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如果跑一些高速路段或長途路段，那渦輪增壓器會發(fā)紅的，排氣歧管也會發(fā)紅的。

渦輪增壓發(fā)動機都是有渦輪增壓器的，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是進氣渦輪，另一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪與排氣歧管連接，發(fā)動機排出的廢氣會經(jīng)過排氣渦輪，這樣排氣渦輪才會轉動。

發(fā)動機排出的廢氣溫度是很高的，如果汽車的發(fā)動機長時間運轉，那渦輪會被燒紅的。

不過大家不需要擔心，排氣渦輪被燒紅是正?，F(xiàn)象，排氣渦輪是使用耐熱材料制造的，所以問題不大。

賽車的排氣渦輪是經(jīng)常會被燒紅的，因為賽車的發(fā)動機大部分時間都是在高轉速區(qū)域運行的。

渦輪增壓器的進氣渦輪與排氣渦輪是同軸連接的，當排氣渦輪旋轉時，進氣渦輪也會旋轉，這樣進氣渦輪可以將空氣壓縮并將空氣吹入發(fā)動機的汽缸內。

渦輪增壓技術可以在不提高發(fā)動機排量的基礎上增加進入發(fā)動機的空氣量，這樣是可以提高發(fā)動機的動力的。

有很多車都會搭載渦輪增壓發(fā)動機。

渦輪增壓發(fā)動機的排氣渦輪附近是有隔熱材料的，這樣可以避免渦輪增壓器讓整個發(fā)動機艙的溫度升高。