司分別發(fā)行約41.78億股、5.21億股、1.69億股、4.17億股及1.56億股認購股份，合共約54.41億股恒大新能源汽車股份。
恒大汽車 資料圖
發(fā)行新股后，中國恒大集團、許家印、丁玉梅將分別持有恒大汽車64.64%、4.24%和3.52%。代價是恒大汽車結(jié)欠的相關(guān)貸款的還款責任將悉數(shù)解除。恒大集團還同意放棄于2023年8月15日至完成日期期間所累計的任何利息。
在此基礎(chǔ)上，紐頓集團再購入新股。
公告稱，5億美元將全部用于恒大汽車天津工廠，紐頓集團還承諾簽署一份過渡期資金支持協(xié)議，向恒大汽車提供6億元的免息及有擔保過渡性資金，確保恒馳5的正常生產(chǎn)和后續(xù)恒馳6、7的陸續(xù)量產(chǎn)。
不過，這些看起來數(shù)量可觀的資金，要真正到賬還需要度過重重難關(guān)。
上文已提到，單從紐頓集團的現(xiàn)金狀況來看，就不足以支付5億美元。再者，就恒大和紐頓簽署的協(xié)議內(nèi)容來看，5億美金到賬的前提十分苛刻。
根據(jù)公告內(nèi)容，在配股之前，恒大汽車和恒大集團還需滿足19項先決條件，包括：恒大集團債務(wù)重組生效、恒大新能源汽車集團若干債權(quán)人確認債務(wù)償還計劃、交易獲得相關(guān)法院、仲裁機構(gòu)、政府部門 、監(jiān)管機構(gòu)或任何第三方有權(quán)機構(gòu)和股東批準等。
因此，在此次配股中，恒大汽車發(fā)行的約41.78億股認購股份，相當于債轉(zhuǎn)股完成后恒大汽車總股本約25.66%，將存入有關(guān)強制可交換債券及恒大汽車股票掛鉤票據(jù)的保管賬戶。
恒大引進戰(zhàn)投，原可以作為說服債權(quán)人完成重組的一大利器，但是戰(zhàn)投的前提要求債務(wù)重組先完成，這幾乎是一個邏輯的悖論，誰都不愿意當最先松口的那一個。
在此之前，地產(chǎn)行業(yè)里也出現(xiàn)了類似的戰(zhàn)投協(xié)議，當初萬科宣布計劃戰(zhàn)投泰禾集團時，也列出了許多苛刻的先決條件，包括“泰禾制定債務(wù)重組方案并與債權(quán)人達成一致”。最終，泰禾債務(wù)重組失敗，萬科果斷退場。
紐頓集團之于恒大汽車，是“白衣騎士”？抑或是竹籃打水一場空？決定權(quán)落在了恒大債權(quán)人的手里。