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l3代表直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，l4代表直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)比較相似，但是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)少了一個(gè)汽缸，所以三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)要更加簡(jiǎn)單一些，并且運(yùn)轉(zhuǎn)平順性要比四缸機(jī)更差。

三缸機(jī)比四缸機(jī)少了一個(gè)汽缸，少了一個(gè)活塞，少了一個(gè)連桿，少了一套進(jìn)氣門和排氣門，少了一個(gè)火花塞，少了一個(gè)點(diǎn)火線圈，少了一個(gè)噴油嘴，少了一個(gè)進(jìn)氣歧管，少了一個(gè)排氣歧管。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，有更輕的重量和更小的體積。

使用三缸機(jī)可以降低汽車的油耗，油耗降低了汽車的尾氣排放量也會(huì)不斷降低。

但是，三缸機(jī)由于結(jié)構(gòu)導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)平順性不如四缸機(jī)，這也是很多消費(fèi)者不喜歡三缸車的原因。

工程師正在通過技術(shù)手段來彌補(bǔ)三缸機(jī)的這個(gè)缺點(diǎn)。

很多使用三缸機(jī)的汽車都會(huì)使用特制的機(jī)腳墊，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)也會(huì)使用平衡軸，這些部件都可以提高三缸機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性，并且降低運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)出的噪音。

三缸機(jī)與四缸機(jī)相比，動(dòng)力也是一個(gè)短板。

很多三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)紙面數(shù)據(jù)看上去不錯(cuò)，其實(shí)這種發(fā)動(dòng)機(jī)到了中高轉(zhuǎn)速區(qū)域后會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。