尺寸較大的日系SUV，進口身份，大空間自動擋，實拍馬自達CX-8

鈴木的極限是凱澤西，馬自達的極限恐怕也就是阿特茲了，這兩個日系品牌，在小車領域、運動車領域可以說是非常風光，但是在大車的世界里，這兩個品牌確實表現(xiàn)很一般，不過馬自達這兩年確實積累了不少技術成果，它的中大型SUV CX-8的實力值得肯定。

前臉設計上，CX-8的設計基本上繼承了CX-4的設計理念，同時車頭沒有明顯的價高，倒是更有種低矮的感覺，整體的風格更運動一些，有種準備起跑的感覺。

在設計上，CX-8更強調流線感設計，所以看上去似乎CX-8不大，但是其尺寸可以比肩途昂，擁有4955mm的車身長度以及2930mm的軸距，尺寸上CX-8可以說是非常孔武有力。

車尾的設計和現(xiàn)在的CX-30較為相似，不過可能是因為尺寸變大的原因，車燈顯得比較小，同時離地間隙也感覺比較高。

中控這個懸浮式小屏幕放在這么大的內飾里看著真的是有點沒法看，這是CX-8內飾上設計最失敗的地方，除此之外無論是內飾配色還是材質都算是不錯的水平，同時馬自達還為CX-8準備了比較高端的主動降噪系統(tǒng)來優(yōu)化馬自達一向表現(xiàn)不佳的靜音表現(xiàn)。

前排的座椅設計明顯是更針對歐美市場實際的，這點倒是和很多日系高端品牌一楊，畢竟主力市場在歐美。另外前排座椅和方向盤支持加熱功能。

第二排的座椅厚實，空間也不錯，在中大型SUV中的表現(xiàn)可以說是比較令人驚喜的，至于第三排空間主要問題是坐姿比較高，空間上還算是能夠令人接受。

創(chuàng)馳藍天技術的2.5L四缸自然吸氣發(fā)動機放在CX-5上動力算是充沛，但是面對中大型SUV CX-8，動力表現(xiàn)就略顯吃緊了，其最大功率192馬力，峰值扭矩252?！っ?，匹配6AT變速箱，動力表現(xiàn)偏弱，而且重量拖累了油耗，其工信部綜合油耗為8.3L/100km，不算出色。

馬自達的大尺寸SUV恐怕很多人連聽都沒有聽過，更別說把它列入到選擇名單中，但是實際了解之后，除了中控屏偏小，動力偏弱外，CX-8的尺寸、空間以及內飾還是在中大型SUV中有著一定的優(yōu)勢，而作為家用車來說，CX-8的扎實地盤、大空間能讓家人舒服，開著也更安心，作為一個中大型SUV，雖然知名度不高，但是CX-8的表現(xiàn)是不錯的。