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　　江蘇省改善型住宅設(shè)計與建造導(dǎo)則

　　（一）總平面布局

　　一、住區(qū)布局與建筑形態(tài)應(yīng)充分考慮與周邊環(huán)境、建筑的關(guān)系，通過合理布局組團(tuán)空間和集中綠地,營造疏密有致的空間形態(tài)，并應(yīng)符合下列要求:

　　1、鼓勵采用圍合的布局形式，結(jié)合景觀設(shè)計營造宜人的鄰里交往尺度

　　2、充分利用周邊景觀資源,盡量避免樓與樓、戶與戶之間的相互干擾。

　　3、宜采用計算機模擬技術(shù)對住區(qū)布局進(jìn)行優(yōu)化。住區(qū)室外環(huán)境在冬季典型風(fēng)速和風(fēng)向條件下,建筑物周圍人行區(qū)距地高1.5m 處風(fēng)速小于5.0m/s,戶外休息區(qū)、兒童娛樂區(qū)風(fēng)速小于 2.0m/s，且室外風(fēng)速放大系數(shù)小于2:過渡季、夏季典型風(fēng)速和風(fēng)向條件下,場地內(nèi)人活動區(qū)不出現(xiàn)渦旋或無風(fēng)區(qū)

　　4、除臨江、臨湖及城市規(guī)劃特殊區(qū)域外，住宅建筑高度原則上不應(yīng)大于60m，容積率不宜小于0.8，也不宜大于1.8。

　　二、改善型住宅應(yīng)合理控制建筑面寬和高度，并應(yīng)符合下列要求

　　1、建筑高度小于等于24m，其最大連續(xù)面寬的投影不應(yīng)大于70m。

　　2、建筑高度大于24m，小于等于60m，其最大連續(xù)面寬的投影不應(yīng)大于 65m。

　　3、建筑高度大于60m，其最大連續(xù)面寬的投影不應(yīng)大于60m。

　　4、不同建筑高度組成的連續(xù)建筑，其最大連續(xù)面寬的投影上限值按較高建筑執(zhí)行。

　　三、改善型住宅與高速公路、國省道、軌道交通隔離柵的距離宜控制在200m以上，與城市快速路的距離宜控制在100m以上。

　　四、除臨江、臨湖及城市規(guī)劃特殊區(qū)域外,改善型住宅每棟應(yīng)有不少于 2/3的戶數(shù)，其日照標(biāo)準(zhǔn)在《住宅設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》DB32/3920基礎(chǔ)上提高1小時，累計時間段不應(yīng)超過兩段。

　　五、合理打造住區(qū)出入口、住區(qū)大堂、組團(tuán)大堂、單元門廳、候梯廳、地下車庫的多層級公共空間體系，提升住戶歸家動線的儀式感、安全感和體驗感。

　　1、住區(qū)主出入口宜結(jié)合住區(qū)大堂設(shè)置酒店式落客區(qū)等方式提升住戶歸家體驗。

　　2、住區(qū)大堂宜綜合考慮住戶生活需求提供物業(yè)服務(wù)、候車、無風(fēng)雨歸家路線、業(yè)主日常出行活動等，一站式解決住戶多個使用場景。

　　3、住區(qū)宜設(shè)功能性次出入口，設(shè)置訪客車位、快遞車位、智能快遞存放區(qū)域等，避免影響主要人員、車行出入口。

　　4、住區(qū)出入口附近宜設(shè)置出租車、網(wǎng)約車等公共車輛臨時?？坎次患肮蚕韱诬囃７诺葏^(qū)域。

　　六、住區(qū)內(nèi)部應(yīng)采用人車合理分流的交通組織方式，進(jìn)行“人、車、非機動車”分流設(shè)計。合理規(guī)劃地上人行歸家流線和地下車行歸家流線，考慮出租、搬家、急救、快遞、垃圾清運等不同車輛的動線，減少對小區(qū)的干擾。鼓勵結(jié)合風(fēng)雨連廊體系打造無風(fēng)雨歸家流線，

　　七、改善型住宅機動車位配置數(shù)量應(yīng)與套型建筑面積相適應(yīng)。宜參照下表

　　八、改善型住宅停車位宜符合下列要求:

　　1、宜根據(jù)條件設(shè)置子母車位或較大車位(寬度不小于2.6m，長度不小于 5.5m)，數(shù)量不小于普通住宅配建標(biāo)準(zhǔn)的20%，較大車位宜設(shè)在地下單元門廳附近。

