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機(jī)場(chǎng)作為城市對(duì)外交往的門戶一條連通國內(nèi)外的航線不僅提升了城市對(duì)外開放水平也給城市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入了新的活力極大便利了城市居民的商旅出行

機(jī)場(chǎng)的建設(shè)不是光考慮一個(gè)地區(qū)的發(fā)達(dá)程度還有綜合考慮很多因素的在東莞身邊有四大國際機(jī)場(chǎng)珠海機(jī)場(chǎng)不算任何一處的距離都不超過百公里何必再建機(jī)場(chǎng)呢

珠三角五大機(jī)場(chǎng)位置

人多GDP高東莞不建機(jī)場(chǎng)

提起人多和GDP高國內(nèi)有同樣是新一線城市的蘇州經(jīng)濟(jì)總量在全國所有地級(jí)市當(dāng)中可以排名前10以內(nèi)當(dāng)前蘇州同樣沒有自己專屬的機(jī)場(chǎng)因?yàn)榭拷虾Ｒ约盁o錫目前蘇州共用上海機(jī)場(chǎng)以及無錫碩放機(jī)場(chǎng)

再觀國外日本神奈川縣人口是千萬級(jí)別埼玉縣人口也有700多萬橫濱就是神奈川的首府GDP也是佼佼者然而這兩個(gè)縣都沒有專屬的民用機(jī)場(chǎng)飛機(jī)出行依然得去羽田和成田

土地緊張珠三角空域有限東莞不建機(jī)場(chǎng)

建一個(gè)機(jī)場(chǎng)可不是簡單的事情首先東莞雖有2465平方公里土地但可用土地資源幾近極限連生產(chǎn)生活用地都緊張機(jī)場(chǎng)需要大面積用地更是需要進(jìn)行深度反復(fù)斟酌權(quán)衡的問題

沒有機(jī)場(chǎng)的東莞出行并沒有很大的不便利感以東莞南城汽車站為圓心半徑100km范圍內(nèi)總共有6座民用or軍民合用機(jī)場(chǎng)此外珠海機(jī)場(chǎng)擦邊其中包括廣州白云深圳寶安和香港赤鱲角三座大型國際機(jī)場(chǎng)此外東莞市內(nèi)遍布候機(jī)樓直達(dá)周邊各大機(jī)場(chǎng)以南城候機(jī)樓為出發(fā)點(diǎn)專線大巴約40分鐘一班50分鐘可達(dá)深圳寶安機(jī)場(chǎng)70分鐘可達(dá)廣州白云機(jī)場(chǎng)其路程耗費(fèi)時(shí)間甚至比廣州深圳市內(nèi)部分地區(qū)還短

珠三角遍布這么多機(jī)場(chǎng)也必然導(dǎo)致空域過于繁忙廣深港三地的機(jī)場(chǎng)客流量貨運(yùn)量和飛機(jī)起降量都是世界級(jí)的2018年客流數(shù)據(jù)廣州世界第13香港世界第8深圳世界第32而機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭力方面也都是前10的佼佼者如果東莞再建機(jī)場(chǎng)或?qū)D壓空域資源造成安全隱患也會(huì)削減機(jī)場(chǎng)的效率

未來半小時(shí)可達(dá)廣州新機(jī)場(chǎng)東莞不建機(jī)場(chǎng)

2018年2月24日廣州市國土資源與規(guī)劃委員會(huì)官網(wǎng)公布廣州市城市總體規(guī)劃20172035年草案新版規(guī)劃草案構(gòu)建樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市空間結(jié)構(gòu)章節(jié)的規(guī)劃圖上明確標(biāo)出第二機(jī)場(chǎng)位于增城正果鎮(zhèn)

廣州第二機(jī)場(chǎng)效果圖

廣州第二機(jī)場(chǎng)距離東莞主城區(qū)僅十幾公里

廣州市國土規(guī)劃委員會(huì)主任彭高峰透露廣州第二機(jī)場(chǎng)將與白云機(jī)場(chǎng)形成組合拳它不僅是服務(wù)廣州還要服務(wù)珠三角城市同時(shí)白云機(jī)場(chǎng)未來還要建設(shè)高鐵站引入城軌和高鐵線路進(jìn)一步強(qiáng)化樞紐功能

大力發(fā)展軌道交通東莞不建機(jī)場(chǎng)

隨著穗莞深新白廣城軌的進(jìn)度消息不斷傳出未來的東莞半個(gè)小時(shí)即可實(shí)現(xiàn)從市區(qū)到廣深兩大機(jī)場(chǎng)東莞成為全國唯一一個(gè)坐擁兩座大型國際機(jī)場(chǎng)的地級(jí)市穗莞深新白廣成為全國甚至全球唯一一條連接兩座大型國際機(jī)場(chǎng)的城軌

而且這個(gè)未來正在向我們走來

穗莞深城際即將開通運(yùn)營屆時(shí)從東莞西站抵達(dá)廣州新塘站最快僅需10分鐘從東莞西站抵達(dá)深圳機(jī)場(chǎng)最快也只需30分鐘高峰期發(fā)車間隔僅25分鐘且與地鐵一樣直接掃碼進(jìn)站無需提前購票真正實(shí)現(xiàn)隨到隨走搭乘穗莞深城際鐵路再換乘地鐵線路可快捷抵達(dá)廣州深圳市內(nèi)

同時(shí)新白廣城際也傳來好消息2月5日珠三角城際軌道交通新塘經(jīng)白云機(jī)場(chǎng)至廣州北站工程南塘山隧道順利貫通新白廣線為珠三角城際綜合交通樞紐的重要組成部分2015年底正式開工工期5年預(yù)計(jì)2020年底通車

項(xiàng)目建成后開辟白云機(jī)場(chǎng)清遠(yuǎn)方向至深圳方向及珠三角東南部地區(qū)的快捷通路形成西環(huán)穗莞深佛莞的城際外環(huán)屆時(shí)新塘站到白云機(jī)場(chǎng)兩地每3分鐘就有一趟城際列車往返乘坐新白廣城際鐵路約20分鐘從廣州北站到白云機(jī)場(chǎng)僅需7分鐘

東莞積極探索軌道物業(yè)發(fā)展模式減少跨城出行時(shí)間成本到2020年東莞將會(huì)實(shí)現(xiàn)地鐵123號(hào)線與深圳對(duì)接隨著城市地鐵建設(shè)越來越密集軌道物業(yè)的開發(fā)模式成為東莞當(dāng)下城市開發(fā)主流在城區(qū)濱海松湖等片區(qū)率先落子引入TOD開發(fā)模式萬科東江之星是東莞首個(gè)嚴(yán)格意義上的TOD項(xiàng)目而作為東莞的標(biāo)桿項(xiàng)目萬科城市之光作為穗莞深城軌上蓋的項(xiàng)目更是為東莞TOD的發(fā)展做出了一個(gè)樣本

由于東莞與廣州深圳兩座城市在交通上的緊密相連發(fā)達(dá)的城際交通網(wǎng)絡(luò)使得東莞即使沒有機(jī)場(chǎng)依然沒有帶來任何交通的不便利性