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過人行道要先向右看，再向左看。路人應(yīng)該在人行道內(nèi)走動，沒人行道的靠馬路邊走動，經(jīng)過有交通指示燈的人行橫道，嚴(yán)格按照交通指示燈指示行駛，經(jīng)過沒交通指示燈、人行橫道的路口處，或是在沒過街設(shè)備的路段橫穿路面，應(yīng)該在確定安全后經(jīng)過。

人行道指的是道路中用路緣石或護欄及其它類似設(shè)施加以分隔的專供行人通行的部分。在城市里人行道是非常普遍的，一般街道旁均有人行道。有些地方的人行道與機動車道之間隔著草地或者樹木。在鄉(xiāng)村人行道比較少。在發(fā)達國家許多地區(qū)的法律要求人行道上移除所有不便利殘疾人使用的設(shè)施，因此在過馬路的地方人行道專門降低到馬路同一個水平，以便輪椅過馬路。

大多數(shù)人行道是水泥制的。多用的人行道（也供自行車使用）往往鋪有柏油等軟于水泥的材料。此外還有碎石、木頭、橡膠和其它材料制的專供行人使用的道路，不過這些材料制的一般不被稱為人行道。磚頭和石頭也是常用的材料。一般人行道的地基不象馬路那么堅固，有的就建在原有的石路或者泥路之上。

人行道按功能可簡單的劃分為：路牙沿、附屬設(shè)施功能帶、盲道、人行道、退讓線五個部分，雖然每個部分看似簡單，但在城市道路中起著十分重要的作用，只要將這五個部分進行合理的整和，加以改進就能發(fā)揮更高的效能。在寸土寸金的現(xiàn)代化城市中，用地的問題總是制約著城市的發(fā)展，特別是在城市基礎(chǔ)建設(shè)中矛盾更為突出，土地在利用需求和城市發(fā)展儲備等方面的問題都是無法回避的。