　　2、所有配建停車位應(yīng)預(yù)留充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)安裝條件，非產(chǎn)權(quán)停車位充電設(shè)施應(yīng)配建到位，且應(yīng)具備有序充電功能，有序充電樁應(yīng)具備控制充電設(shè)施輸出功率功能，實現(xiàn)錯峰充電，并與住區(qū)主體建筑同步規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、驗收。住區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)以小功率慢充為主、大功率快充為輔。

　　3、條件允許時，根據(jù)住戶需求設(shè)置個性化車位和儲藏空間。

　　九、住區(qū)內(nèi)應(yīng)在單元附近預(yù)留急救車、搬家車及無障礙停車空間。

　　十、非機動車庫(區(qū))應(yīng)按照電動自行車停放充電場所進(jìn)行設(shè)計，除應(yīng)符合《電動自行車停放充電場所消防技術(shù)規(guī)范》DB32/T3904的規(guī)定外，還應(yīng)符合下列要求:

　　1、電動自行車停放充電場所應(yīng)集中設(shè)置，不得影響人行出入。

　　2、電動自行車停放充電場所邊界與住宅門廳，外墻門、窗、洞口等開口部位，安全出口之間的最近邊緣的水平間距不應(yīng)小于6.0m。

　　3、電動自行車庫應(yīng)設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)及排煙設(shè)施

　　4、電動自行車停放充電場所應(yīng)設(shè)置視頻監(jiān)控，并具備熱成像功能;當(dāng)區(qū)域溫度異常時，報警信號應(yīng)及時傳入消防控制室。

　　5、住區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)明顯的電動自行車停放充電場所導(dǎo)向標(biāo)識，電動自行車庫內(nèi)應(yīng)設(shè)清晰的安全疏散路線標(biāo)識。

　　十一、住區(qū)人行活動區(qū)域應(yīng)設(shè)置連貫的全程無障礙通行系統(tǒng)，并符合《建筑與市政工程無障礙通用規(guī)范》GB55019及其他無障礙現(xiàn)行相關(guān)要求;設(shè)有閘機的出入口或通道應(yīng)充分考慮老人、兒童、行動不便人士的無障礙通行需求。

　　十二、鼓勵改善型住宅設(shè)置空間開敞、無圍護(hù)結(jié)構(gòu)的架空層作為休閑、健身、娛樂、學(xué)習(xí)、綠化等公共空間使用，但不得作為停車或車行交通空間使用。架空層應(yīng)與住區(qū)景觀一體化設(shè)計，打造室內(nèi)外融合的公共空間

　　十三、檢查井蓋不宜設(shè)于住戶主要歸家流線上，確有困難時，應(yīng)與路面體化設(shè)計，材質(zhì)與路面一致，并采取相應(yīng)的減震及防噪、防盜、防墜落、防位移措施

　　十四、住區(qū)應(yīng)依據(jù)場地和周邊道路標(biāo)高合理做好豎向設(shè)計。圍墻外緣退讓道路紅線不宜少于1.5m。在符合城市規(guī)劃以及消防、施工、安全等要求的前提下，鼓勵毗鄰地塊共用圍墻;有城市設(shè)計的，按城市設(shè)計要求執(zhí)行。圍墻形式和材料應(yīng)進(jìn)行景觀化處理并能體現(xiàn)住區(qū)特色和品質(zhì)。

　　十五、住區(qū)內(nèi)生活垃圾應(yīng)分類收集和管理，并應(yīng)符合下列要求:

　　1、垃圾分類收集點的分布應(yīng)滿足垃圾環(huán)衛(wèi)車的通行與安全作業(yè)的要求，日常生活垃圾分類收集點的服務(wù)半徑不宜大于70m。

　　2、地下垃圾收集點(房)宜設(shè)在地下單元門廳入口附近并進(jìn)行隱蔽處理，并應(yīng)有通風(fēng)、供水、排水、清洗、除異味等措施

　　3、地上垃圾收集點應(yīng)設(shè)置于主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)處，其位置應(yīng)相對隱蔽并與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，距底層住戶的外窗間距不應(yīng)小于10m。

　　4、垃圾運輸車通行流線應(yīng)避開住戶主要人行流線:

　　來源：江蘇省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳

　　網(wǎng)址：http://jsszfhcxjst.jiangsu.gov.cn/art/2024/3/5/art_8639_11165427.html