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　　后驅(qū)車優(yōu)點是后輪驅(qū)車令前輪可專注于轉(zhuǎn)向，在轉(zhuǎn)彎的時更加敏捷。車輛在起步、加速或是爬坡時，重心后移，后輪作為驅(qū)動輪抓地力增強，有利于起步、加速和爬坡。缺點是動力的損耗較大，比較耗油，且價格比較貴。縱置發(fā)動機、變速箱和傳動軸的布置，影響乘坐舒適性。在雪地或者光滑地面上進行啟動、加速時容易打滑。

　　后驅(qū)車的發(fā)動機在汽車后部，動力是發(fā)動機經(jīng)過傳動軸傳到后輪，后輪負責(zé)驅(qū)動整個車輛。所謂驅(qū)動方式，是指發(fā)動機的布置方式以及驅(qū)動輪的數(shù)量、位置的形式。一般的汽車都有前、后兩排車輪,其中直接由發(fā)動機驅(qū)動轉(zhuǎn)動,從而推動(或拉動)汽車前進的車輪就是驅(qū)動輪。

　　后輪驅(qū)動，全稱叫做前置發(fā)動機后輪驅(qū)動，是一種比較傳統(tǒng)的驅(qū)動形式，其動力自發(fā)動機經(jīng)由傳動軸傳遞到后輪上，后輪為驅(qū)動輪負責(zé)驅(qū)動整個車輛，而前輪為導(dǎo)向輪負責(zé)轉(zhuǎn)向，形象地說，就是前進時后輪“推動”前輪，帶動車輛行進，采用前置后驅(qū)的車輛，其發(fā)動機一般縱向放置，發(fā)動機產(chǎn)生的縱向轉(zhuǎn)動的力借由傳動軸，傳遞至后驅(qū)動軸，再轉(zhuǎn)化為橫向轉(zhuǎn)動的動力，從而驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動。

　　后驅(qū)車首先一個優(yōu)點就是“身份感”，盡管這本身并不是后驅(qū)車的優(yōu)點，但是由于后驅(qū)車結(jié)構(gòu)比前驅(qū)車更復(fù)雜，所以后驅(qū)車通常成本都要比前驅(qū)車更高，通常只有在產(chǎn)品溢價高的豪華品牌車型上才可能使用后驅(qū)這種驅(qū)動形式，所以久而久之，后驅(qū)就和豪華聯(lián)系在了一起，以至于當你提到后驅(qū)車的時候，有相當一部分消費者就會想到“豪華”與“身份”。