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TSI技術(shù)指雙增壓（渦輪和機(jī)械增壓）分層噴射技術(shù)。國(guó)內(nèi)的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)T是turbo的縮寫(xiě)，意為渦輪增壓，S指分層，I指噴射，一般TSI技術(shù)是增壓和分層直噴技術(shù)的綜合運(yùn)用。

渦輪增壓的原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大，可以燃燒更多的燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率就得到了較大的提升。增壓帶來(lái)的好處是“既讓馬兒跑得快，又讓馬兒吃得少&rdquo；通常情況下加裝渦輪增壓器以后的發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩要提高20%-40%。

分層直噴技術(shù)在國(guó)內(nèi)一般就是缸內(nèi)直噴技術(shù)，將燃油噴嘴安裝于氣缸內(nèi)，直接將燃油噴入氣缸內(nèi)與進(jìn)氣混合。噴射壓力也進(jìn)一步提高，使燃油霧化更加細(xì)致，真正實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)地按比例控制噴油并與進(jìn)氣混合，并且消除了缸外噴射的缺點(diǎn)。同時(shí)，噴嘴位置、噴霧形狀、進(jìn)氣氣流控制，以及活塞頂形狀等特別的設(shè)計(jì)，使油氣能夠在整個(gè)氣缸內(nèi)充分、均勻的混合，從而使燃油充分燃燒，能量轉(zhuǎn)化效率更高。