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汽車減速器由一對或幾對減速齒輪副構(gòu)成。減速器的工作原理在傳動系中起降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩作用的主要部件，依靠齒數(shù)少的齒輪帶齒數(shù)多的齒輪來實(shí)現(xiàn)減速的，采用圓錐齒輪傳動則可以改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)方向。以下是減速器的結(jié)構(gòu)分類：

1、圓柱齒輪。它的結(jié)構(gòu)簡單、加工容易，常用斜齒圓柱齒輪。圓柱齒輪多用在發(fā)動機(jī)橫置時的主減速器，輪邊減速或者雙級主減速器中；

2、弧齒錐齒輪。它的傳動特點(diǎn)是主動齒輪軸線與從動齒輪軸線相互垂直交于一點(diǎn)。此外，工作時同時嚙合的齒數(shù)多，故工作平穩(wěn)、噪聲小、承載能力大。對安裝精度要求高，運(yùn)用于發(fā)動機(jī)縱置的場合；

3、雙曲面齒輪。它的傳動特點(diǎn)是主動齒輪軸線與從動齒輪軸線相互垂直而不相交；

4、蝸輪蝸桿。它的工作非常平穩(wěn)可靠、無噪聲，輪廓尺寸及質(zhì)量均小，可以得到大些的傳動比。還有結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便等優(yōu)點(diǎn)。它的缺點(diǎn)是傳動效率低。蝸輪蝸桿式減速器適用于發(fā)動機(jī)縱置場合，但應(yīng)用較少。