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蒙迪歐新能源使用了一款2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，蒙迪歐新能源是一款插電混動(dòng)汽車。插電混動(dòng)汽車的優(yōu)勢是燃油經(jīng)濟(jì)性比純汽油車更好，但是續(xù)航里程又比純電動(dòng)汽車更長。

蒙迪歐新能源的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有143馬力和175牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電動(dòng)機(jī)最大功率為92kw，最大扭矩為228牛米。

這款車的電動(dòng)機(jī)是前置的，并且這是一款單電機(jī)車型。

工信部給出的這款車在純電模式下的續(xù)航里程是52公里。

蒙迪歐新能源的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡單的獨(dú)立懸架，也是應(yīng)用非常廣泛的獨(dú)立懸架。

多連桿懸架的結(jié)構(gòu)要更加復(fù)雜一些，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。