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打滿方向盤都會(huì)異響，打半程的時(shí)候都沒事，繼續(xù)打滿的過程中就會(huì)出現(xiàn)異響，其實(shí)，是轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)出了問題。

常見的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)分為電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。由于電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)比較精密，而且不容易出現(xiàn)問題，因此對(duì)于電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的故障，建議到維修站進(jìn)行維修。

先液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的原理：液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的動(dòng)力源自發(fā)動(dòng)機(jī)膠帶驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)向助力泵，轉(zhuǎn)向助力泵產(chǎn)生油壓，推動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)的機(jī)械裝置，使得方向盤操作起來輕便自如。當(dāng)方向盤打滿時(shí)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)便會(huì)到達(dá)限位位置，此時(shí)如果繼續(xù)轉(zhuǎn)方向盤，將會(huì)使轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)內(nèi)的油壓持續(xù)上升，但為保護(hù)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的油管不至破裂，在液壓管路中設(shè)置了安全閥，過高的油壓將通過安全閥泄掉，此時(shí)異響正是由于泄壓產(chǎn)生的。