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　　“金戈鐵馬話軍車”——從北京BJ212到北京BJ40

　　BJ212輕型越野車是我國首次自行設(shè)計和制造的輕型越野車。它的誕生結(jié)束了我軍戰(zhàn)術(shù)指揮車一直依靠前蘇聯(lián)提供的嘎斯69裝各部隊的歷史。

　　擔(dān)任牽引禮炮的(BJ)40越野車

　　20世紀(jì)60年代初，中央軍委發(fā)出指示：一定要盡快開發(fā)出部隊裝各用車，以滿足國防建設(shè)的需要。中國人民解放軍總參謀部建議以研制成功“東方紅”轎車的北京汽車制造廠為基地，生產(chǎn)輕型越野車。1961年元月，國防科委批準(zhǔn)了上述建議，確定生產(chǎn)型號為210輕型越野車。此后兩年，北京汽車制造廠全力開發(fā)試制新中國的第一代BJ210輕型越野車，后經(jīng)部隊使用和試驗后得到一致好評。

　　當(dāng)時擔(dān)任我軍副總參謀長的張愛萍上將指示，在BJ210輕型越野車的基礎(chǔ)上，設(shè)計一種車身稍大、四門、雙排座、寬敞舒適的軍用指揮車，其性能指標(biāo)不能低于嘎斯69。時隔半年，BJ211輕型越野車和BJ212輕型越野車兩款樣車相繼誕生了。在試制BJ212輕型越野車時，正值全國人民代表大會召開，各大軍區(qū)的司令員觀看后一致認(rèn)為，BJ212輕型越野車各項性能比較突出，決定選用BJ212輕型越野車作為列裝車型。

　　BJ210越野車

　　BJ212越野車

　　1966年5月5日，國務(wù)院軍工產(chǎn)品定型委員會批準(zhǔn)了北京汽車制造廠研制的北京牌BJ212輕型越野車的設(shè)計定型。隨后，BJ212汽車正式投產(chǎn)，當(dāng)年生產(chǎn)532輛。具有自主知識產(chǎn)權(quán)的BJ212輕型越野車的誕生，開創(chuàng)了我國自行設(shè)計生產(chǎn)輕型越野汽車的新局面。由于BJ212輕型越野車是純正的國產(chǎn)車，它一度成為縣團(tuán)級領(lǐng)導(dǎo)干部的標(biāo)準(zhǔn)用車和城鄉(xiāng)主要乘用車，風(fēng)靡全國，累計產(chǎn)銷達(dá)到100萬輛，成為中國汽車發(fā)展史上當(dāng)之無愧的經(jīng)典車型。

　　2006年，北京汽車控股有限責(zé)任公司捐贈北京汽車博物館的1974年產(chǎn)北京BJ212越野車

　　進(jìn)入20世紀(jì)80年代中期,國家改革開放的主旋律開始在國內(nèi)汽車市場中奏響時代的強音。1983年，國內(nèi)汽車行業(yè)首家中外合資的北京吉普汽車有限公司成立,同時引進(jìn)了具有當(dāng)時國際領(lǐng)先水平的美國切諾基吉普車。與之相比，北京BJ212已不能適應(yīng)市場發(fā)展的需要，并于1990年結(jié)束生產(chǎn)。

　　2013年12月28日，北京汽車首款時尚硬派越野車北京BJ40正式上市。作為北京汽車振興其“越野世家”的首款車型，北京BJ40傳承了北京汽車50多年的越野車生產(chǎn)技術(shù)和制造精髓，是北京汽車向BJ212的致敬之作。在上市后的第一年，北京BJ40參加了極為嚴(yán)酷的、完賽率只有30%的“T3沙漠挑戰(zhàn)賽”。作為唯一闖入決賽的中國品牌，它不僅要面對歷史悠久的合資越野品牌擋道，還要抵擋大排量、改裝車型的夾擊。最終，其憑借強大的越野性，從容應(yīng)對沙丘和深坑的挑戰(zhàn)，抵達(dá)終點。

　　參加T3沙漠挑戰(zhàn)賽的北京BJ40越野車

　　在今年9月3日，舉世矚目的“中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年”閱兵活動中，北京BJ40憑借著良好的性能，擔(dān)當(dāng)起護(hù)送“國之禮器”的使命。在閱兵儀式后北汽集團(tuán)將擔(dān)任牽引禮炮的56輛(BJ)40中的一輛捐贈于北京汽車博物館，觀眾可以在汽博館正在舉辦的“金戈鐵馬話軍車”專題展覽中一睹其風(fēng)采。

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　　2015北京汽車博物館抗戰(zhàn)70周年專題展主題：金戈鐵馬話軍車——紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年專題展覽

　　2015北京汽車博物館抗戰(zhàn)70周年專題展時間：2015年9月18日-10月8日

　　2015北京汽車博物館抗戰(zhàn)70周年專題展地點：北京汽車博物館西側(cè)草坪

　　2015北京汽車博物館抗戰(zhàn)70周年專題展門票：

　　2015北京汽車博物館抗戰(zhàn)70周年專題展交通信息：