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汽車燒機油主要是由于油氣分離器設(shè)計的不合理，此外諸如渦輪潤滑系密封不佳、活塞環(huán)裝配有問題等情況造成的。這種現(xiàn)象很多車都會存在。

具體來講就是，燃燒室內(nèi)的高溫混合氣會從活塞環(huán)的間隙偷偷蔓入曲軸箱，造成箱內(nèi)壓力增大，為了平衡壓力，同時延長機油使用時間，另外還有提升排放方面的考慮，現(xiàn)在的汽車都裝備強制曲軸箱通風設(shè)備，把曲軸箱內(nèi)的混合氣引入到燃燒室燒掉。

可燃燒是需要通風供氧的，這就導致通風的同時，很多機油蒸汽就和混合氣又混合在一起，跑出了曲軸箱（這些混合氣的溫度高，容易擴散）。為了解決這一問題，工程師們就在通風裝置末端加了個油氣分離器，也就是分離機油和混合氣的意思。理論上來說，油氣分離之后，機油回流到缸蓋的油路，最后回歸油底殼，而混合氣送入燃燒室，繼續(xù)出力。