高鐵上有什么吃的 高鐵上有什么吃的嗎?
2024-01-05
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更新時間：2024-01-05 10:09:06作者：佚名
希望日本盡快厘清國內種種情況，盡快走出災難陰霾。
文 | 海上客
據(jù)央視援引日本氣象廳消息，日本新潟縣佐渡附近，于當?shù)貢r間1月4日17時16分左右再次發(fā)生里氏5.0級地震，最大震感為3，震源深度10公里。
日本又震 圖：央視新聞客戶端截屏
看來，這次自1月1日下午能登半島里氏7.6級地震而起的多次地震，確實不容小覷。
日本首相岸田文雄4日在發(fā)表新年講話時已經(jīng)說——
此次能登地區(qū)地震是日本進入令和時代以來，最大級別的災害。
此言聽來確實有令人感覺頗為無奈之處。
盡管算來日本進入令和時代的時間是2019年5月，距今不到5年光景。5年并不算太長的時光?？苫仡^看的話，此前不久，日本還經(jīng)歷過福島地震、海嘯，其導致的核電站重大問題至今無法解決。甚至核污水排海問題，更是要禍害人類多年。
01
圖為日本首相岸田文雄 圖：新華社資料
岸田文雄稱，截至他講話之際，能登地震已經(jīng)經(jīng)過了“黃金救援72小時”。他要求要盡快使得道路暢通，恢復物流，恢復水電等基礎設施，按需要為災區(qū)提供物資，迅速且有計劃地提供中長期支援。
話，說得不可謂不漂亮！
可海叔要說，岸田文雄恐怕是心里有苦說不出！
什么叫“黃金救援72小時”？在1月1日能登地震以后，面對地方當局一些行政官員希望盡速救援的請求，希望派出自衛(wèi)隊前往災區(qū)的要求，岸田文雄當局有沒有辦法解決呢？
在能登地震之后，石川縣知事馳浩在社交媒體X上發(fā)文稱，已要求自衛(wèi)隊派遣救災部隊，在第二天上午開始行動。
這話貼出來的意思，當然是馳浩自己認賬，告訴大眾，是他要求自衛(wèi)隊1月2日才開始行動的。但是，是否還有一種可能——
馳浩希望自衛(wèi)隊最好立即出動救災，而自衛(wèi)隊不愿意有所行動。而馳浩自然不敢得罪自衛(wèi)隊，于是攬責，稱是自己希望自衛(wèi)隊1月2日行動。
圖為石川縣知事馳浩接受采訪
自衛(wèi)隊為什么1月1日不行動？
原因其實很簡單——這是元旦?。√貏e是在日本來說，自明治維新以后就取消了農歷年。1月1日是日本社會過大年的日子。
自衛(wèi)隊么，與絕大多數(shù)日本國人一樣，在放假。
因為放假，所以不愿意出動。也正因此，岸田文雄所謂的“黃金72小時”，其實是打了折扣的！
海叔也看到一些媒體在點評，諸如日本救災迅疾、秩序良好，地震死傷很少云云。
然而，根據(jù)石川縣輪島市政府1月4日發(fā)布的消息，光能登地區(qū)的地震死亡人數(shù)已經(jīng)達到84人！
看看地圖就明白，這地方靠海，人口也不多。這個死亡數(shù)字相當驚人了！
02
1月3日拍攝到的羽田機場飛機殘骸 圖：新華社
目前，日本方面已經(jīng)公布了1月2日羽田機場飛機相撞事故的初步調查結果。
據(jù)稱，機場空管部門與日航客機、海上保安廳飛機的通話記錄顯示，問題出在海上保安廳飛機上。
具體說，當天，羽田機場的空管部門向日航客機發(fā)出了降落許可。而另一方面，在當?shù)貢r間2日17時45分，空管部門對海上保安廳飛機稱，“請在地面上滑行至跑道等待位置”，尚未允許海上保安廳飛機進入跑道。
可那海上保安廳飛機上唯一沒死的——機長，卻稱，自己認為得到了放行許可，于是將飛機滑入跑道。
于是，從事后的視頻畫面顯示可以看出，日航空客A350客機似乎“跑道入侵”了。
海叔不禁要問，海上保安廳這架飛機也好，羽田機場的工作人員也罷，都在想什么呢？難道還在想著此前一天的過大年？
1月3日，因撞機事故而滯留羽田機場的乘客 圖：新華社
要知道，海上保安廳這架飛機是準備前往石川縣，是一架運輸救災物資的飛機！
那么，其是不是也因為1月1日是假期，而“油瓶倒了也不愿意扶”，直至1月2日才姍姍而行呢？
包括羽田機場塔臺、日航空客A350飛機的飛行員，是否有懈??？是否存在假期綜合征？
當然，此后按照飛機失事的救援程序，班機上的乘客和機組人員及時脫離險境，在人們撤離完畢后，飛機起火并迅速成了火球。也就是說，如果撤離時不那么抓緊時間，恐怕將出現(xiàn)更多傷亡。而如今，僅僅是海上保安廳飛機機組人員除了機長外，其余5人統(tǒng)統(tǒng)死亡。
那么，日航A350飛機的飛行員就不能更警覺一些？更早發(fā)現(xiàn)跑道上的海上保安廳飛機，而及時再次拉起A350，避免事故，這是否有可能？這一點，需要更為專業(yè)的飛行員、飛行專家來事后分析。相信包括空客公司等等，也會多加調查，最終給出答案。
03
日本氣象廳管理課長加藤孝志為1月1日的地震誤報鞠躬道歉
回頭看1月1日的能登地震——
當?shù)貢r間當晚11時許，日本氣象廳竟然發(fā)布了錯誤信息，稱在石川縣能登地區(qū)發(fā)生震度7（日本氣象廳設定的震感強度的最高等級）地震。約10分鐘后，錯誤信息被訂正為在石川縣輪島市觀測到震度3的地震。據(jù)報道，錯誤信息與當?shù)貢r間1月1日下午4時10分發(fā)生的震度7地震的信息為同樣內容。
這種烏龍事件，是不是也是過大年假期綜合征的一種呢？
而更令人感覺匪夷所思的是——
他竟然在笑！
他竟然在笑！
他竟然真的在笑！
日本國土交通省航空局局長平岡成哲在記者會上一直在笑 圖：日媒直播截屏
具體說，就是在1月2日羽田機場飛機相撞事故之后，在記者會上，日本國土交通省航空局局長平岡成哲竟然一直在笑答記者提問。
這到底什么情況呢？這么開心？想干嗎？
海叔不啻以相當理解平岡的思路去思考，是不是這家伙的表情管理能力極低？是不是他總認為該對記者笑？是不是他感覺來參加記者會的都是他的朋友、老熟人？才笑？
他到底為什么要笑，恐怕也需要日本相關部門去調查一番。
反正，這事，據(jù)說令日本民眾很氣憤。
千紙鶴能解決什么問題呢？
不過，即使是民間，也未必在救災方面有正確思路。
這不，日本《產經(jīng)新聞》記者那須優(yōu)子就在她自己的社交媒體上呼吁，希望日本民眾不要再向災區(qū)寄送千紙鶴了。
海叔也明白，千紙鶴在日本是一種表達情思之物。問題在于，目前的災區(qū)是否需要這么多千紙鶴來寄托情思？
這么多千紙鶴寄往災區(qū)，是否會影響到其他災區(qū)亟需物資的運送。
無論如何，希望日本盡快厘清國內種種情況，盡快走出災難陰霾吧！
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